高鐵的財務問題吵得沸沸揚揚,
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,但是一般民眾卻仍如霧裡看花,
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,其實大家對高鐵的期望很簡單,
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,就是高鐵列車安全準點、服務親切貼心,
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,更重要的是,
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,政府在改善高鐵財務體質同時,
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,也要讓民眾有感,
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,而最直接的有感就是票價調降。報載高鐵公司上個月向交通部提出「全民認股」方案,
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,主要的目的是將高鐵財改利益回饋全民,但仍有人疑慮可能被財團、中資,甚至高鐵原始股東收購股權。因此,交通部又將方案調整為兩案併送立法院。目前以全數公股、泛公股增資的新版方案,也就是「公有民營」方案已獲得多數立委的認同。但在此之際,又聽聞財改配套措施中,出現票價不應調降的聲音,個人深深不以為然!我們回到原點思考,高鐵財務改善之所以困難與複雜,不就在於財改後的利益究竟該歸誰這個關鍵問題?前次提案的失敗跟這次全民認股的不安,都在於圖利財團的疑慮無法消除。現在由公股與泛公股出資,前述疑慮盡消,未來的利益都將歸政府所有。政府在獲得高鐵投資利益之餘,相關主事者更應透過票價調降回饋利益給民眾,切勿與民爭利。此外,高鐵乘客主要為四大類:商務、返鄉、通勤、旅遊等客群,尤其後兩者或因使用頻率高,或因非屬必要行程,都是價格敏感度較高的族群。以高鐵目前乘載率不到60%來看,降價對吸引旅客、提高乘載率有絕對的幫助,運量增加同時也可提高營收,對高鐵的財務發展更為有利,這是正向的循環,高鐵何樂而不為?筆者衷心呼籲在高鐵財改案完成的同時,必須搭配調降票價才是全民之福!,