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轉型終身教育機構 薛承泰:不切實際

     許多學校招不到學生面臨退場,

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,教育部要他們轉為終身教育機構。但台大社會系教授薛承泰表示,

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,通常是地處偏遠、資源缺乏的學校才有退場危機,

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,教育部要他們轉為托老、托幼機構,

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,那是一廂情願,

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,也是不切實際。
     教育部技職司長李彥儀表示,

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,94年出生人口數是20.5萬人,

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,這些人在112年會進大學,

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,跟104年大學生源32.68萬人相較,

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,8年內一舉減少12.1萬人。所以112年是大專院校第2波重大危機,更多學校招不到學生,面臨退場。
     教育部希望辦學績效不佳的學校退場,可以轉型為教育文化或社會福利機構。但在教改總體檢論壇舉辦的慶祝成立10周年座談會中,薛承泰表示,要學校轉型為終身教育機構,不切實際。
     薛承泰說,好學校通常在好地點,位在偏遠、資源缺乏的學校才會招不到學生、有退場危機,要這些學校轉型為托老或托幼的機構,誰會去?教育部應想出更好的辦法,提高學校退場意願。,

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張忠謀:我最大財富是學習

台積電董事長張忠謀與台大、交大等電機系所學生對談,

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,在學生眼中是「人生勝利組」的張忠謀認為,

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,他這一生最大的財富,

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,就是「培養學習的能力」,

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,這也是他認為所有大學生都要學會、要具備的。張忠謀在中視年度企劃中,

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,侃侃而談自己的經歷,

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,他說:「在我16、17歲的時候,

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,我父親跟我說,

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,無論你學什麼,

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,最重要的是中文、英文,這雙語文要講得像母語一樣。」即便到了現在,張忠謀已經83歲,也還在不斷的學習雙語言。不只是語言,張忠謀認為,大學生要學會「學習的能力」。他解釋,就算是大學畢業生,也是會遇上有事情是完全不知道的,要有能力去學會,特別是進入職場後,跟學校完全不同,也會遇上需要重新學習的事情,這能力就會變得很重要。談到生命中的「18歲、36歲、54歲」這三個重要轉折點,張忠謀指出,18歲時,他進入了美國哈佛大學,他也停止依賴父母親,開始獨立思考,他也建議現在的年輕人是人生真正的開始,很重要的分水嶺,要開始思考未來從事什麼職業、學會什麼一技之長,這一生想要訂下什麼目標。張忠謀認為,在36歲時擔任德州儀器副總裁是個很難得的經驗,「在台灣不可能會發生」,所以這也讓他有了不同的想法;談到54歲返台,籌辦台積電後成為「台灣半導體教父」,面對這生命中重要的跑道轉換,張忠謀笑稱:「創業這種事情應該要提早在36歲的時候做。」被學生問到,台灣年輕人跟外國年輕人相比,缺乏了什麼特質,張忠謀指出,沒有創意的創業不會成功,有創意就算沒有創業,在公司裡也會成功。他也調侃自己說:「你看,我54歲以前也都在打工。」,

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選手宿舍太簡陋 就像難民營

     新北市七間體育重點學校,

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,為集中訓練,

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,將廢棄教室、校長宿舍改為「選手宿舍」,

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,強迫選手住在這些簡陋空間,

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,市議員李坤成批評學校作法失當。教育局表示,

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,學校可申請「整體訓練環境改善」補助經費,

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,提升居住品質。
     李坤城表示,

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,部分學校沒有土地、經費不足,

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,卻為了管理方便,強迫學生住在臨時搭建的簡陋宿舍,但因設備太差,反而影響訓練成果。
     李坤城指出,中和錦和高中、三重光榮國中、汐止秀峰高中等三校以校長宿舍改建;汐止國小、板橋新埔國小、三重興穀國小及二重國中為閒置教室改建而成。
     這些臨時改建的宿舍,有的床架搖搖欲墜,有的牆壁斑駁不堪,甚至有壁癌。多數學生擠在小小空間內睡覺,身旁還懸掛正晾乾的溼答答衣物。
     教育局學生事務科表示,學校並無強制規定學生、選手住宿,學校若擅自將教室或校長宿舍改為選手住處,已違反使用規定。
     今年將補助四八○萬元經費,讓全市學校進行改善整體訓練環境,校方可申請「整體訓練環境改善」補助經費,再依重要性修繕設備、增列新運動器材、改善選手住處等。
     部分學校表示,四八○萬經費並非提供給體育重點學校,而是開放給全市競爭,在「僧多粥少」的前提下,各校分到的經費少得可憐,根本無法改善選手宿舍環境。,

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大青節能 獲國際大廠下單

     由中鋼(2002)、茂達(6138)、瑞智(4532)合資的大青節能科技,

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,近年來開始進軍直流無刷馬達(BLDC Motor)市場,

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,有了茂達在電源管理特殊應用晶片(ASIC)的技術支援下,

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,今年已成功打入美、日等家電馬達市場,

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,並獲國際大廠Johnson Controls、Trane等青睞及下單,

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,今年營收將上看3億元。
     大青節能暨茂達董事長陳善南表示,

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,節能減碳是市場趨勢,

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,但分析全球主要用電比例,

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,有將近50%的用電是使用在馬達上,近期市場主推LED節能的照明市場其實不到2成。所以,若能利用低功耗直流無刷馬達,來取代耗電量高的交流感應馬達(AC Induction Motor)或直流碳刷馬達,將能直接且明確的達到節能省電效益。
     馬達是日常生活中最常使用的動力來源,包括電風扇、冷氣機、冰箱等家用電子產品,或是工業級的廠房恆溫調控系統或射出成型生產線等,都是利用馬達來驅動。但是,因為馬達的設計不良或無法對轉數進行正確加減速,常會導致電力的浪費。
     大青節能科技成立於2010年10月,主攻直流無刷馬達市場。陳善南表示,相較於現在系統廠普遍使用的交流感應馬達,直流無刷馬達的確較具節能功效,但現在直流無刷馬達無法普遍或滿足客戶需求,問題在於驅動技術無法有效搭配。
     陳善南表示,以傳統家用抽油煙機來說,常會有油煙抽不乾淨的問題,主要就是馬達轉速僅1,600轉不夠快,而採用直流無刷馬達可將轉速拉高到2,300轉,且低速運轉時無噪音,還能當成室內換氣機使用,最重要是功耗才5瓦,等於使用200小時才會消耗1度電。
     為了加速馬達轉速,大青與茂達合作開發8位元微控制器(MCU)及馬達驅動ASIC,也解決了市場馬達MCU驅動技術不到位的問題。陳善南表示,大青節能因為與茂達合作ASIC晶片,能夠因應不同的系統產品搭配適合轉數的直流無刷馬達,加上與大陸南通萬寶實業合作,解決了馬達核心元件永久磁鐵的供貨問題,所以能夠延伸產業鏈及穩定供貨,今年來已打入美、日等國際大廠生產鏈。
     據業界人士指出,大青節能雖然成立不到3年,但直流無刷馬達已獲得國際大廠青睞及採用,包括美國空調大廠Johnson Controls、美國最大冰水機廠Trane、日本空調大廠大金等,而台灣抽油煙機大廠也會在今年導入大青節能的直流無刷馬達。,

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東北新郎來台定居 還當大頭兵

     來自大陸瀋陽的王少杰,

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,是第一個在台灣當兵的大陸新郎,

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,選擇在彰化員林落地生根,

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,從一口東北腔國語,

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,到現在已能講閩南話,

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,昔日東北漢子如今成了台灣郎。
     王少杰1993年間在瀋陽結識了台商黃心瑜,

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,兩人戀愛年餘後決定終老一生,

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,先在大陸辦完婚禮,

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,再返台拜見岳父岳母。王少杰也決定來台定居、創業。
     剛來台像鴨子聽雷
     王少杰說,當年剛到太太娘家時,「跟個聽雷的鴨子似的」,因為彰化縣員林鎮的親友們都說台語,他這個東北大漢完全聽不懂,從生活瑣事到日常對話全得靠老婆恭候在側,隨時翻譯,否則就只能對著人傻笑。
     王少杰和黃心瑜1994年回台居住時,當時相關法令還很嚴格,為了排隊等居留權配額,王少杰只能奔波於兩岸。
     他連開東北酸菜白肉火鍋店都只能使用妻子的名義,雖然無法親自經營店面,幸好他東北麵食的絕活出眾,讓生意一直不錯,只是難以將生意與家庭照顧周全。
     1998年,他終於取得居留權,心想這下最頭痛的問題解決了。但過沒兩天,又來了晴天霹靂,員林鎮公所兵役課竟然通知他要去服兵役。因為他既已領到身分證,成為中華民國國民,就有服兵役的義務,雖然他已37歲了,但還沒到中華民國國民除役年齡。
     理了平頭到成功嶺接受新兵訓練時,王少杰是最老的新兵,年紀比連長、營長還大,跟旅長差不多。而且王少杰身高180公分,站在新兵隊伍裡非當排頭不可,讓這位外表「老成」的新兵更顯得突出。他從沒想到,自己會成為第一位在台灣當兵的大陸新郎。
     定居員林開火鍋店
     王少杰說,剛來台灣時,他的大陸新郎身分蠻尷尬的,常有人嘲諷他是嫁到台灣的新郎,靠老婆吃飯,讓他心裡不是滋味,但他一直告訴自己,只要自己有出息了,做出個樣子來,就沒人敢笑他了。
     王少杰在員林開火鍋店,從櫃台、點菜到廚房,身兼老闆、廚師、夥計,樣樣自己來;道地的東北酸菜白肉鍋口味深獲老饕喜愛,讓全家的經濟逐漸穩定。如今他更在台中市開了分店,生意相當紅火。近幾年他忙於生意,很少回瀋陽老家,偶有親友來台,給他拎來幾瓶東北的北大荒讓他過過癮,就能讓他感動許久。

…更多新聞請看《旺報》,

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桃猿16號許銘傑 月薪34萬

     Lamigo桃猿隊昨與去年底選秀第2輪挑中的前旅日名將「貓仔」許銘傑達成加盟共識,

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,簽下最高總值900萬元的2年複數年約,

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,今年的月薪34萬元,

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,明年的月薪36萬元,

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,球團也為他設定60萬元激勵獎金。終於要返台貢獻所學,

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,許銘傑表示:「很開心,

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,又回到家鄉打球了!」預計1月下旬返台投入猿隊春訓,

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,展開中職生涯,

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,背號16號。
     猿隊領隊劉玠廷表示,許銘傑今天不會參加開訓,月底移往屏東集訓才會加入。至於激勵獎金部分,如果未來的定位是先發,將以自責分率、勝投的項目計算,若定位為後援,就以WHIP、中繼成功、救援點為評斷標準。
     總教練洪一中則說,許銘傑不會放在中繼,不是先發就是救援。但他目前仍在日本自主訓練,等加入春訓後視狀況才能確定。
     現年37歲的許銘傑棒球資歷顯赫,從業餘到職棒一直是國家隊常客,2000年加入日職西武獅,隔年拿下11勝並入選明星賽。2012年轉戰歐力士隊,惟兩年來並無突出表現;總計在日職14年出賽301場,留下49勝49敗39中繼2救援、自責分率4.20的成績。去年底結束旅日生涯,投入中職選秀,被猿隊在第2輪選進。
     許銘傑旅日前效力台灣大聯盟,1998年、99年屬金剛隊,兩年21勝。在日職前半段以先發為主,後期轉中繼,台日職棒累計已16年,堪稱棒壇長青樹。,

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PV Taiwan 迎接太陽能春燕

     由中華民國對外貿易發展協會(TAITRA)、SEMI Taiwan與台灣太陽光電產業協會共同主辦的 「台灣國際太陽光電展覽會(PV Taiwan 2013)」11月1日圓滿閉幕,

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,3天展期共吸引約7,

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,500名國內外參觀者到場。
     今年展覽中的商機明顯回春,

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,由主辦單位外貿協會舉辦的一對一採購洽談會,

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,共安排114場次的洽談,

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,現場成交金額加上後續預估商機高達2億3千萬美元,

室內裝修工程

,今年展覽亮點仍聚焦於台灣實力最強的太陽能電池,

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,國內第一大太陽能電池製造商新日光副總經理李慧平表示,

專利商標事務所

,最壞的情況已經過去,

國際專利商標申請

,供需失衡問題逐漸去除,產業邁向健康,台灣的市場將穩步上升。
     全球太陽能電池龍頭之一的日本品牌夏普執行董事Kazushi Mukai於「國際太陽光電論壇」指出,隨區域市場變化夏普在發展太陽能的重要戰略,是要持續進軍下游市場,提供全方位解決方案,透過與家電的結合,達到智慧家庭化,後續則由家庭擴大至社區,並現場宣布未來將擴大對台灣釋出訂單。 此外,展覽期間搭配首次在台灣舉行的第23屆「國際太陽光電科學暨工程會議(PVSEC)」吸引近600位全球專家參與,發表516篇太陽能相關論文,成為深入了解各項國際熱門技術發展與應用的最佳交流平台;設於展場的海報專區,吸引許多人潮駐足研讀。台灣以國際化視野,利用產業界的資源及學術界的支持,成功爭取PVSEC首次來台灣,實屬台灣光電產學界之一大盛事及里程碑,也是國際上對台灣產業實力的肯定。
     在目前各界均處於觀望態勢太陽能產業中,透過產業領導者的觀察不但能夠穩定市場信心,也能將產業帶向新的出路。而經濟部能源局今年亦積極透過推動「太陽光電擴大海外市場行動計畫」,帶動國內產業由製造業跨入系統整合服務業,102年台灣太陽光電產品出口量成長將達13%以上。
     PV Taiwan提供產業資訊交流及採購的最佳平台,協助台灣廠商掌握全球商機。「2014年台灣國際太陽光電展覽會」,將於2014年10月22日至24日舉行,更多展覽與論壇訊息可至官網:www.pvtaiwan.com。,

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腦死判定放寬 3歲以下可器捐

     衛生署今天公告足月出生到3歲以下幼兒經2次腦死判定後可器官捐贈,

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,讓等待移植的小孩多一線生機。
     衛生署表示,

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,近年來國內陸續發生3歲以下幼兒等待器官移植事件,

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,掀起有關3歲以下幼兒腦死判定的討論議題,

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,經過多年討論與委託台灣小兒神經醫學會進行研究後,

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,廣徵各界意見,

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,修正「腦死判定準則」。
     台灣小兒神經醫學會理事、署立雙和醫院小兒科主任郭雲鼎表示,

台南訂房

,過去台灣小兒腦死判定適用年齡是3歲以上,

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,修法過後將腦死判定放寬足月出生(滿37週)到未滿3歲的幼兒。
     郭雲鼎說,

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,除放寬年齡外,與成人腦死判定不同的是,幼兒需經2次腦死判定,1歲以上未滿3歲需至少間隔12小時、足月出生未滿1歲者至少需間隔24小時。此外,也需由具有腦死判定專業訓練的小兒專科醫師執行。
     郭雲鼎說,新修正準則對於等待心臟移植患先天性心臟病小孩、等待肝臟移植患膽道閉鎖的小孩或需要器官移植的罕見疾病童的器官移植提供法源依據。1011219
    ,

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曬太陽產多少電?手機APP監控

何榮亮說,

防火隔熱工程

,4名學生組成小組,

活動展示櫃

,開始嘗試透過APP進行遠端監控太陽能車,

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,並採購相關零件裝設在太陽能板上,

豬肉角

,透過這些發電監控系統、能源轉換設備及智慧型手機監控連結程式,

藍牙無線麥克風

,歷經2個多月終於完成供電系統APP。,

消防裝修審查

,,

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義翻覆郵輪 扶正

     將擱淺翻覆的義大利郵輪「歌詩達協和號」扶正的工程,

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,16日在義大利中西部外海吉廖島水域展開,

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,500多位工作人員分工合作,

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,利用重型機械將原本右傾70度的油輪逐漸扶正到接近垂直的位置,

機械保溫

,預計17日凌晨完成任務,

長期配合

,之後這艘郵輪將暫時停在海底平台。
     扶正工程原定16日上午展開,

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,但因風雨延後幾個小時,

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,剛開始幾個小時似乎毫無進展,

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,郵輪的龐大船體紋風不動,之後從擱淺的花崗岩上脫離並慢慢浮起,原本右傾70度的船身逐漸轉正,露出泡水生銹的船殼,與未泡水的白色船殼形成明顯對比。
     郵輪完全扶正後,將暫時停在海底平台,到明年春天再設法拖到附近海港進行拆解,整個工程由美國船隻打撈公司Titan Salvage和義大利海事承包商Microperi共同負責。兩家公司都聲稱,這項工程規模「空前未有」。
     專家為這項行動建造海底平台、吊車、鐵製浮箱等重型設施,使用的鋼鐵超過3萬噸,是巴黎艾菲爾鐵塔所用鋼鐵的4倍,總共耗費6億歐元(近台幣240億元),堪稱歷來最昂貴的海上打撈任務。
     歌詩達協和號長290公尺,重11萬4500噸,長度超過「鐵達尼號」,重量更是其2倍。2012年1月12日從羅馬附近港口啟航,當晚在地中海撞上吉廖島海域的暗礁,船上逾4000人緊急疏散逃生,32人不幸罹難。,

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