蘇澳區漁會的機房裡，
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，隨時可列印在海面作業的蘇澳籍漁船位置圖，
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，以往常常可見20多艘船都壓在我方暫定執法線的最南緣。
在《台日漁業協議》簽署後，
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，台灣漁船的作業區域在南邊多出了一大片三角形海域，
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，「台灣漁船自然又繼續往南邊靠了。」蘇澳區漁會總幹事林月英說。
自5月10日《台日漁業協議》生效以來，
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，台灣又有3艘船因越界被日本扣押。林月英嘆口氣說，
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，其中兩艘是琉球和高雄籍，都是跑到八重山群島以南海域，明顯越界；另一艘蘇澳籍漁船是在《台日漁業協議》邊緣線放流延繩釣，繩子隨潮水流過邊界線。
林月英強調，現在日本公務船加強巡邏，絕大部分的船長不會去冒風險，但《台日漁業協議》在漁場邊緣線沒有劃出緩衝區域，延繩釣漁船偶爾會因潮流改向，漁繩漂過界而違反規定。她希望台日雙方能夠在檢討協議時，增列緩衝區域。
另外，漁民或因疏忽偶而越界，她希望日本方面能從輕處分；但她也不否認，真有船長蓄意越界去捕撈「高價值魚類」，對於經常性違規船隻，她贊成課以重罰。
「我們必須承認，日本人保護魚源做得很好。」林月英和多位船長異口同聲地說。除了遵守協議不越界之外，不少蘇澳漁民也會遵守日本的禁漁時間，在特定時間點不把拖網船開到禁漁海域。唯有雙方共同守護海洋資源，才能讓釣魚台海域的漁業資源永不枯竭。
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