本世紀最短暫的月全食昨登場，
，不少民眾全家扶老攜幼一同觀賞，
，小朋友興奮直呼，
，「月亮真的變紅了！」。下次民眾要再看到月全食，
，得等3年後了。昨晚「月食秀」全程歷經6個小時，
，從晚間6時15分起，
，月亮開始出現缺角，
，也就是「初虧」偏食開始，民眾抬頭望向東邊天際，就能見到月亮被「咬一口」的天文景象。緊接著接近晚間8時，「全食秀」開始，月亮全部沒入地球本影之內，月面開始轉紅，民眾驚艷直呼神奇！雖然只有短短12分鐘，全食結束，月亮開始「生光」，由紅轉白，一直到9時45分才復圓。全食時間只有短短12分鐘，中央氣象局天文站表示，這是本世紀最短的月全食，台灣幾乎全程可見，加上昨天剛好是兒童節，很適合全家一同觀賞，寓教於樂。本世紀最短 血月12分鐘昨晚北部雲層稍厚，不少民眾無緣見到紅月亮，但中南部天氣晴朗，台中科博館、豐原高中天文社，都有許多大小朋友用肉眼或望遠鏡「捕捉」紅月亮關鍵時刻。但為何月全食時，月亮會變紅色？氣象局天文站技士鄭振豐解釋，其實是地球大氣層作怪，因為當月亮進入地球本影區時，照理說太陽光全被地球遮住，應該看不到月亮，但事實上地球的大氣層會折射紅光，並反照在月面上，呈現漂亮的暗紅色。錯過這次 得等3年古代東、西方都有人將紅月亮視為不祥之兆，會引起災難。天文站說，這都是無稽之談，月食是很正常的天文現象，去年4月5日、10月8日、今年4月4日、9月28日全球共會發生4次月全食，有國外媒體稱為「連環四月食」。下次月全食是9月28日，但因為時間正值白天，台灣民眾無緣相見，所以錯過昨晚的月全食，要再等3年後，2018年1月31日才有機會再看到。，
台鐵締結儀式。（台鐵提供）
台鐵昨天首次以山海線，
，與日本岩手縣兩家鐵道公司IGR岩手銀河鐵道、三陸鐵道，
，共同締結「山海姊妹鐵路」。台鐵表示，
，日本岩手縣IGR岩手銀河鐵道、三陸鐵道與台鐵局為促進台日雙方技術交流及推動鐵路沿線活化，
，締結為姊妹鐵道。締結儀式由台鐵局周局長永暉及岩手縣知事達増拓也率同IGR岩手銀河鐵道菊池社長與三陸鐵道望月社長共同簽署，
，並由台中市林市長佳龍及台灣觀光協會賴會長瑟珍見證。IGR岩手銀河鐵道位於日本岩手縣盛岡市，
，創立於2001年，
，是由岩手縣政府及地方企業等共同出資成立的的第三部門鐵道公司，其路線與本局山線(造橋站到成功站)環境相似，台鐵局山線營運里程為85.5公里也與IGR的90.2公里相近，而且本局山線目前有16個車站，和IGR的17個車站亦相當。三陸鐵道為日本十大名氣鐵道，位於日本東北太平洋沿岸，創立於1981年， 2011年日本311大地震時遭受到嚴重的損害，經過多年的重建於2014年4月恢復行駛。三陸鐵道沿三陸海岸興築，其中北三陸鐵道的久慈站是NHK晨間連續劇「小海女」的故事發生地，頗具人氣；途經許多隧道和海蝕平臺，與台鐵海線風貌近似。因此IGR岩手銀河鐵道與三陸鐵道和本局山、海線同時締結為「姊妹鐵路」。此為台鐵局與日本地方政府的合作首例，藉由這次締結的契機，推動IGR、三鐵兩公司與台鐵間營業與技術交流等，也希望能帶動台日旅客互訪以促進地方發展。(中時即時)，
參與全球自行車城市大會就有機會把Apple Watch帶回家。（圖／翻攝蘋果官網）
2016全球自行車城市大會2月27日至3月1日在臺北國際會議中心舉行，
，為推廣十大自行車經典路線及鼓勵養成規律運動習慣，
，民眾只要帶著手機到C29攤位，
，參與體育署Wi-Fi體驗科技導客及自行車遊程活動，
，現場備有多重好康優惠，
，更有機會把Apple Watch帶回家，
，歡迎民眾踴躍參與！體育署除了輔導各縣市持續辦理單車成年禮活動，
，為結合運動服務業及在地產業，活絡地方經濟，擴大活動效益，特委託資策會辦理活力城市示範計畫，利用多元導客科技應用，引導民眾到周邊景點及實體商家，藉以帶動區域內相關產業發展，建立運動加值商業的示範案例。這場名為「騎士逍遙遊˙運動搶購瘋」的體驗活動，主要包括「104年十大自行車經典路線」的介紹、「大會活動訊息服務與各式好康優惠」、「樂騎臺北城」城市自行車遊程推薦、「ichi搖搖樂拿好康」等活動，民眾走一趟臺北國際會議中心將可感受智慧科技如何應用在日常生活。體育署表示，近年來國內路跑、自行車等活動相當盛行，顯示國人普遍已有運動意識與習慣，為因應滑世代的智慧生活，藉由試辦計畫鼓勵運動服務業者導入顧客關係管理、場館管理、POS系統、行動商務等科技應用，並透過資源串接與跨界整合，發展多元化主題休閒運動，提升運動產業創新能量。活動期間，民眾只要到活動現場即可免費使用指定Wi-Fi網路連結活動專頁，簡易獲得大會現場資訊、周邊景點及各項好康優惠。現場好禮包括摩曼頓、尚智運動用品公司，提供5000張「滿千送百優惠券」；只要參與現場「ichi搖搖樂」活動，就能獲得優惠券至雙北100家運動用品店兌換。此外，易飛網推出「樂騎臺北城」城市自行車遊程，未來民眾將能輕易的享受城市單車小旅行的喜悅，讓戶外運動成為國人休閒生活中的首選。(中時電子報)，
鳳山區文仁路某大樓十二樓被檢舉有人聚賭，
，警方取締時發現是「越南妹賭場」，
，現場廿名成人有十八人是越南籍，
，甚至有外配帶著年僅國小的幼童賭博，
，有兩名來台探親的阿嬤逾期未歸，
，一人見警上門，
，還嚇到血壓飆高，
，躺在地板上（見圖，曹明正翻攝）。
移民署高雄第一專勤隊前天下午會同鳳山警分局直搗賭窟，上門時主臥室內一群人正在床上用樸克牌玩「三公」，還有三名就讀國小的幼童纏著媽媽，警方問賭客有沒有賭博，所有人都說「沒有」，但小朋友童言童語：「媽媽輸兩百」，當場戳破大人謊言。
警方在場扣得賭資二萬九千元及撲克牌，卅五歲屋主阮金梅坦承提供場地讓人賭博，並抽頭零花，她另雇一名廿七歲的黎姓男子把風，十四名賭客事後坦言以每次一百、二百聚賭，另有三女一男在客廳否認涉賭，撇清只是來找朋友，最後被列為證人。
移民署清查身分，有兩名五十八歲及五十三歲的阿嬤以探親名義來台，但逾期停留超過一年及三年，其中五十八歲的阮氏蓓還因為看到廿多名幹員上門，嚇到血壓飆高，消防隊前來救護，讓她暫時休息才免於送醫。
警方依賭博罪嫌移送女屋主阮金梅及把風的黎姓男子，其餘十四名賭客以社會秩序維護法各裁罰九千元，逾期來台探親的越南阿嬤則由移民署依法處置。，
CES 2017展會中，
，BMW集團、英特爾及Mobileye三方聯合宣布，
，共同合作的自駕測試車將於2017下半年上路。（圖／英特爾提供）
BMW集團、英特爾及Mobileye宣布約40部BMW自駕車的車隊將在2017下半年上路測試，
，展現三方邁向完全自動駕駛的成就。三家公司在國際消費電子展(Consumer Electronics Show，
，CES)聯合記者會中宣布這項訊息，
，並進一步說明BMW 7系列車款將採用英特爾與Mobileye的先進技術，
，並於美國與歐洲展開全球道路測試。延續先前BMW集團、英特爾及Mobileye在去年7月宣布的結盟合作，三家企業開發出一可擴充架構，提供其他汽車開發商與車廠採用，藉以開發先進設計以及創建差異化品牌。這些方案從車鑰整合模組一直到完整端至端解決方案，帶來各式各樣差異化的消費者經驗。在這項結盟合作中，BMW集團將負責駕駛操控與動力機件，以及評測整體功能安全性，包括設定高效能模擬引擎、整體零組件整合、生產原型車款、以及最終和建置夥伴著手擴充此平台。從汽車一路涵蓋到資料中心，英特爾為結盟夥伴提供創新的高效能運算元件。新推出的自駕車專屬Intel GO解決方案提供世界級處理器以及FPGA技術，不僅發揮最高效率的運算效能與功率，還符合汽車產業最嚴格的發熱與安全要求。在這部車中，Intel GO解決方案為各種關鍵功能提供可擴充的開發與運算平台，包括感測器融合、駕駛策略、環境建模、路徑規劃、以及決策制定。在資料中心方面，Intel GO提供眾多技術，從高效能Intel Xeon處理器、Intel Arria 10 FPGAs、Intel Solid State Drives固態硬碟、到支援人工智慧的Intel Nervana平台，建構出強大的主機與深度學習訓練與模擬基礎設施，滿足自動駕駛產業的需求。Mobileye貢獻其EyeQ 5專利高效能電腦視覺處理器，提供汽車等級的功能安全性以及低功耗的表現。EyeQ 5負責處理與轉譯360度環景視覺感測器以及地域性的資料。EyeQ 5結合英特爾處理器與FPGA技術，建構成Central Computing Platform中央運算平台，用來整合每部自駕車。Mobileye將進一步與BMW集團合作，著手開發感測器融合解決方案，匯集視覺、雷達、光達感測器蒐集到的資料，針對車輛週圍環境建立一個完整模型。另外還將建立一項駕駛政策，包含Mobileye的增強型學習演算法，為車輛系統挹注所需的人工智能，讓汽車能安全應付各種複雜的駕駛情境。為進一步推動自駕車平台的發展，此項結盟還計畫在未來幾年釋出硬體樣本與軟體更新。預計在2021年推出的BMW iNEXT車款，成為BMW集團自動駕駛策略的基礎。在這款車之後，BMW集團將陸續推出自己的高度自動化車款。(中時電子報)，
菲律賓在槍殺台灣漁民事件後搬出「一中原則」迴避責任，
，但台菲即將推動司法互助程序，
，菲方也有意商洽漁業協議，
，已無形中打破菲國在處理雙邊關係中存在已久的「一中迷思」。
屏東漁船「廣大興28號」5月9日在台菲重疊海域作業時遭菲律賓公務船掃射，
，船長洪石成中槍身亡，
，菲律賓行徑引發軒然大波，
，也造成兩國關係緊張。
部分國家在處理與台灣的關係時，昧於現實，常以「一中原則」畫地自限。事實上，美國對台免簽、台日簽署漁業協議，就是跳出一中窠臼，否則難以達成。
菲律賓處理這次事件原本並不困難，道歉、賠償、懲凶都是理應之舉，也不涉及主權議題，可是菲國卻拿「一個中國」原則作藉口閃躲，使事態擴大。
行政院大陸委員會主任委員王郁琦指出，這起事件和「一中原則」無關，菲律賓「不應該去東拉西扯、扯一些無關的問題」，而應嚴肅面對中華民國政府所提出的要求。
美國國務院代理副發言人范特瑞爾（Patrick Ventrell）則表示，美國敦促台菲雙方採取一切適當手段釐清爭議，避免不幸事件重演，美國不對事件區域海權範圍所屬採取任何立場。
這些都凸顯菲律賓用「一中原則」規避責任，並未得到國際認同。
北京中國外交學院亞太研究中心主任蘇浩就指出，菲律賓拋出一中是「希望用挑撥兩岸關係的方法矇混過關」。
前國家安全會議副秘書長張榮豐則認為，菲律賓很可能是用「一中」當藉口，規避「政府的道歉」。
這次事件同時涉及護漁和南海問題。大陸一度渲染兩岸合作護漁、共保南海權益，經陸委會與大陸國台辦聯繫，希望大陸不要讓事件複雜化。陸委會主委王郁琦指出，感謝大陸關切，但護漁是中華民國政府的責任。
至於南海主權，王郁琦說，兩岸政治關係特殊，雙方都認為南海是固有疆域，大陸方面必須衡量相關行為對兩岸關係的影響。
顯然，菲律賓必須面對中華民國政府所提道歉、賠償、懲凶、儘速啟動台菲漁業協議談判四項嚴正要求，這才是解決問題的關鍵，與所謂的一中完全無關。
總統馬英九22日表示，歡迎菲律賓與中華民國洽談漁業合作協議，最重要的是要簽訂漁業協議，把界線劃清楚。菲國總統艾奎諾三世也公開表示，願意研商台菲漁業協議可行性。
外交部22日表示，馬尼拉經濟文化辦事處（MECO）21日傍晚致函外交部亞東太平洋司，轉達MECO理事主席培瑞斯（Amadeo R. Perez）表示，在他所有對外聲明包括接受媒體訪問時，皆未曾就菲律賓公務船槍擊中華民國籍漁船事件，提及菲國「一個中國」政策。
這次事件同時顯示，台灣毫無疑問是南海主要參與者；道歉、賠償、懲凶為司法問題，也是普世人道原則，一中原則不能成為任何國家不尊重中華民國的藉口。1020525
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美國總統歐巴馬訪問以、巴的最後1天行程，
，因為惡劣天候而更動。他捨棄搭直升機，
，改以車隊前往伯利恆及特拉維夫班古里昂機場，
，機場送行儀式也只能簡短結束。
耶路撒冷今天上午吹起陣陣強風，
，來自東南方的沙塵暴使空氣品質惡劣，
，能見度也不高。歐巴馬原定搭乘直升機前往伯利恆參觀主誕教堂，
，後來改以車隊前往。
交通方式的變更使歐巴馬在以色列停留時間較預計增加，
，原定下午3時10分在機場的送行儀式因為天候不佳而延後，以國新聞局並請賓客及國際媒體不要出席。相較於2天前歐巴馬在艷陽下風光抵達，他今天下午的離開稍顯缺憾。
歐巴馬下午4時5分搭乘「空軍一號」離開以色列，前往約旦進行訪問。1020322
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