桃園國際機場公司已確定放棄興建廉價航空專屬航廈。根據桃機公司最新評估，
創新專利
，廉價航空成長快有利有弊，
紙箱價格
，暫時不限制也不鼓勵。
近兩年亞洲地區廉價航空快速成長，
專利諮詢
，並陸續開航台灣。桃機公司去年研擬利用前圓山空廚大樓改建廉價航空專屬航廈，
膠原蛋白錠
，日前已確定放棄這項規畫。
桃機公司統計，
現成紙箱
，廉價航空去年為台帶來的旅客有93萬人次，
水光錠成分
，其中新加坡、吉隆坡等航點，
商標授權費用
，不但未影響傳統航空公司的客量，
無塵室
，反而還擴大市場。
桃機公司預估，今年搭廉價航空來台旅客可望突破100萬人次。
桃機公司去年派人考察國外廉價航空；其中，新加坡機場已關閉廉價航空專屬航廈，因整體印象與傳統航空公司使用的航廈，差異太大。
馬來西亞機場的廉價航空專屬航廈雖仍營運中，但馬來西亞機場也感受到壓力，因發展快，業者向機場提出更多調降費用要求。
根據桃機公司研究報告，馬來西亞對廉價航空另一個感到頭痛的問題，是機場外陸續成立許多廉價旅館，整體觀感並不理想。
桃機公司決定，現階段不限制廉價航空增飛台灣，但也不會有特別的鼓勵措施，像專屬航廈就不再建，等第3航廈建好後，如果真有需求，可利用現在第1航廈的空間。
交通部民用航空局統計，現在有12家廉價航空飛台灣，10家降落桃園機場，每週共92班；2家降松山機場，每週共14班。
民航局已向交通部提報，調降除桃園機場及松山機場外，其他機場的降落費，引導廉價航空飛台灣其他機場。1020307
，