學生騎機車傷亡數字驚人，
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，教育部直言，
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，交通部降低考照年齡，
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，恐讓學生傷亡數字再增加，
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，若無更周延的配套措施，
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，無法讓家長安心。家長也認為，
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，推廣公共運輸才是能真正兼顧偏鄉學生的交通和安全。教部直言 怕再增傷亡教育部主祕王俊權表示，
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，將機車考照年齡降到16歲，意謂更多學生會騎機車上下學，這讓學生交通出事的比例可能增加，必須非常慎重。他身為一個家長，每次小孩要騎機車出門，都一再叮嚀要小心，其他家長應該也有相同的擔心。道路安全 必須改善王俊權指出，如果要降低機車考照年齡，必須提出相對應的配套措施，除了做好交通宣導外，許多學校周遭的道路彎曲不安全，交通部和地方政府必須進行改善，否則學生每天在這種道路騎機車上下學，實在很危險。全國家長團體聯盟理事長吳福濱說，最近徵詢全國30多個家長團體意見，目前以反對降低機車考照年齡的意見較多。全家盟本周會整合意見，再回覆交通部。做好大眾運輸更重要交通部想以降低機車考照年齡，解決偏鄉學子上學路迢迢的問題，但其實交通部目前正與景文科大、雲林科大、義守大學、屏東科大、佛光大學、東華大學、臺東大學等7所大學，研議規畫公車路線，讓公車開進校園，減少學生騎乘機車的意願及人數。有家長就認為，這樣的模式也可以延伸到國高中校園，一樣可以照顧到交通不便的偏鄉學童。家長廖仲堯表示，有些學校位於偏鄉，或是半山腰，不僅大眾運輸工具不普及，孩子不想走路上下學，寧可跟同學一起騎車，因此，若能提供基本的公共運輸服務，養成學生搭公車的習慣，也能降低高中生騎機車的死亡機率。但部分偏鄉地區學子和家長認為，與其讓學生違規在街上趴趴走，還不如修正考照年齡。家住苗栗縣苑裡鎮的陳威宇說，鄉下地區不比大都市，不但沒有捷運，公車甚至2個小時才1班，如果錯過班次，幾乎當天早上的課都不用上，所以很多同學都會騎車上下學，但由於是違規上路，所以只好把車子停在學校附近，再走路進校門。，