外傳台電擬在（準）無人島興建集中式貯存場，
，並比照國外在地下海底城貯存核廢料，
，台電晚間澄清「絕對沒有」，
，集中式貯存場為核廢料「中繼站」，
，未來僅規畫在室內地表貯存。核廢料何去何從，
，台電日前已參照荷蘭、比利時及瑞士等國際作法，
，希望尋找無人島或準無人島，
，規劃興建放射性廢棄物集中式貯存設施；台電 9月底已向經濟部提出集中式貯存場可行性評估報告。媒體報導，
，台電擬比照國外，
，在（準）無人島旁海平面以下約60公尺處，興建迴旋式海底隧道直通「地下海底城」貯存部分核廢料。台電晚間對此強調，「絕對沒有」，集中式貯存場為貯存核廢料中繼站，未來僅規畫在室內地表貯存。台電解釋，貯存與處置不同，通常「貯存」是以工程方式處理核廢料，有一定的時間設計規劃；「處置」則是以地質等天然條件處理核廢料，並永久擺放在當地。台電強調，集中式貯存場不會興建在地底下，但最終處置場則有可能。所謂興建迴旋式海底隧道直通「地下海底城」，是利用地質條件來做深層存放，是屬於最終處置，兩者概念不同。同時，台電說明，集中式貯存為貯存核廢料中繼站，所使用的是「地表工程設施」，台電 9月底提出「集中式貯存場可行性評估報告，並未提到以「地下海底城」作為選項。台電以「台東縣達仁鄉」及「金門縣烏坵鄉」2處低放射性廢棄物最終處置設施建議候選場址為例，金門縣烏坵鄉即規劃將處置場興建在地底下。至於最終處置場是否會興建在海底？台電強調，不一定，還需視最後選址結果，但會優先考量當地地質條件是否適合。1051017(中央社)，
一年一度亞洲重點照明大展「LIGHTING JAPAN 2013」將於周三（16日）起在東京舉行3天，
，今年主題仍以LED/OLED照明展會及技術研討會為主。
LIGHTING JAPAN是亞洲LED/OLED照明產業的重點展會，
，包括三項展覽：第5屆LED/OLED Lighting Technology Expo、第3屆LED/OLED Light Expo以及第1屆DESIGN LIGHTING TOKYO 2013。串連照明從上游設備、材料、磊晶廠、中游封裝、模組、到下游成品、品牌甚至新增加了時尚照明設計業，
，齊集各地共計410家展覽廠商，
，並以節能光源的OLED及LED照明為主。
在今年的展覽之中大廠齊聚，
，一向低調的日系大廠也將現身，
，包括有全球首家開發並銷售量產OLED照明面板的LUMIOTEC、由全球照明日系大廠Panasonic共同創辦的合資公司PANASONIC IDEMITSU OLED LIGHTING以及KONICA MINOLTA、EL-TECHNO等日本領導廠商，
，都將展示其最新的產品和技術。這也將成為探索日本領先業界技術強項的難得機會。
台灣有億光、晶電、隆達、光寶、光磊、台積固態照明、工研院、袁宗南照明事務所、十聿照明設計中心等共計10家公司參與。，
4個來自北京「85」後的女孩，
，利用8天7夜來台灣自由行趴趴走。驚訝於台北人說話很「嗲」；說民宿比星級酒店還要溫馨。旅遊台灣「如果真的是夢，
，寧願沉睡不醒」。由於筆下的台灣如夢似幻，
，卻又如此真實，
，在第一旅遊網點閱率高居第2。
帶著好奇和興奮的4個姑娘來到台北，
，對台北人的第一個印象是幾乎每個台北人說話都是「娃娃音」，
，說話真的很「嗲」。遊記中寫台北人話中常聽見「啊！真的嗎？」「啊！真的假的？」「謝謝你哦！」這些全是台北民眾的口頭語。
遊九份 放空自己
除了「嗲」，
，遊者也驚訝於台北街頭的摩托車隊，就像北京的自行車一樣普遍，但是「神氣十足」。
「晚上7點，我們4個女生坐在九份的山頂，吃著芋圓，等待著夜幕慢慢降臨，看著點點星光亮起，遠處傳來張惠妹的歌聲，悠然自得、放空自己的感覺只有經歷過的人才會懂。」
來台灣 圓一個夢
來台灣 圓一個夢
從台北到日月潭和清境農場，再返回台北，女孩在8天7夜裡選定了自己的行程，從日月潭世上最美的自行車道，到士林夜市的繽紛，甚至在高鐵上入夢，似乎已無法分辨自己身在何方。
至於為何決定來台灣？「或許是為了完成自己的一些小夢想，或許是為了紀念自己最後的青春，或許只是為了品味一些小情調，或許就只是想去。」於是，帶著半空的箱子出發。
…更多新聞請看《旺報》，
證券時報報導，
，社保基金去年底持股的15檔股票，
，今年第1季加碼買入的比例超過50％。截至4月23日，
，社保基金共現身於157檔個股前十大流通股東名單，
，合計持有股數為16.52億股。與去年末相比，
，社保基金新進33檔個股，
，增持44檔個股。(工商即時)，
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人安基金會與創世、華山基金會策略聯盟規劃舉辦的愛心尾牙迫在眉睫，
，12日發放邀請單，
，但鳳山場認桌數仍告急，
，人安鳳山平安站盼社會各界伸出援手。中央社記者陳朝福高雄攝 106年1月12日
人安基金會與創世、華山基金會策略聯盟規劃舉辦的愛心尾牙迫在眉睫，
，但鳳山場認桌數仍告急，
，人安鳳山平安站長華國興今天說，
，認桌尚缺2成，
，盼社會各界伸出援手。「第27屆寒士吃飽30」愛心尾牙預定22日在各地16處同步辦理，
，讓寒士感受傳統辦桌圍爐的溫暖，
，志工今天辦理鳳山地區符合資格的寒士領單作業。華國興表示，寒士詢問尾牙的電話暴增，捐輸情況卻不如以往，為不讓寒士愛心尾牙落空，仍咬牙苦撐辦理。這場尾牙活動迫在眉睫，鳳山場目前認桌尚缺2成，華國興希望各界認桌、認紅包的行動支持，以10道暖食、1個溫暖的應急紅包，讓寒士感受來自各界的愛心和溫暖。1060112(中央社)，
經濟部中央地質調查所公布8個縣市的土壤液化潛勢區資訊，
，教育部表示，
，經上網查詢，
，全國有151所學校位在土壤液化高潛勢區，
，將督請地方政府優先將這些學校校舍列入補強或拆除重建的對象。中央地質調查所「土壤液化潛勢查詢系統」，
，首波採取2.5萬分之1的比例尺，
，公布新北市、台北市、新竹縣、新竹市、台南市、高雄市、屏東縣及宜蘭縣等8縣市之液化潛勢區等級圖資。教育部表示，經過調查，這8個縣市位處土壤液化高潛勢區學校計有國小93校、國中27校、高中職23校、特教學校4校、大學3校4校區及技職院校1校2校區，共151校。教育部指出，為維護校舍安全，自98年起推動老舊校舍補強整建相關計畫，全面針對民國88年（含）前興建之國中小校舍辦理耐震評估，同時在校舍進行補強設計時，也將校舍場址所屬地盤分類納入考量，累計已辦理補強工程之校舍計3231棟、拆除重建之校舍計1076棟。對於位於土壤液化高潛勢區之學校，教育部將督請地方政府優先排入辦理補強或拆除重建，對於重建之校舍建議採低矮型、小面積且具剛性之分棟建築，並適度採用剪力牆及筏式基礎，以提升校舍安全性。(中時即時)，
保羅沃克１日搭上賽車手好友羅傑羅達斯駕駛的保時捷Carrera GT超跑魂斷洛杉磯，
，美國《好萊塢報導》訪問在場者，
，兩人上車並非兜風也非飆車，
，而是發覺該車不斷熄火，
，想找出問題才試駕。該車的難以駕馭，
，連保時捷公司都很清楚，
，美媒指稱，
，內部的備忘錄上竟寫明：「這台車不能開過橫放的啤酒罐。」
TMZ網站也取得2004年保時捷總部在Carrera GT發售前發布給經銷商的備忘錄，
，描述該車是「本公司空前絕後，
，最接近賽車的車種」，但也有所有賽車的缺點，光是開過「減速障礙物」都會損害車底座，連壓過啤酒罐也會嚴重損傷車底碳纖底板。保時捷公司還要求駕駛該車時，需留意避免路面凹洞與鋪路的高低差，換句話說，根本不適合在一般路面上駕駛。
Carrera GT在2005年就曾引發死亡事故，造成兩人在賽車場死亡，遇難家屬控告保時捷，成功求償1035萬台幣。在該案法庭上，多名保時捷專家作證該款車設計有重大瑕疵，最嚴重的是該車沒配置穩定的管理系統，車子在失控時，也沒電腦自動安全輔助系統。
當日駕駛該車的羅傑車技高超，名下賽車執照未過期，讓超跑本身的安全度備受質疑。該車研發時期，由保時捷首席試車手，兩屆世界越野錦標賽冠軍車手華特洛爾擔任試車員，他曾說：「這台車是我生涯中第１次開了會害怕的車。」，
馬英九總統（右）與總統當選人蔡英文（左）在會面後相互握手致意。（姚志平攝）
馬英九總統與總統當選人蔡英文在會面後一起步出會場。（姚志平攝）
馬英九總統與總統當選人蔡英文在會面後相互握手致意。(中時即時)，
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經濟部表示，
，這次兩岸貨貿技術性諮商，
，我方由經濟部國貿局長楊珍妮領隊，
，楊珍妮將與中國大陸商務部台港澳司司長陳星再次碰頭。諮商內容主要以工具機、面板、石化、汽車4大產業降稅為主，
，會議預計進行1天，
，談判團隊將在17日返台。為了讓談判更公開透明，
，經濟部長鄧振中原先指示楊珍妮，
，當天採跨海電話連線的方式，對外說明談判進展，但相關官員坦言，因這次技術性諮商在大陸舉行，以電話連線的方式有一定困難度，加上議程及時間緊湊，預計將等談判團隊17日返台後，再統一對外說明。，
外交部今天說，
，槍擊「廣大興28號」涉案公務船是代表菲律賓政府執行公務，
，菲律賓違反國際法行為，
，應對中華民國負擔責任。
外交部表示，
，菲律賓公務船5月9日在台菲專屬經濟海域重疊區對台灣漁船「廣大興28號」進行緊追、暴力攻擊，
，一名船員死亡，
，船身及引擎等重要設備受損。涉案公務船是代表菲國政府執行公務，
，其國際錯誤行為（wrongful acts）歸責於菲律賓政府，
，須對中華民國負擔責任。
外交部指出，
，國際間重要判例，包括1935年美國與加拿大間「獨船案」（The I’m Alone）、1961年英國與丹麥間「紅十字軍漁船」（Red Crusader）調查案，及1999年國際海洋法法庭「塞加號」加油船（The M/V“Saiga” No. 2）案等，都是如此說明。
外交部進一步指出，菲律賓違反國際法的行為包括：一、避免使用武力原則與武力使用的基本程序：國際法緊追原則說明，應避免使用武力，特別應依據登臨檢查所需的「普遍接受的國際標準」進行，包括發信號燈、鳴笛、射擊水槍或對船頭上方進行警告射擊，不應超越「合理及必要」的行使武力，對無武裝的「廣大興28號」漁船濫行掃射攻擊，絕非菲政府自稱是基於「自衛」的託詞。
二、武力使用的「比例原則」：「廣大興28號」漁船是僅為15.15噸、14.7公尺長的玻璃纖維結構小型漁船，具武裝的30公尺長菲國公務船重達115.45噸，較無武裝的「廣大興28號」漁船噸位超過6倍大，卻對「廣大興28號」漁船暴力攻擊。初步調查顯示，至少45發子彈擊中船身，多數集中在船員躲藏所在的船艙，有蓄意殺人動機，不符比例原則。
三、國際法「人道」原則：國際法「人道」原則廣為國際社會接受，國際海洋法更是重視人道原則，展現在聯合國海洋法公約各相關規定及相關國際判例，菲國公務船對無武裝漁船連續暴力掃射，毫不顧及船上人員安危，顯無任何人道考量。聯合國海洋法公約第73條第3項的「不得包括監禁或任何其他方式的體罰」規定，是依據人道原則類推適用。
四、違反國際海事「提供救助的義務」：對遇難船舶必須提供救助義務，為國際海事法基本原則，聯合國海洋法公約第98條明文規定，對海上遇難的船舶應提供救助，為國際義務。1020527
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