財政部今天預告反避稅條款子法，
，受控外國公司年度盈餘在新台幣700萬元以下可豁免適用；另外，
，PEM制度則針對F股公司增設排除條款，
，反避稅條款上路後對企業的衝擊可望降低。立法院財政委員會今年7月初審通過反避稅條款，
，財政部今天預告增訂「受控外國公司（CFC）適用辦法」及「實際管理處所（PEM）適用辦法」兩項子法規，
，其中針對CFC部分，
，子法明訂CFC年度盈餘在700萬元以下，
，可豁免適用。另外，CFC在海外有實質營運活動，且年度消極性所得（如權利金、股息、股利）低於營收淨額或非營業收入總額的 10%，亦可豁免適用。所謂實質營運活動，指的是有固定營業場所、以及實際雇用員工經營業務等。財政部官員解釋，豁免門檻訂定的標準，主要是取各國平均值，舉例而言，現行美國門檻為新台幣3000多萬元、中國2000多萬元、韓國600多萬元、德國299萬元、英國232萬元、加拿大為12.5萬元。至於課稅時點，子法明訂，海外轉投資公司召開股東會，決議分配投資收益給CFC時，才會對CFC課稅。因此企業有較多彈性，並可控制課稅時點及金額，此舉將大大降低反避稅上路後對企業的衝擊。另外，在PEM制度部分，子法除明訂國稅局查核時，須主動負起舉證責任，並列出更細緻的認定參考標準，供企業及稅官判斷。同時，子法規也針對F股企業訂出排除條款。財政部說明，之所以會訂F股企業排除條款，主因是外國企業來台上市櫃，受法令要求，須在台開股東會、聘請我國籍獨董或由我國會計師製作財務報表，結果反而符合「重大經營管理者或總機構在境內」、「財報、董事會紀錄存放在境內」等PEM構成要件，因此特設排除適用條文。1051115(中央社)，
2015年台中市兒童藝術節昨晚在豐原葫蘆墩中心展開，
，邀請紙風車劇團演出，
，吸引近千名家長帶著小孩前來看戲，
，市長林佳龍也前來陪孩子一起看戲（見圖，
，趙麗妍攝）；林佳龍表示，
，未來台中市將發展看戲文化，
，打造一個藝術城市，將以前帶板凳、看野台戲的經驗傳承，讓整個台中市都是戲劇的舞台。「今年兒童節將延長至7月25日！」林佳龍話一出，台下小朋友無不瘋狂尖叫！昨日兒童節，台中市兒童藝術節在豐原葫蘆墩中心，請來紙風車劇團演出《紙風車的魔法書》，台上小丑逗趣的演出，惹的台下小朋友歡笑聲不斷，歡樂的氣氛持續一整晚。林佳龍指出，即日起至7月25日，將有29場戲劇巡迴在台中各區展開，從小開始陪養孩童看戲文化，打造台中市為藝術城市，並將早期帶板凳、看野台戲的經驗傳承，讓整個台中市都是戲劇的舞台。林佳龍一到場即受到許多小朋友歡迎，紛紛拿出書本，向市長討簽名！戲劇表演進行到一半，台上小丑衝下來，開始分撒糖果，林佳龍也加入分糖果的行列，吸引小朋友紛紛搶奪糖果！，
警消將他拉出車外，
，並固定腰椎受傷處，
，趕緊送醫急救。由於車輛底盤受損，
，油箱管破裂，
，密閉的地下停車場瀰漫油氣味，
，有引發火警之虞，警消封鎖現場，並以排煙設備加速氣體揮發，直到中午才完全排除狀況。警方調閱監視器，發現黃駕車駛進B1機械停車位，尚未按下升降的按鈕，停車位就急速往下墜，撞擊B2車位時，還因為撞擊力太強，車子上下震動一會才停止。警方說，黃姓男子尚未提告。社區住戶說，黃是3樓住戶的朋友，應是準備離開時，停車場機械故障發生意外。有住戶看了監視畫面，嚇得說：「這根本是遊樂場的大怒神嘛，自由落體墜下，太恐怖了！」目前停車場暫時封閉，由業者檢修，調查事故原因。，
華航新任董事長何煖軒24日上午低調的到桃園機場訪視，
，為地勤人員加油打氣。（本報資料照片，
，陳麒全攝）
華航擺平罷工的代價是多少？根據本報獨家掌握資料，
，空服員每小時津貼增加1美元，
，華航每個月就要多支付每位空服員新台幣6730元，
，調高後每年全部得多花7.7億元，
，是華航新任董事長何煖軒所說的「大概增加近2億元」的4倍。這份從航空同業流出資料，清楚載明華航的成本結構。華航目前有3，200位空服員，目前每小時2美元，每人每月津貼約1.3萬元（6730元乘以2），乘上空服員總數3，200人，再乘上12個月，每年總支出成本將從調整前約新台幣5.1億元增至調整後（5美元）的12.9億元，增加7.7億元。如果再納入機師，機師每小時外站津貼增加1美元，平均月付200美元。華航目前機師外站津貼是3美元，比照空服員提高到5美元後，現有機師1，400位，每年支出將從原本約新台幣3.2億元增至5.3億元，增加2.1億元。意思就是說，如果一視同仁，空服員跟機師都調高至5美元，華航擺平罷工代價至少9.8億元。如果用以華航去年獲利57.6億元來算，約占17％，將成為華航營運的龐大負擔。航空同業對此不做評論，只說「每小時多付多少、有多少人，乘一乘就是那個數字，也很難作假」，且如果花2億元就可以擺明，前任董總也不需要為這種小錢下台，「反正花政府的、花小股東的」，幹嘛為難自己。(中時)，
親民黨立法院黨團今天針對開放日本核災食品表達嚴正立場，
，上週末召開的公聽會應屬無效，
，呼籲政府重新舉辦全國性的公聽會。針對衛福部擬分階段開放日本福島以外四縣市核災災區食品進口，
，並在3天內完成10場「日本食品輸台公聽會」。親民黨團今天發布新聞稿表達嚴正立場。親民黨團表示，
，對於福島食品開放問題，
，親民黨盼朝野應回歸理性科學的論證，
，在可信的證據支持下，
，任何地區不安全的食品，不論任何理由，都必須被嚴禁，食用油如此，美豬如此，日本福島食品亦應如此，這才是為國人食安把關的正道。親民黨團指出，在食安疑慮未解決前，台灣不可為天下先，行政部門也不應訂定時程表。農委會應遵照立法院決議與正常公聽會程序，充分公開資訊，蒐集各方意見，徹底瞭解民意。因此，上週末召開的公聽會應屬無效，呼籲政府重新舉辦全國性的公聽會。而在公聽會舉辦之前，政府應充分揭露科學證據以及風險評估報告，讓人民充分了解相關資訊。另外，親民黨也表示，日本、美國、歐盟仍限制福島部分農產品，政府應先了解限制的品項與理由。他國禁行的產品，台灣絕不開放；已開放產品，台灣仍須嚴格進行境外把關與現地查驗，確定安全無虞後才能討論放行。親民黨指出，政府應採有效方法，提升台灣境內境外輻射食品查驗機制。因台灣進口日本食品量大，必須採取更精確的方法與更嚴格的標準，為台灣民眾食安把關。1051115(中央社)，
大陸泳壇一哥孫楊，
，近來與空姐女友的姐弟戀緋聞炒得沸沸揚揚，
，讓孫楊的教練朱志根非常不諒解，
，師徒心結至今未解。根據大陸媒體爆料，
，為了讓孫楊可以盡快投入正常訓練，
，浙江省體育局準備發動溫情攻勢，
，打算將孫楊的女友調到浙江省體育系統工作。
朱志根、孫楊師徒交惡，
，最著急的當數浙江省體育局，該局副局長呂林透露，孫楊已意識到問題的嚴重性，但兩人目前仍未坐下來溝通。
呂林表示：「教練員和運動員發生分歧也正常，我相信這件事情會很快解決。」
對於孫楊談戀愛一事，呂林表示浙江省體育局的態度是：不鼓勵。不過，呂林強調，不鼓勵並不表示反對，「孫楊22歲的年紀，有感情生活也非常正常，只不過訓練和戀愛的關係要平衡好，不能讓個人生活影響訓練。」
儘管相關方面否認孫楊會與朱志根「拆夥」，但據孫楊的一位隊友透露，目前師徒倆仍在冷戰中。另有媒體報導，2011年上海世錦賽後，孫楊就提出過換教練，自己帶出來的弟子不認可自己的水準，讓朱志根十分傷心。
而此次事件發生後，朱志根的第一反應是向有關部門打報告，表示自己身體不好，為健康考慮不想再帶孫楊了。朱志根本人則在被媒體問及孫楊換教練的想法，是否因為戀情曝光壓力太大，一時承受不了想要放鬆放鬆時，朱志根僅以「不是」簡短回覆。
…更多新聞請看《旺報》，
1996年台海危機期間，
，據傳大陸軍方當時試射的導彈中有2枚失準。大陸媒體宣稱，
，是美國對全球衛星定位系統（GPS）「做了手腳」所致。
北京環球網今天刊登文章，
，介紹大陸自行建立的北斗衛星定位系統，
，文中提到這段秘辛。
文章表示，
，1996年台海局勢緊張，
，大陸軍方展開大規模軍演，向台灣附近的東海海域發射導彈，第1枚落點準確，但緊接著發射的第2、3枚導彈「突然無法追蹤，最終導致導彈大大偏離了原定的落點範圍」。
文章宣稱，事後的軍事分析表明，「肯定是美軍做了手腳」，這2次發射失敗可能是由於GPS信號突然中斷造成。
同時，台海危機期間，美國派出2支航空母艦編隊，大陸發現無法有效跟蹤，進而無法對其進行威懾。
文章還稱，1991年波灣戰爭後，大陸軍方為提高武器打擊精度，在一些導彈加裝民用版GPS作為制導系統，但民用版GPS最高定位精度只有10公尺，與美軍使用的軍用版相較，精度相差幾近10倍。
況且，如果發生戰爭，美國可能會根據國家利益，決定誰可以繼續使用GPS。
文章分析，受到這些因素影響，大陸軍方因此認定，無論花多少錢，必須建立獨立自主的衛星導航系統，於是展開北斗系統的建設。
GPS是美國的衛星定位系統，俄羅斯和歐盟也在發展自己的衛星定位系統。1011231
，
金磚國家之一的印度，
，是快速變化與高速發展的市場，
，在LED市場上，
，各式應用的LED光源年年呈現高度成長。億光日前參加2012 LED EXPO INDIA展覽會，
，特別展出從單一元件到整合模組的完整LED解決方案搶市。
億光公司指出，
，日前參加2012 LED EXPO INDIA展，
，針對印度當地市場展出全新LED封裝產品，包括多款新型照明元件與實際應用產品、汽車應用元件、紅外線感應器及智慧型LED觸控面板等產品，期望以近30年的專業經驗，提供當地客戶從單一元件到整合模組的完整解決方案，協助客戶找到最適合的對應產品。
因應歐盟規定，2011年2月7日起，所有小貨車、小客車都必須配置車用晝行燈（DRL），在印度展上，億光秀出車用晝行燈的最新款超高亮度且高品質的LED光源－高功率「爍D」LED系列，此系列可提供快速的光源反應及高亮度的發光表現，此外，「爍D」系列同時通過產品端AEC-Q101及製造端TS-16949的高規格認證，品質與安全性上皆獲肯定。
針對智慧型行動通訊產品內建IR、光感測與距離感測元件等需求，億光設計出3合1感測模組APM，整合IR、光源及距離感測的功能，可減少客戶Design-in時的元件數量，進而靈活運用電路板上的剩餘空間，賦予產品設計更多自由與變化。
因應3C與商業等終端機顯示器市場需求，億光也推出全新微型智慧LED顯示面板，內建IC裝置與104字元，可使用在電子器材或POS系統的顯示面板上，保留24字元的空間供客戶端自行設計，可單獨顯示或連接數塊面板同時顯示；讓客戶端在硬體設計變化上能保留有更多元的變化應用。，
全球影像輸出品牌廠—Canon宣布推出各系列多款家用及商用印表機，
，包括PIXMA家用類專業相片複合機TS系列、商用噴墨列印新物種MAXIFY系列、原廠大供墨傳真複合機G4000、桌上型雷射事務機等。Canon此次PIXMA家用類專業相片複合機共推出三款機種TS8070、TS6070、TS5070，
，配合全新特大觸控式LCD的可調校操控面板，
，操作更簡單直接。3款印表機均支援全面的行動列印技術，
，包括：雲端列印、AirPrint、功能更多的PIXMA Cloud Link雲端應用程式、Canon PRINT Inkjet/SELPHY智慧手機應用程式；其中PIXMA TS8070更支援先進的PIXMA Touch & Print功能，
，可透過NFC從行動裝置一觸即印，
，列印更便捷！3款印表機均支援全新方形列印尺寸(13cm x 13cm)，
，方便直接列印社群網站如Instagram相片，無須剪裁，輕易列印更具特色的生活照。PIXMA TS8070配備6色分離墨水系統，當中特別加入灰色墨水，大大提升黑白相片列印的灰階效果，更忠實呈現相片中暗面及亮面的細節，令層次感更表露無遺，亦解決了一般黑白相片偏色的問題；列印彩色相片時亦能全面提升色彩還原力。PIXMA TS6070及TS5070則配備5色分離墨水系統，特設相片黑色墨水以提升相片的層次感及對比度，以及高抗水性的文件黑色顏料墨水，專門用作黑白文件列印，能大大改善在普通紙上常見的墨水漏邊問題，令文字效果更銳利清晰。3款印表機均配備Canon研發的FINE噴墨頭(Full-photolithography Inkjet Nozzle Engineering)，配合專業相片列印解析度，細膩影像細節表現無遺。速度方面，PIXMA TS8070及TS6070每分鐘可列印達15張A4黑白或10張A4彩色文件，PIXMA TS8070更只需約21秒即可完成滿版相片列印(標準模式計算)，更省時快速。3款印表機均支援全新方形列印尺寸(13cm x 13cm)，方便直接列印社群網站如Instagram相片，無須剪裁，輕易列印更具特色的生活照；PIXMA TS8070及TS6070更支援名片列印尺寸(91mm x 55mm)以便自製名片；另外，PIXMA TS8070提供光碟封面列印功能，配合全新推出的光碟封面列印應用程式，使用者可輕鬆透過行動裝置製作精美而又獨一無二的光碟封面。3款印表機經過全新設計，體積較上一代大幅減少達35%，小巧機身能大大節省擺放空間；以直線為主調的機身外型顯得簡潔俐落，為現代居家列印增添時尚品味；其中PIXMA TS8070更提供黑、白、紅、棕4款色系選擇，完美融入不同居家布置。3款印表機均採用全新設計的操控面板，可手動調校角度，使用更方便；操控面板上設有彩色顯示螢幕，全新的操作介面設計更清楚易用，主頁選單內容清晰顯示於同一畫面中，方便用戶更快捷進行操作。其中PIXMA TS8070提供更優化的使用體驗，當印表機收到列印指令後，操控面板會徐徐升起，同時出紙盤會自動打開以便進行列印，而當按鍵關閉印表機時，出紙盤則會自動收回；加上採用特大4.3吋觸控式螢幕，操作更簡易。PIXMA TS6070及TS5070則分別配備3吋觸控式螢幕及3吋螢幕，當中PIXMA TS5070以一個更方便使用的十字鍵取代以往的功能按鍵，簡化操作過程。(時報資訊)，
「德國之翼」4U9525號航班失事，
，調查已有重大進展，
，座艙語音記錄器（CVR）經解讀顯示：年輕的副機師疑似將機長鎖在門外，
，然後蓄意讓飛機墜毀。駕駛艙被鎖 機長進不去法國馬賽市檢察官羅賓26日召開記者會說，
，28歲的副機師魯比茲（Andreas Lubitz），
，疑似蓄意摧毀客機。羅賓表示，
，直到飛機墜地前，
，魯比茲都還活著。座艙語音記錄器顯示，駕駛艙內正副機師一開始以德文正常交談，對話「彬彬有禮、非常平和、冷靜」。接著傳來其中一個座位向後推，門打開與關上的聲響，推測是正機師去上廁所。直到10分鐘後墜毀為止，艙內沒再傳出任何對話。消息人士說，記錄器錄到在墜毀前接近地面的警報聲大作。一名調查員指出，離開駕駛艙的機師被鎖在門外，無法進入。調查員說，「外頭的機師輕敲駕駛艙門，但無人回應。然後他更用力敲門，裡面還是沒有回答。聽得出來他想破門而入。」飛機墜地前 沒發聲求救就在機長不在駕駛艙這段期間，魯比茲獨自駕駛，並按下按鈕，造成飛機致命急速下降，且空難發生前，魯比茲並無任何求救行動。據了解，失事航班的的正機師「派翠克‧S」是德籍男性，育有2個孩子，他駕駛A320型客機的飛行時數高達6000小時；副機師魯比茲2013年9月到職，只有630小時飛行時數，資歷尚淺。魯比茲是德國公民。德國內政部長德梅齊埃說，現有資料顯示魯比茲與恐怖極端組織沒有干係。他生於德國西部的蒙塔鮑爾鎮，與父母同住，在杜塞道夫有一間公寓。他在漢莎航空訓練中心取得機師資格，完成訓練後立刻進入德國之翼工作。紀錄顯示，他是私人飛行俱樂部的註冊會員，並且熱中跑步，經常參加比賽。，
