東陽(1319)總裁吳永祥表示,
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,東陽今年OEM及AM業務全面成長,
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,全年營收及獲利將繼續攻高,
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,今年展望相當樂觀。法人估計,
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,該公司2015年每股稅前盈餘3.43元,
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,今年獲利成長可達2成以上,
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,且無支付和解金的因素干擾,
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,2016年每股稅前盈餘挑戰5元。東陽近3年的整理整頓,
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,在品質、成本、產能等效益,逐漸顯現,2015年合併營收為224.60億元,年成長6%,其中,OEM業務營收75.96億元,年成長17%;AM業務148.64億元,年成長2%,合併稅前盈餘20.88億元,年成長74%,每股稅前盈餘3.43元。在OEM部分,東陽有少量多樣的彈性生產能力,可掌握國際大廠海外廠的訂單,去年OEM業績大幅成長,營業額比例已占台灣OEM的5成以上。東陽大陸轉投資皆是東風汽車、長安汽車、第一汽車及廣州汽車的主要供應商,2015年以第一汽車占比45%最大,其依序為長安汽車23%、東風汽車13%、廣州汽車9%、東南汽車4%及北京汽車1%。東陽鎖定前6大車廠(市占率接近8成)為其主要供應商,其中前5大車廠皆有出貨。東陽加強與技術母廠合作,導入進氣岐管(DNC)和水菱新工法,包括中國大陸大江渝強、佛山東陽、廣汽東陽、福州東陽、武漢翔星等第一階(Tier 1)廠都有導入。東陽觀音廠是全國唯一歐系靜電塗裝廠,使得生產速度提升50%,作好承接歐美日系車款零件準備。同時與日本立松模具結盟,打造兩岸設備最先進、交期最短、專業化汽車內外裝部品模具廠。目前襄陽東陽、佛山東陽等新廠,到達營運損益平衡點的時間較預期早,2016年新廠可望由虧轉盈。同時,為了一汽大眾青島新增一個廠房,規模與佛山東陽差異不大,預計2018年第1季完工。AM方面,東陽為國內AM汽車零組件龍頭廠商,AM塑膠件全球市占率達70%,鈑金件全球市占率為35%。2015年AM營收比重約占比66%,產品組合以保險桿42%最大,其次為引擎蓋14%、葉子板13%、水箱護罩8%、冷卻產品6%、其它18%。銷售地區則以北美62%最大,依序歐洲14%、中南美11%、亞非中東10%、東北亞3%。吳永祥指出,AM跟台廠競爭,台灣市場每年約5%以上穩定成長,集團往高品質方向開發,不以衝量做考量。東陽每年持續投入15~20億元在模具開發以提高競爭優勢,產品開發與營業額成正比,以近3年模具開發金額來看,2016~2017年將會開始有大成長。東陽斥資5.2億元,建構全球單一套設備產能最大的電鍍廠,生產設備全自動化,規劃產能為312萬支/年,預計2016年上半年量產。此外,AM塑膠件第5廠,15台射出機規劃年產能為270萬支,為持續成長的業績準備。東陽2015年受到支付和解金影響,每股稅前盈餘3.43元,若不計和解金,每股稅前盈餘近4元。今年以追求更高利潤為目標,雖然營收可望再創新高,但優化產線下,獲利成長率可望優於營收成長,全年獲利成長上看2成,獲利挑戰半個資本額。(時報資訊),