台65線快速道路塞車問題多嚴重？嚴格來說，
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，只有1個時段會塞，
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，那就是「從早塞到晚」！這話聽來諷刺卻是真實發生，
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，但卻不見主管機關改善，
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，足證交通部公路總局官僚到麻木不仁的地步，
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，否則怎會任由民怨四起而無動於衷。
交通建設目的就是做到行車安全與順暢，可惜的是，讓中央與地方稱讚為打通新北市任督二脈的台65線，自全線通車後，五股端、土城端、新莊端等3處匝道，幾乎是分分秒秒都塞車，只要卡住就是1個小時，這難道就是「貫通任督二脈」？
以五股端為例，因無法連接國道1號，造成新五路及楓江路口天天塞車，甚至回堵到國道五股交流道，至今仍看不到解決方案，也難怪市長朱立倫會怒批公路總局本位主義。
再以土城匝道下橋端為例，同樣因為右轉城林橋的車輛過多，直行與右轉車共用1個車道，車流回堵到快速道路上，公路總局還為此掛上「土城多塞車、請多利用板橋匝道」招牌，這不是此地無銀三百兩嗎？足證當初設計錯誤百出。
公路總局隸屬行政院交通部，不在新北市轄管範圍，但不代表可以官僚，不受民意監督，飽受塞車之苦的民眾，可以1人1信灌爆交通部、行政院甚至總統府，表達民意憤怒。
中央高層在政治鬥爭的時刻，也要了解民怨所在，否則，就算鬥爭贏了卻忽略民意，未來誰上誰下還是未知數。，