高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣 – 中時電子報
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高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣
2015年09月24日 04:10
中國時報 楊竣傑/台北報導
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交通部高速鐵路工程局完成新增3站票價試算,台北出發到苗栗、彰化及雲林,分別是新台幣430、820及930元。(本報系資料照片)
高鐵新增三站12月通車,但北高直達車與站站停列車差42分鐘,票價卻都一樣,引發立委不滿,立委昨提案要求「國有民營」的高鐵公司,明年2月前提出快慢車差異票價方案;高鐵表示,照原計畫在12月1日降票價,差別票價則要再評估。「要做差別票價,愈快愈好!」消基會祕書長盧信昌說,政府為討好民眾,不願以價格分流,民眾反而都擠在直達車,並沒有好處,交通部應該盡快提出車種或尖離峰的差別票價,讓高鐵票價回歸正常機制,他更呼籲交通部「有肩膀、有大腦」,盡快提合適的方案。
高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣 - 中時電子報
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日報
中國時報
生活新聞
高鐵跑北高 快慢車差42分 票價竟一樣
2015年09月24日 04:10
中國時報 楊竣傑/台北報導
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交通部高速鐵路工程局完成新增3站票價試算,台北出發到苗栗、彰化及雲林,分別是新台幣430、820及930元。(本報系資料照片)
高鐵新增三站12月通車,但北高直達車與站站停列車差42分鐘,票價卻都一樣,引發立委不滿,立委昨提案要求「國有民營」的高鐵公司,明年2月前提出快慢車差異票價方案;高鐵表示,照原計畫在12月1日降票價,差別票價則要再評估。「要做差別票價,愈快愈好!」消基會祕書長盧信昌說,政府為討好民眾,不願以價格分流,民眾反而都擠在直達車,並沒有好處,交通部應該盡快提出車種或尖離峰的差別票價,讓高鐵票價回歸正常機制,他更呼籲交通部「有肩膀、有大腦」,盡快提合適的方案。
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常帶妻兒回高雄岳父家的林先生說,若不趕時間,選擇站站停列車可以省錢,不必每次搭直達車都人擠人,當然希望趕快提出差別票價。台灣高鐵新增三站與調降票價即將上路,將有7種營運模式,站站停行車時間從120分鐘變成138分鐘,但民進黨立委葉宜津昨天在立法院交通委員會說,2年前就決議要求高鐵票價納入行車時間,避免乘客用同樣價錢,卻享受不到高鐵的快速運輸,但降價公式仍採公里數計算,「不甩」立院決議。葉宜津說,2年過去票價沒變,嘉義台南搭車的人變「次等公民」,跳蛙式列車增加停靠新車站,搭車時間拉長,班次多且住在較遠的高雄,竟然比台南更快到台北,且北高快慢車差42分鐘,票價都要1490元,非常不公平。因高鐵已成「國有民營」,立委強勢提案「要求」高鐵公司在明年農曆春節前,研議加入時間成本因素的差別票價,陳建宇無奈表示,因為涉及整體營運策略與班表規畫,還需經高鐵董事會討論,可能提出其他優惠方案回應。對此高鐵公司回應,配合財務解決方案,12月1日調降票價至北高1490元時程不變,還會進行多項優惠措施,暫無調整票價規畫;高鐵局依原時程降票價,等和高鐵公司協調、評估差別票價費率後再公布新方案。(中國時報),