康芮颱風造成豪雨成災，
，根據教育部統計，
，全台受災學校共216校，
，累計災損金額已達5584萬元，
，其中以嘉義縣2029萬元最嚴重，
，其次是嘉義市908萬元、台南市797萬元。
嘉義縣協志工商損失最慘重，
，校長郭秋時表示，此次淹水是創校以來最嚴重的一次，造成學校電腦、精密測量儀器及數十輛汽機車毀損，估計災損金額1900萬元，這幾天經過全校教職員、一些同學的共同努力復原，昨天已正式開學。
郭秋時也指出，校方先前把新學期的教科書放在2樓，但水淹至160公分高，導致教科書泡水，經校方緊急和書商協調，昨天已有一批新書送到，所有教科書預計明天全數到齊；老師也有自編教材、數位化教學，不會影響學生的受教權。
教育部統計，至昨天下午，216所受災學校中，以高雄市47校最多，其次是雲林縣、嘉義縣均為40校，台南市則有35校。此外，昨天仍有少數學校停課，包括高雄市桃源國中、樟山國小及附幼。，
台鐵和日本東武鐵道合作推出金色塗裝的「日光詣SPACIA」自強號昨天才上路，
，今天就傳故障，
，台鐵表示，
，經檢修後明天(6日)就會恢復營運。台鐵再與東武鐵道合作，
，4日推出彩繪列車，
，將推拉式自強號外觀彩繪成東武鐵道閃耀金色光芒的「日光詣SPACIA」列車，
，不過，
，才上路一天就傳出故障停駛。台鐵機務處處長柳燦煌說明，主要是昨天營運結束後發現，馬達溫度過高，氣壓有些許外漏，考量安全性，決定今天進行維修，明天就會恢復營運。他也表示，該列車的車齡已經有30年，這次彩繪列車可說是賣老命去做，盼強化鐵道觀光。1051005(中央社)，
學測今天入闈，
，大考中心表示，
，若執行一例一休，
，試務費可能增1倍，
，這次學測仍按舊制，
，若7月指考執行一例一休，
，是否需調漲指考費用，再和教育部討論。106學年大學學科能力測驗第一梯次命題組及勤務支援人員今天入闈，21日下午才能出闈，預計待在闈場裡13天。大學入學考試中心主任黎建球表示，近幾年學測人數逐年減少，學測基本費用不變，但收入卻減少，大考中心負擔很重，但在能力範圍內，會盡量不去調漲考試費用。一例一休上路，也對試務造成衝擊，黎建球指出，為了考生和家長方便，學測等考試通常在週末舉行，若要按一例一休規定辦理，試務費用可能增加1倍。黎建球指出，先前詢問教育部、勞動部後，這次學測仍按照舊制，連續工作部分，也請入闈人員簽同意書，但如果7月指考要執行一例一休，就會給相關試務人員加班費，若是超過大考中心負擔範圍，是否調漲指考費用，會再和教育部討論。1060109(中央社)，
東京美景。(圖／國泰提供)
大阪城美景。(圖／國泰提供)
國泰航空推出日本線春季旅展優惠專案，
，活動時間自即日起至2016年3月31日止。日本線春季旅展優惠的內容包括台北-福岡來回經濟艙機票，
，新台幣6，
，490元起，
，台北-東京來回經濟艙機票，
，6，
，700元起，
，台北-大阪來回經濟艙機票，6，700元起，台北-名古屋來回經濟機票艙，10，300元起。於本公司官網購票，更可享驚喜限量好禮。於2016年3月16日至3月31日期間，於國泰航空官網購買台北直飛至日本(東京、大阪、福岡、名古屋)不限艙等來回機票，並於指定日期出發，就可以享有6折優惠租用Wi-Ho! 特樂通行動網路分享器！購買東京機票的旅客，還有機會獲得單程東京利木津巴士乘車券！行動網路分享器優惠共500名，單程東京利木津巴士乘車券共100張。先到先得， 送完為止!國泰航空給你最優惠的日本機票，想去日本玩，現在就出發！ 相關活動詳情及各項細則及條款，請瀏覽國泰航空網站www.cathaypacific.com.tw 。(工商即時)，
伴隨電動車持續推進，
，研究機構推估，
，2025年鋰離子正極材料需求將超過300，
，000噸，
，NMC材料使用比例大幅增長；康普（4739）產品大量用於3C產品及電動車，
，銷售可望隨之增加，永裕（1323）、台塑（1301）電池材料業績能量也可望加速發揮。台塑鋰鐵材料公司成功布局兩岸電動巴士、汽車或是機車大廠版圖；台塑汽車貨運推出的「台塑鋰鐵智慧型啟動電池」為亞洲第一家通過國際級安規認證電池。搭配台塑與日本三井化學合資的大陸寧波鋰電池電解液，預計第一季完工投產，年產規模5，000噸，初期運作1，500噸，有利擴大搶進上下整合商機。康普專精於金屬基特用化學品及電子/電池材料之製造，生產基地包括台灣新竹、台灣苗栗、馬來西亞、大陸珠海、浙江寧波及泰國。永裕近年啟動多元事業耕耘，轉投資新永裕聚焦開發鋰電池負極材料及碳纖維複合材料，也成功打入大陸電動車電池材料供應鏈，出貨逐漸放大。(工商即時)，
美股消息面：1.市調機構IHS Markit公布，
，美國8月製造業採購經理人指數（PMI）為52.1，
，較7月創下9個月新高的52.9下滑，
，但仍遠超出景氣榮枯分界線50之上，
，自2009年10月以來持續維持擴張。2.美國商務部公布，
，7月新屋銷售經季調後較6月勁揚12.4%，換算年率後為65.4萬戶，創下近9年新高，表現遠優於經濟學家預期的減少至58萬戶。3.投資人觀望聯準會主席葉倫周五在全球央行總裁年會上發表的演說，周一美元對主要貨幣漲跌互見，美元指數漲幅不到0.1%。尾盤美元兌日圓與英鎊下跌，但兌部分新興市場貨幣走強。4.伊朗已告知石油輸出國（OPEC）成員國將出席9月的非正式會議，在伊朗這次可能願意配合穩定市場措施的預期下，周二原油期貨反彈走高。美國原油期貨結算價收漲69美分或1.5%，為每桶48.10美元。歐洲布蘭特原油期貨收漲80美分或1.6%，為每桶49.96美元。5.歐元區經濟數據強勁，以及在礦業和金融股走高帶動下，周二歐洲斯托克600指數收漲0.9%，為343.60點，創下8月5日後最大單日漲幅。(時報資訊)，
交通局長王義川（中右）與原BRT公司57名駕駛，
，經議長林士昌（中）及議員出面協調，
，將有47人「商定留用」！（陳世宗攝）
交通局長王義川表示，
，捷運綠線將於107年底試營運、109年全線通車，
，市府有必要成立捷運公司進行相關籌備作業，
，讓捷運工程順利進行。（陳世宗攝）
台中快捷巴士（BRT）公司已完成階段性任務，
，加上持續虧損，台中市政府將籌組「台中捷運公司」以符合發展捷運的需求。市府交通局長王義川表示，捷運綠線將於107年底試營運、109年全線通車，市府有必要成立捷運公司進行相關籌備作業，讓捷運工程順利進行。對於市府預計年底編列預算籌組「台中捷運公司」，以及台中快捷巴士公司財務狀況、快捷巴士的後續應用及董監事人員的聘用情形等事宜，引起市議員黃馨慧等人的關心。王義川表示，捷運綠線計畫在107年底試營運、109年全線通車，市府必須現在開始接手捷運工程業務，包括捷運綠線電聯車在台組裝作業及二年後的營運規劃作業，因此投入人力執行、籌組「台中捷運公司」有其必要，以利捷運順利通車。針對議員關心台中快捷巴士公司面臨清算及雙節巴士的後續運用！王義川說，去年7月藍線BRT升級為優化公車後，台中快捷巴士股份有限公司已完成階段性任務，今年5月17日召開第二屆第二次董事暨監察人聯席會議，決議通過公司解散，快捷巴士公司正式進入清算作業；而雙節巴士配合公司解散，也於6月30日結束營運路線，將回歸交通局並公開讓業者租用。對於「台中快捷巴士」公司董監事19人，其中12人為市府首長，是否有「球員兼裁判」情形？王義川強調，前市府時代「台中快捷巴士」公司董監事19人全為市府官員；市長林佳龍上任後，聘請專家學者加入擔任董監事，因此，他認為此部分不須過度憂慮。台中市議會法規委員會今天審議台中市台中捷運組織章程，有關官股高階主管薪資做成附帶意見。王義川表示，人事薪水將比照台北捷運、高雄捷運公司，訂定合理薪資標準，延攬專業人才，讓台中捷運順利營運。(中時)，
北京大學台灣研究院院長李義虎接受香港南華早報訪問時表示，
，「她（蔡英文）是一個學者官員，
，有能力、有技巧地克服許多政治危機。大陸認為她是一名難以對付的『真對手』」。據南華早報網1日消息，
，李義虎還說，
，大陸應該向全體在陸台商設立「獎懲制度」，
，孤立有「親獨」傾向的人，「在大陸做生意，但支持民進黨的台商是『兩面人』，應該受到懲罰」。他表示，北京應該建立數據庫，記錄台商在台灣的活動。但據報導，「他沒有詳細說明大陸方面應該如何懲罰那些支持台灣獨立活動的台商」。針對民進黨總統當選人蔡英文即將上任，李義虎指出，「大陸方面相信，蔡英文不會像她的前任陳水扁那樣，作出意料之外的關鍵動作，但大陸當局不排除她可能通過公投或者法庭尋求獨立。 」此外，李義虎也說，大陸民眾有必要全面理解「九二共識」，「大部分大陸人只知道『九二共識』這個詞，不知道涵義和歷史背景」，許多人對這個重要的政治概念只有表面認知，導致周子瑜事件發生。除了「九二共識」，李義虎還說，大陸也需要改善兩岸民眾間的「訊息不對稱」，用新媒體和社交平台防止進一步誤解和類似周子瑜事件發生。1050311(中央社)，
美國總統歐巴馬第二任期就職演說，
，與其說是揭櫫理念，
，不如說是下了戰書。褒貶不一的各種評論中，
，不時看到這種說法，
，謂歐巴馬沒有明說的，
，是寄望全民做他的後盾，
，全力與共和黨拚搏。
大典前一天，歐巴馬的核心幕僚普羅夫（David Plouffe）告訴媒體，歐巴馬的演說將號召「尋求共識，跨黨合作」。然而事實是：歐巴馬提出多項目標，幾乎都是共和黨或保守派人士難以接受、甚至全力反對的。
《紐約時報》的標題是「歐巴馬提出自由派的願景」，因為不論槍枝管制、氣候變遷、健保改革、稅制調整、寬容非法移民等，無一不是自由派的理念。尤其是他為同性戀者受到的待遇抱不平，是歷來第一位在就職演說中談同性戀者權益的總統，比他在第一任期的作法更加前衛，與保守派背道而馳。
十九分鐘、二千一百零八字的演說，支持者認為他的政策將更加落實民權，反對者則認為將在美國社會製造更大的分歧。誰說的對？關鍵在於國會。偏偏共和黨牢牢掌握眾議院的多數席位，這是歐巴馬最頭痛的問題。所以《洛杉磯時報》說，莫非歐巴歐有什麼祕方，能令共和黨議員支持他？還是只在大典說說罷了，不能當真？
歐巴馬知道，第二任期雖然有四年，可是明年十一月的期中選舉過後，他這個總統就可能跛鴨。時間對他不利，共和黨處處掣肘更對他不利，可是他想做的事又何其多。
上次就職演說，歐巴馬號召各方拋開黨派之爭，終結對立；相形之下，這次演說中的戰鬥意味甚濃。或許他覺得，四年來的努力沒有得到共和黨回報，因此他決心憑藉著選民再度賦予的「天命」推動他的理念。也正因為如此，美國憲法第一句「我們人民」（We the people）一詞反覆出現在演說中。
《華爾街日報》以社論表達失望之情，謂演說內容「政治多，激勵少」，既未能超越黨派，亦未能召喚團結，浪費了這麼難得的機會。
幾乎一百年前，理想遠大的威爾遜總統一手促成「國際聯盟」，未料美國國會不支持，使美國未能加入國聯。威爾遜於是奔走全國演說，希望藉由人民的力量迫使國會轉向，但他徒勞無功，反倒付出了健康的代價。今天歐巴馬也想經由他擅長的社群網路等新媒體凝聚力量，但美國媒體多不看好。有一篇評論說，歐巴馬可能很快就會後悔為什麼演說中沒有多加一點和解？，
