交通部政務次長范植谷表示，
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，北宜直鐵仍在綜合評估階段，
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，交通部屬意的方案二還沒報請行政院核定，
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，「大家當然可以提出意見。」但他也說，
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，交通部考量兩方案時，
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，初步評估方案一環境影響太大，
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，所以才選擇繞過翡翠水庫的方案。范植谷指出，
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，兩個方案都必須通過環評，
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，還得考量施工難易度，
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，若北市與宜縣爭取第一方案，正式行文交通部表達意見，「收到公文再討論。」但交通部現在不會回頭，要按計畫進行。鐵路改建工程局副局長唐繼宏表示，方案一穿越翡翠水庫集水區至頭城，遭環保團體大力抨擊，台北市政府堅決反對，鐵工局考量後選擇繞過翡翠水庫的方案二路線。交通官員指出，方案一「逆轉機會不高」，因為路線通過翡翠水庫集水區，影響北市5百萬人飲水，初步評估時反對意見就很多，台北市長郝龍斌堅決反對，新北市府也擔憂東北角邊緣化。官員說，蓋鐵道穿越翡翠水庫，只比方案二節省8分鐘，但環境影響大，勢必會引起反彈，希望柯P能三思。鐵工局今年4月召開北宜直鐵路廊評選審查會議，確定路線，後陸續在地方召開說明會，預計明年3月送環評大會審議；若環評順利，最快明年動工，約耗時11年，2026完工通車。，