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嘉市民誓師甩油 拚減9.5噸

你正受肥胖困擾嗎?參加免費享「瘦」健康服務還可抽獎,

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,嘉義市政府衛生局舉辦「2015嘉市大減噸,

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,5動健康」,

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,透過少坐多動、健康飲食律動、多喝水行動、紓壓心動、致胖環境變動,

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,就能甩油保健康,

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,預計邀請9500人參加,

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,11月前驗收成果,

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,希望達成減9.5噸的目標。昨宣誓記者會上,龍鳳兒舞蹈團開場表演「甩油拚健康」舞蹈劇,趣味又富含寓意,呈現兩種大不同的生活方式,一邊在電視、打電玩、吃高熱量垃圾食物,另一邊的在跳舞、喝水,運動者邀沙發馬鈴薯加入健康生活,眾人齊跳小蘋果,還邊跳下台、餵市長涂醒哲吃水果,氣氛活潑愉快。據衛福部統計,嘉義市成人過重或肥胖比率高達45.3%,兒童及青少年更達59.4%。醫學已證實體重過重為三高及部分癌症的成因,保持適當體重是健康的不二法門。衛生局首次以易胖的職業工會族群為重點宣導對象,將提供減重相關課程資訊,幫民眾找回健康身材。即日起至9月底前,皆可洽衛生局及東、西區衛生所服務台報名,現場量體重就可拿到「健康生活動起來」手冊、窈窕菜瓜布(送完為止),10月31日前複測確定減重成績,每減1公斤就有1次摸彩機會。,

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全國首創體驗警用重機 民眾擠破頭報名

三民一分局全國首創騎重機學交安活動,

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,但限乘12歲以上,

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,小朋友只能定點拍照過乾癮。(柯宗緯攝)

三民一分局全國首創騎重機學交安活動,

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,民眾擠破頭搶報名。(柯宗緯攝)

民眾充當一日實習交通警察,

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,到事故現場處理車禍。(柯宗緯攝)

「哇~好酷喔!」三民一分局舉辦警用重機體驗活動,

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,宣導交通安全,

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,堪稱全國首創,

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,吸引近500人擠破頭報名,

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,今(27)日20名中籤幸運兒到場試乘,繞行愛河之星、光之塔兜風,還化身實習交通警察處理車禍事件,直呼新鮮有趣。三民一分局長賈樂吉表示,今年初轄區中華地下道發生兩車擦撞事故,造成嚴重回堵到鼓山區;他靈機一動發想此次活動,希望透過交安宣導,讓民眾在警方到場前,先行簡單標繪現場存證,再移動車輛,避免交通阻塞。高雄市交通隊警用重機僅50台,每台要價約70萬;交通警察帥氣騎重機穿梭市區執勤,相當酷炫,以往民眾只能「遠觀不能褻玩」,如今能一圓夢想,乘坐兜風趣,留下難得回憶。不過,為了安全限乘12歲以上,不少小朋友只能定點與重機合影,過過乾癮。國中生黃濨慧說,從小夢想當警察,實際坐上警用重機很刺激,當實習交警有點小緊張,但更堅定她的警察夢。民眾鄧麗鵑與老公衝著重機而來,直說這活動很有意義,亦拉近警民間距離,希望未來能擴大辦理。(中時即時),

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財長:對台股沒連動影響

大陸人行前天無預警宣布降息,

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,將1年期貸款及存款基準利率,

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,各調降0.25個百分點(1碼)。這也是從去年11月以來,

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,半年內人行第3度降息。立委賴士葆詢問,

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,大陸推出QQE是否表示陸股將呈現泡沫化,

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,資金是否有機會轉入台股?張盛和表示,

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,由於大陸在抑制房市造成資金流入陸股,

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,恐有泡沫化可能。至於國際資金去向,

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,還要看各市場的投資報酬率跟本益比。,

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一周大事-4月19日至25日

國內:《陸海空軍懲罰法》修正案21日三讀,

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,士兵「禁閉」制度走入歷史,

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,改為「悔過」。消保處24日公布拉亞漢堡等8家早餐店,

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,三明治、生蛋驗出動物用藥及大腸桿菌超標。國際:利比亞外海一艘偷渡至歐洲漁船翻覆,

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,聯合國19日證實700人罹難。尼泊爾25日發生規模7.9強震,

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,百年歷史寺廟達拉哈拉塔等建物倒塌,

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,傷亡慘重。,

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控蔡英文炒地風波 藍綠互告不起訴

總統大選前夕,

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,中國國民黨質疑時任民主進步黨總統參選人蔡英文疑炒地皮,

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,民進黨告國民黨前立委邱毅、蔡正元等;國民黨也反告。台北地檢署今將蔡英文、邱毅、蔡正元不起訴。蔡正元和邱毅等人去年12月連連質疑蔡英文炒地皮牟利,

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,又指控前新光醫院副院長黃芳彥幫前總統陳水扁透過人頭拿新台幣4億5000萬元給蔡英文,

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,民進黨反駁,

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,批評這是烏龍爆料。隨後,

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,民進黨到台北地檢署遞狀告發蔡正元、邱毅、國民黨立委王育敏違反總統選罷法,

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,意圖使人不當選。隔天,王育敏、蔡正元、邱毅,也委託律師前往台北地檢署遞狀,反控蔡英文等人涉嫌誣告。台北地檢署調查後,認定罪嫌不足,今天將蔡英文、邱毅、蔡正元等人不起訴。1050518(中央社),

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香港迷你倉大火 燒出消防危機

香港九龍淘大工業村設置迷你倉庫的大樓火場面積大、通道狹窄,

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,內有200多個迷你倉庫,

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,消防員救火宛如置身濃煙密佈的高溫迷宮,

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,在成堆上鎖迷你倉間逐一尋找起火點,

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,相當危險,

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,火勢延燒三天三夜仍未熄滅,

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,已導致2名消防員殉職、10名消防員受傷。(旺報),

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蘇貞昌批馬保釣行動引發緊張

     保釣再度演變成為朝野隔空互槓的局面!馬英九總統昨天前往澎湖勞軍時,

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,再度重申釣魚台主權,

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,並強調「我們一寸都不會讓,

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,寸土片石,

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,在所必爭」;不過,

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,民進黨主席蘇貞昌昨卻批評政府派公務船護送保釣人士的作法,

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,只會引起不必要的緊張,

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,呼籲政府處理釣魚台問題絕不能配合中國大陸。
     蘇貞昌表示,

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,釣魚台海域是台灣的傳統漁場,過去我方和日方對維護漁民的生計互有默契,但如果漁船進入這個區域,卻不是為了捕魚,就會引起日本緊張。
     針對釣魚台主權爭議,馬英九昨表示,並不是真的要打一仗才能解決問題,在不影響主權主張的前提下,如果各方都願意擱置爭議,中華民國很樂於先從資源的共同開發,進行相關協商。這樣可以達到目的,又不影響主權,大概是在國際社會中最好的方式。
     蘇貞昌昨日接見美國在台協會主席薄瑞光時,也針對東海情勢發展,蘇強調,近日馬政府派公務船護送保釣人士的作法,只會引起不必要的緊張;同時,中國也正透過台灣「染指」這個區域,甚至主張對台主權。為了台灣的戰略利益,處理釣魚台問題絕不能配合中國。
     薄瑞光昨拜會蘇貞昌,雙方晤談近一小時。民進黨會後表示,雙方就台美關係、東海情勢等議題交換意見;薄瑞光贊同民進黨以台灣國家安全為優先,並與執政黨一同支持國防預算的作法。,

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中正紀念堂轉型 蔡丁貴:很好的開始

政府推動中正紀念堂轉型,

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,自由台灣黨主席蔡丁貴今天對此表示,

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,「這是很好的開始」,

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,他也號召民眾二二八當天一起去自由廣場推倒蔣介石的銅像。二二八事件將屆70週年,

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,文化部長鄭麗君今天說,

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,中正紀念堂有必要轉型,

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,提出組織法部分條文修正草案,

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,紀念堂商店將停止販售涉及威權崇拜文宣品,

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,開、閉館停止播放「蔣公紀念歌」。台灣北社今天舉辦「新世代看二二八」論壇,

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,台灣北社秘書長潘威佑在場宣布文化部的行動時,與會民眾響起掌聲。蔡丁貴在場受訪指出,這是很好的開始,但還是不夠,還有很多事可以做,「例如她可以公布,裡面那尊銅像何時要拆,她沒有講、也沒交代,顯然是有所顧忌」,希望台灣人民用更大的聲音、力量,要政府做個選擇。蔡丁貴說,他公開號召台灣人民一起在二二八中午到自由廣場,推倒蔣介石這個台灣民族屠殺元凶銅像,讓國際看到台灣人民對轉型正義有決心、有行動。另外,蔡丁貴曾因拉倒台南市湯德章紀念公園內的國父銅像被判拘役40天;蔡丁貴說,台南市長賴清德把台南市20座的蔣介石的銅像拉下來,表示賴清德這3年來有進步,要替賴清德按讚。1060225(中央社),

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李大維:亞協擬改台灣日本關係協會

日本交流協會日前更名為「日本台灣交流協會」,

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,外交部長李大維今天在立法院說,

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,台灣作為對口的亞東關係協會,

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,擬改名為「台灣日本關係協會」,

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,目前正呈報行政院核定中。至於駐日單位「台北駐日經濟文化代表處」是否改名?李大維答復民進黨立委蔡適應質詢時說,

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,還在跟日方洽談中,

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,目前還是用「台北經濟文化辦事處」,

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,因為改名一定要雙方同意。日本「公益財團法人交流協會」,

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,2017年1月1日起,

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,變更名稱為「公益財團法人日本台灣交流協會」。李大維上午列席立法院外交及國防委員會備詢,蔡適應質詢時指出,日本台灣交流協會更名後,台灣駐外單位也應相應改名,例如「台北駐日經濟文化代表處」,應將「經濟文化」拿掉,改稱「駐日代表處」即可。李大維回應,駐外單位是否改名,一定要經過雙方同意,每個國家狀況不一樣,有在跟個別國家洽談中。現在比較確定的是「亞東關係協會」,打算改稱「台灣日本關係協會」,已經呈報行政院,現在院長林全還沒正式核定。民進黨立委羅致政則建議「北美事務協調委員會」也應改名,對此,李大維表示,目前沒有討論該單位是否改名。1060306(中央社),

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握方向盤才算工時 職業醫學專家不認同

駕駛手握方向盤才算工時說法引議論,

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,職業醫學專家郭育良今天說,

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,待命狀態心裡不能放鬆,

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,不能算休息,

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,且根據北歐研究,

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,巴士駕駛因心血管疾病死亡率較常人高。司機手握方向盤才算工時,

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,公路總局解釋,

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,依照相關運管規則,司機每日手握方向盤時間稱作行車時間,每日不得超過10小時,且每開4小時就得休息半小時。國家衛生研究院國家環境醫學研究所長郭育良下午受訪時表示,駕駛員手沒有放方向盤,算是待命時間,待命時間沒有像開車這麼需要全神貫注,但也不像是在家一樣可以好好休息,心裡不能完全放鬆。現行規定,駕駛開車4小時要休息30分鐘;郭育良表示,所謂「休息」,要完全有自主性才是休息。如一般民眾開車來往北高,可以累了就去休息站,想休息多久就休息多久,可以自己決定、沒有任何掛心,這樣才是休息。如果是工作環境很難做到,「該出發的時候還是只能上路」,未必有休息到。駕駛經年累月的疲勞累積,可能對身體造成傷害;郭育良表示,目前這方面證據還不明確,但根據北歐研究,巴士司機就算調整生活習慣、控制好血壓、血脂,他們的心血管疾病死亡率還是高於一般人,確切原因還不明。郭育良說,台灣駕駛普遍底薪不高,加班薪高,每天開14、16小時的事情常發生,也會變成「只要司機願意開就讓他開」,忽視疲勞可能帶來致命的傷害,每年仍有司機開車開到一半心肌梗塞、中風的案例發生。他表示,司機管理政策應該重新檢討,要有事前預防的觀念,可能某些狀態下司機就不應該出勤。但現在台灣公司多為了精簡人力,「不管怎麼疲勞都還是用」,風險自然提高,「不能因為司機自願就放任他做到死」。1060215(中央社),

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