政府國艦國造政策，
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，台船準備好了！DNVGL與台船(2208)昨日共同舉行航運研討會，
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，台船董事長賴杉桂指出，
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，海運市場市況並不好，
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，但絕對要積極推動產業轉型，
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，在歷經長榮8500 TEU，
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，及陽明1.4萬TEU貨櫃船的洗禮，
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，已證實台船建造大型貨櫃船實力。總統蔡英文宣示「國艦國造」，
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，遭外界質疑潛艦關鍵技術都在國外，
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，但日前賴杉桂指出，船艦零組件幾萬項，不可能全部自己做，但台船承造過116艘國家軍鑑，技術、管理上都符合國際水準。陽明海運向加拿大塞斯潘航運租用15艘1.4萬TEU（20呎標準貨櫃）大型貨櫃輪，其中5艘指定由台船承造，經1年多施工完成「開明輪」、「闊明輪」，已於今年5月5日命名，並將交由陽明海運公司租用。本次承造1.4萬TEU貨櫃船為台灣首次建造超過萬TEU的貨櫃船，船長368公尺，船寬51公尺，型深29.85公尺，滿載吃水16公尺，載重可達14萬6千噸，全船共有10個貨艙，可裝載14，198個20呎標準貨櫃，比航空母艦還大，若立起來的話，比高雄85大樓還要高20公尺，續航力2萬8，900浬，可繞地球1.3圈。台船讓公司同仁分為兩組，並以兩種不同的設計思維，互相切磋琢磨、較勁。後來證明這兩組的設計成果均超越水槽專家認為難以再有突破的性能表現，且在船東常用的營運船速範圍裡，繼1，800 TEU、2，800 TEU、8，500 TEU級貨櫃船之後，再一次地成為國際知名船模試驗水槽資料庫中最節能的優良設計。在環保方面，賴杉桂指出，由於世界90%的貿易透過航運輸送，沒有航運就不可能有目前的現代世界，而溫室氣體排放量占全世界的3%，隨著全球環保意識的抬頭，透過節能減排來保護環境是航運界的責任。(時報資訊)，