美國加州億萬富豪馬斯克（Elon Musk）12日揭櫫未來都會的概念式超高速捷運系統「超級迴路」（Hyperloop），
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，膠囊狀車艙在高架鋼製加壓運輸管道中懸浮運行，
造景
，最高時速可達接近音速的1220公里，
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，彷彿搭戰機，
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，從洛杉磯到相距643公里的舊金山只消半小時，
輸出
，比搭機節省一半時間。
加州計畫興建連接洛杉磯與舊金山的高鐵系統，預估耗資至少700億美元，首階段工程已獲准，但馬斯克大力反對，宣稱若以「超級迴路」取代，經費只需60億美元，打造則費時7至10年。
馬斯克結合旗下「特斯拉電動汽車公司」（Tesla Motors Inc.）與「太空探索技術公司」（SpaceX），已設計出「超級迴路」初始藍圖，公布於http://www.spacex.com/hyperloop。
馬斯克先前形容為「介於協和式客機、磁軌砲和空氣球檯之間」的「超級迴路」，係以太陽能為動力來源，運輸管道表面可鋪設太陽能板。運輸管道由線性感應電動機驅動懸浮於管內的車艙，車艙最高時速可達1220公里，相當於0.91馬赫。
「超級迴路」能超高速運行，主因是運輸管道內壓力約為100帕，車艙前行時遭遇的空氣阻力只有海平面環境下的1/1000，相當於在4萬6000公尺高空遇到的阻力；此外，列車懸浮行駛，大大地減少了摩擦阻力。
馬斯克形容，乘客「感覺會跟坐飛機很像，但是非常平順，很像在乘風前進」。
但參與子彈列車研發、也是磁浮列車開發公司「Maglev 2000」主管的鮑爾（Jim Powell）表示，「超級迴路」最大的問題是運輸管道的低壓難以抵擋恐怖攻擊或是意外事故。「恐怖分子只要對管子投擲炸藥，裡面的人就會死光光。」，