歐洲經濟衰退拖累車市，
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，走大眾化路線的車商受傷最重。加上歐元近期表現強勢，
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，讓南韓等進口車相對便宜，
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，歐洲車商為生存而大打割喉戰。買氣雖有起色，
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，但專家警告車商若再流血殺價，
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，可能會扼殺車市的復甦。
路透調查顯示，
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，大眾化汽車品牌5月大降價，
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，在歐洲前5大汽車市場裡，
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，平均每輛新車的折扣優惠，
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，較去年同期提高17％至2，518歐元（約9.8萬台幣）。
在歐洲，除了福斯和其德國豪華車對手外，幾乎所有在歐洲經營的車商都流血殺價。但為顧全形象，許多車商以出清中古認證車為名，或把車便宜賣給租車公司等方式，掩飾殺價做法。
現代汽車則利用巴西舉行的聯合會盃來降價促銷。其6月喊出「西班牙進球，你得分。」西班牙國家隊每進一球，就向西國車貸戶退款150歐元，結果西班牙隊前3場賽事進15球，現代汽車將每戶退款2，250歐元。
豐田以低價搭售配件促銷。像以1歐元搭售合金輪圈或倒車攝影等，最高可搭售5，000歐元配件。其義大利米蘭經銷商因此出清全部庫存。
各車商殺價促銷，令歐洲車市銷售見起色。像福特增加西班牙Kuga休旅車產能10％，福斯要求工人縮短夏季假期來趕工。高盛認為歐洲汽車生產在第2季已跌至谷底，現在開始回升。
但專家警告，車商必須停止割喉戰，否則消費者會觀望，等待更低價出現，最終只會拖累車市復甦。，