大陸各省區搞經濟成績，
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，似乎仍大幅依賴基建投資。大陸地方「兩會」陸續召開，
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，各省區市政府也相繼公布今年生產總值和固定資產投資目標，
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，現階段計19省設定投資目標在20%以上。專家對此憂心指出，
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，盲目建設將帶來產能過剩和重複建設，
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，地方應從嚴估算投資效益。
《第一財經日報》報導，
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，許多省市區今年設定投資增速目標，
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，基本與去年增速持平或僅略作下調。青海等19個省區市將目標設定在20%以上；其中，
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，新疆、甘肅、貴州及黑龍江4省區甚至高達30%以上。
去年GDP 13年最低值
報導說，
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，大陸去年GDP（國民生產毛額）增速回落至7.8%，為13年來最低值，同期全國中央財政收入增速也為5年來最低；不過，財政緊張似乎沒有阻礙地方政府以投資「穩增長」的步伐。
據了解，大陸發改委分別在去年5月和9月，以「西部經濟發展的重大支撐項目」為名，密集核准多地交通基建項目；鐵道部2013年初公布的「今年鐵路投資目標設定6500億元（人民幣，下同）」消息，再度為地方基建投資送上「紅包」。
專家指出，2008年因應金融海嘯的4兆投資帶來的產能過剩還未消化，須警惕投資帶來的新一輪產能過剩和重複建設，地方應嚴格評估投資回報率。
中西部大投資 最堪慮
基建投資比例在20%以上區域中，以中西部省區居大宗。專家指出，中西部相對貧困，僅能靠投資拉動帶動消費需求；不過，在交通基礎設施改善後須形成完整產業鏈，否則發展後勁肯定有問題。
某些財政寬裕的東部省市，也希望維持投資對經濟增長的穩健支撐；除廣東設定為15%外，江蘇、山東、天津設定的目標分別為18%、17%和13%。
專家指出，現在在發達地區再搞大規模的交通基礎設施建設，它的投資邊際效用會遞減，對經濟的帶動作用也會減弱，各地政府應嚴格檢視投資項目，並審慎評估其投資效益。
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