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總統馬英九出訪過境美國休士頓,
,包括德州副州長、多位聯邦眾議員、德州州議員都親臨午宴歡迎;聯邦眾議員推崇馬總統致力推動和平,
,兩岸穩定,
,台美關係也相當良好,
,成就斐然。馬總統率團出訪瓜地馬拉與貝里斯,
,13日過境抵達美國休士頓下榻酒店後,
,隨即與德州政要午宴,
,下午參訪台塑德州廠,晚上參加僑宴;結束過境行程,馬總統14日上午搭機離開美國,轉往瓜地馬拉。與會人員轉述,13日的午宴,包括德州副州長派崔克(Dan Patrick)、聯邦眾議院程序委員會主席謝宣(Pete Sessions)、聯邦眾議員強森(Eddie BerniceJohnson)、奧森(Pete Olson)、費倫侯(Blake Farenthold)夫婦,以及德州州眾議員武修伯(HubertVo)、吳元之(Gene Wu)等人都出席。出席的商界與學界人士則有大休士頓商會資深副總裁兼執行長伯特耶拉(Bob Pertierra)、德州大學MD Anderson Cancer Center教務長兼執行副校長狄託夫司基(Ethan Dmitrovsky),UIB董事長瑞瑟(Tom Reiser)、Exxon Mobil總裁佛蘭克林(Robert Franklin)等人。德州州長艾伯特(Greg Abbott)因人在他地,無法前來面晤馬總統,但堅持親自致電向馬總統致意。德州副州長派崔克特別代表德州州政府親臨午宴歡迎。派崔克代表德州州政府向馬總統致歡迎詞時表示,德州是全球第12大經濟體,台灣為德州的全球第13大,亞洲第5大出口市場,台商企業在德州投資超過60億美元,雙方經貿關係緊密。派崔克說,德州預期未來人口持續成長,經貿多元且不斷擴展,歡迎台灣持續在德州增加投資,他身兼參議會議長,也會在立法上協助。他並推崇馬總統推動兩岸和平,是傑出政治人物。聯邦眾議院程序委員會主席謝宣、聯邦眾議員強森兩人專程從華府飛來參加馬總統午宴。兩人均表示,對於馬總統任內致力提升台美關係,表達最高敬意。謝宣還表示,對馬總統維繫兩岸和平及穩定的努力,深表肯定與推崇。目前擔任聯邦眾議院「能源與發電」小組副主席的聯邦眾議員奧森致詞時,特別提及其於上屆國會提案頒授「杜立德東京空襲隊」國會金質獎章,並獲參、眾兩院通過,去年4月舉行頒獎儀式。奧森說,當年多數空襲隊員迫降或跳傘在中國大陸境內,當時中華民國政府及軍、民冒著極大風險援助,彰顯中華民國與美國在二戰期間並肩作戰,患難與共,這段情誼讓人難忘。聯邦眾議員費倫侯致詞時表示,去年7月馬總統出訪過境波士頓時,他曾偕同妻子親往接機,表達對台美關係的堅定支持。他認為馬總統任內推動的各項和平倡議,與維持台海兩岸穩定的成就,後世必將不忘。費倫侯夫婦為表達對馬總統的堅定支持,自己開車3個小時從奧斯丁到喬治布希機場接機,並全程陪同馬總統休士頓行程,包括搭車來回5個小時參訪台塑美國德州廠。晚宴結束後,費倫侯才趕搭機回華府。馬總統特別感謝德州州眾議會於去年5月22日通過友我決議案,支持台灣加入TPP等,擴大台灣在國際社會角色的參與。由於該決議文是武修伯領銜提案,吳元之是共同提案議員,馬總統特別對兩人表達感謝。1050315(中央社),
美國聯邦政府應急預算法案若無法在30日午夜前完成立法程序,
,1/3政府機構翌日便將停擺。經濟學家警告,
,如果政治僵局持續無解,
,恐對緩慢復甦的美國經濟造成巨大衝擊,
,進而危及全球經濟。
應急預算法案過不了關,
,210萬聯邦雇員將有80萬人被迫放無薪假,
,美國國家公園立即關閉,
,航空暨太空總署(NASA)1萬8000名員工只剩3%上班。至於國安方面,
,軍、警、機場塔台控制人員則不受影響。
經濟學家說,聯邦機構若僅關門數日,對經濟影響輕微,如果持續2周以上,勢必對經濟造成衝擊。國家公園不開,將殃及飯店、餐飲等觀光產業;外國人申請簽證遲緩,將阻礙貿易;放無薪假的公務員消費縮水,必然波及經濟動能。
投資銀行高盛估計,聯邦機構若關門3周,第4季經濟成長率將減損0.9%。如果噩夢成真,第4季經濟成長率恐降到僅1.6%,遠低於先前預測的2.5%。國際貨幣基金組織(IMF)上月警告,美國預算僵局恐拖累全球經濟成長率達0.5%。
這些警語雖嚇人,但金融市場似乎老神在在,未見恐慌。美股過去7個交易日跌6天,部分原因就是聯邦政府停擺大限將屆,但跌幅還算溫和。許多投資人認為,這齣戲碼並不新鮮,心知兩黨會怎麼收尾:在最後關頭達成協議。
高盛經濟學家菲爾浦斯在致客戶的備忘錄中寫道:「在看過好幾回合的政府停擺戲碼後,市場可能對這類頭條新聞有些麻木。」2011年8月,兩黨也曾為提高舉債上限鬧得不可開交,嚇得金融市場皮皮剉,但最後仍達成共識。
專家說,相較於2011年8月,現在美國經濟雖成長緩慢,但已展現韌性。此外,全球經濟也健康許多,歐洲還在第2季擺脫衰退。預算僵局若造成金融市場下挫,不少投資人可能會逢低進場撿便宜。,
跨境電商成為熱門話題,
,東協市場更是下一片電商藍海,
,預估東協在2020年,
,中產階級消費人口可達4億人,
,而網路人口攀升到1.94億人,
,東南亞電子商務市場也只占零售總額不到1%,
,後市看俏,
,商發院今日發佈新聞稿指出,由經濟部商業司、商發院邀請國內大型平台業者PChome、momo、uitox,以及國際物流業者Singapore Post和我國物流業者中華航空貨運(CHINA AIRLINES)共同啟動第一波媒合平台。商發院指出,東協市場商機潛力無限,目前PChome、momo在泰國市場以及uitox在新加坡、馬來西亞、印尼市場都已經開站,在尚未有獨佔平台成形時候進行卡位戰,而這些電商平台已在各國建構好對外的客服團體,經濟部今年1月正式啟動「輔導電商建立東協跨境營運生態體系計畫」,搭起電商平台與供應商的橋樑,以媒人婆的角色,提供雙方媒合見面的機會,供應商可藉由這次的推波助瀾,搭上平臺建置好的物流金流系統,發揮平臺帶動臺灣品牌出口效益,在政府、電商平台以及供應商三方面的攜手合作下,組成聯合艦隊前進東協搶先攻入商機無限的市場,而今日東協市場電商平台與供應商媒合會會前活動預約報名已達爆滿情況。商發院長謝龍發指出,東協各國與臺灣於經濟型態還是企業特質都較為類似,成為臺灣進入東協電商市場的優勢之一,而第二優勢則是臺灣電子商務生態系成熟,創造出需多優良且技術完備的電商平臺,供應商可藉由這次的推波助瀾,搭上平臺建置好的物流金流系統,希望推動強化臺灣自有優秀的電商零售平臺,並帶著在地優良產品,以團體戰方式,複製臺灣經驗,在東協電商市場上不缺席,漂亮的打一仗。商發院表示,電子商務改變了過往消費行為,以一種新生活方式席捲而來,從一開始的地區擴展國內消費,近年來,從國內延伸到國外消費,東協市場在人口紅利與消費力上不斷的成長,擁有年輕的體質與活力,目前各國經濟發展快速、人口年輕、具良好教育及網路,人口結構以青壯年為主,34歲以下人口超過60%,不只人口結構年輕,潛伏著數量龐大的網路使用人口,其35歲以下年輕人更是網路的重度使用者。而根據科爾尼管理顧問公司(A.T. Kearney)資料顯示,東南亞電子商務市場,只占零售總額的不到1%,遠遠低於臺灣的11.4%,由此可見東協市場未來在電子商務上成長率是指日可待。(工商即時),
2月份營收為新台幣9.5 億元,
,較1月份微幅下滑0.8%。隆達電子表示,
,背光及照明市場仍處於淡季階段,
,加上2月工作天數少,
,營收與1月約略持平。隆達之照明事業仍維持審慎接單來穩固獲利,
,其中照明元件則逐漸提升照明模組比重,
,著重在LED模組之客制化產品設計服務,
,而在成品部分則提升商用照明產品比例,
,同時與客戶合作燈具開發。在其它應用領域,應用於安防之IR LED已開始出貨,此外在車用領域,隆達將於三月底首度參加上海國際汽車燈具展,將發表多項車燈應用產品,包括汽車頭尾燈、機車頭尾燈、高鐵列車頭燈、安全邊燈等多種應用之LED元件與模組,以及汽車頭燈新技術,展現其在車燈領域之產品開發成果。(工商),
新台幣匯價今天區間盤整,
,盤中狹幅震盪,
,終場以31.568元兌1美元作收,
,微升1.2分,
,匯價連2升,
,台北與元太外匯經紀公司總成交量萎縮至8.44億美元,
,市場觀望氣氛濃厚。外匯交易員指出,
,早盤外資買美元,新台幣一度貶至31.6元,但出口商拋匯賣盤湧現,帶動新台幣止貶回升。不過,由於市場觀望美國 8日總統大選,交投意願不高,加上月初進出口商本來就比較少進場,因此新台幣呈現價穩量縮態勢。展望新台幣後市,外匯交易員說,在美國總統大選結果出爐前,市場觀望氣氛不會散去,加上美國聯準會(Fed)、英國央行皆將公布利率決策,短期內新台幣仍難脫區間震盪格局,後續重點則放在美國12月是否升息。新台幣兌美元今天開盤價為31.600元,最高31.520元、最低31.620元,尾盤收31.568元,升值1.2分。1051101(中央社),
割喉戰開打!華航777新機下周首飛洛杉磯,
,點燃土洋航空間戰火,
,達美、聯合等外籍航空相繼祭出飛美1萬3300元、含稅不到3萬元的促銷票反撲,
,市占保衛戰升格為生存戰,
,讓北美線戰事急遽擴大。「割喉割到斷了!」旅行社業者形容,
,外籍航空這波反撲力道堪稱歷年最大,
,主要是航空雙雄先後加碼,
,外籍航空壓力很大,「怨念」可想而知。北美線除華航、長榮航經營外,達美有經日本東京飛往紐約、聯合航空則從3月起從桃園直飛舊金山,因票價頗具競爭力,加上許多外籍人士的搭乘習慣支持,載客率穩定,也讓北美線維持平衡態勢。沒料到的是,在國籍航空雙雄增班及投入新機加持下,近來客源略見鬆動,為恐市占率遭受航空雙雄蠶食鯨吞,罕見地在年底打出1萬3300元起、含稅3萬元有找的票價反擊,幾乎是國籍航空票價打6到7折。聯合航空在11月中先發難,國籍航空有飛的洛杉磯、舊金山及溫哥華,沒飛的華盛頓,都砍到1萬3300元,其餘航點也不到2萬元,含稅後約3到4萬元不等;達美隨即跟進,頗有與聯合航空分庭抗禮味道。面對外籍航空踢館,華航10月起陸續新增與美國維珍航空(Virgin America)、加拿大西捷航空(WestJet)共掛班號,以華航班次較少的紐約為例,可經由維珍航空轉往17個美國內陸航段,大幅提升接駁便利性。長榮航則在日前向美國官方遞件,將與新加坡航空合組「台星聯軍」,共掛班號聯營台美間包括紐約、舊金山及洛杉磯3條黃金線,這也是長榮航北美線首度與他航聯營。航空業者表示,北美線占長榮航營收超過3成,「絕對是輸不得的航線」,華航也想趁著新機導入光復北美線,但沒想到雙雄間的戰火太激烈,掃到過去採偏安策略的外籍航空,這也是當初開戰時始料未及。航空業者分析,過往北美線因油料太貴,被視為「忍痛也得飛」的賠錢航線,但近來國際油價下跌,經營壓力大減,對北美線重視程度轉趨積極,票價割喉戰難以避免。,
年僅32歲就確診血癌的雅君,
,回想起剛罹癌時,
,接踵而來的併發症讓她備受煎熬,
,左眼視力甚至跌落剩0.02,
,年僅3歲兒子從此成為媽媽的左眼,
,牽她過馬路、等公車,
,勇敢抗病6年。血癌癌友雅君今天帶著寶貝兒子、女兒,
,一同出席癌症希望基金會舉辦的「希望在這裡-癌友家庭照顧服務經費募集計畫」起跑活動,
,分享她的抗癌心路歷程。雅君受訪時表示,
,母親在她1歲時就因血癌離世,讓她從小就對自己的健康相當注重,深怕連累他人的雅君,和男友交往、論及婚嫁前都認真做健康檢查,不料32歲時開始全身酸痛,以為是車禍舊傷復發,就醫竟確診為血癌,「當下覺得晴天霹靂」。第一次化療就引發敗血性休克及胰臟炎,讓她一度瀕臨死亡,習慣每天抱著孩子入眠的雅君,住院一年期間只能透過視訊看著孩子長大,讓她經常失眠、憂鬱到無法振作,「不想缺席孩子生命」理念以及癌症希望基金會的陪伴都成為抗病的力量,伴她撐過住院的漫漫長夜。因癌細胞轉移、左眼視力跌到剩0.02的雅君,不僅看得霧濛濛、平衡感也變差,還曾因下樓梯摔斷手,年僅3歲兒子自願當起媽媽左眼,牽著她過馬路、等公車、看醫生,令她感到兒子滿滿的愛,勇敢抗病6年。癌症希望基金會執行長蘇連瓔表示,台灣癌症患者5年存活率已從2006年的40%,提升到超過53%,幾乎超過一半的癌友都能恢復健康,但除了醫療,癌友內心的煎熬、身體不適、家庭生計、孩子照顧等都可能讓癌友中斷或放棄治療。為增加癌友康復機會,癌症希望基金會以提供癌友及家屬醫療與照護資訊、心理支持、生活照顧、經濟與人力資源的協助,就是希望滿足病友在抗癌路上的需求,降低癌症的衝擊,讓他們能無後顧之憂積極治療。癌症希望基金會今啟動「希望在這裡-癌友家庭照顧服務經費募集計畫」,盼募款新台幣500萬元,讓癌友及家屬能在身心社全程的照護下,活得久、活得好,即日起捐款滿1500元,即可獲得由雅君兒子承翰設計的抗癌逆轉勝折傘一把,希望將她抗癌成功的信念傳遞到每一個需要的地方。1050905(中央社),