官方表示，
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，大華府地鐵17日上午5時將恢復運作，
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，但部分地區可能單軌行駛。美國首府的重要交通運輸工具突停擺，
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，有評論者藉以感嘆，
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，這反映美國政府運作逐漸失能的一面。華盛頓地鐵管理局（WMATA）總經理偉德費爾（Paul Wiedefeld）今晚在記者會上說，
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，經過一天停駛檢查，
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，已查驗約8成的地鐵電力供輸纜線，查出26處有問題的地點，明天雖恢復行駛，但有部分地區將單軌運行或靠巴士接駁。偉德費爾昨天下午突然宣布16日全線停駛，這是大華府區地鐵首次因非氣候因素關閉29小時。他今天說，經全日檢查後，目前仍不清楚造成供電纜線失常的根本原因為何，他更藉機呼籲，這次事件警示，地鐵運作關係到美國首都及周邊城鎮的運行，而要讓地鐵正常運轉，需要足夠預算投資在維護費用上。應變突發情況，美國人事管理局（OPM）昨晚很快就宣布聯邦政府工作人員今天可以電訊方式在家工作，華府部分地區今天的交通情況、猶如週末，人車稀少。但非得進公司的人，可就苦了，尤其是服務業從業人員，今天全靠巴士，不少住在維吉尼亞州或馬里蘭州郊區的人得換乘好多次，花費時間是地鐵的一倍。行駛重要幹道的巴士今天上下班尖峰時間要擠上車並不容易，因駕駛為了安全會管控載運人數；好不容易擠上車、塞在車陣中的等待時間，比平時要長，突然停駛少不了民怨，但多數受訪者也多同意地鐵管理局「安全至上」的考慮。華府地鐵自1976年啟用至今、不過40年光景，當年亮麗氣派的建築、舒適且疏運流暢的設計，如今卻面臨供電纜線可能因年久失修而多次造成地鐵事故。「華盛頓郵報」的藝術評論者肯尼科特（Philip Kennicott）就在文章中感嘆，首都地鐵突然停擺正是美國政府運作失能的寫照之一，他甚至還提到密西根「鉛水危機」，當地民眾至今仍得靠瓶裝礦泉水維生，「這根本是第三世界的場景」。憂心聯邦到地方政府的運作，肯尼科特不是第一個出現這樣論調的人，他還認為美國所有事情都在衰退中，期望有政治人物能真正解決問題，但看看擠不上車的民眾守規矩的等下一班車，美國媒體和民眾的對地鐵停駛的報導與反應充滿理解與理性，這樣的公民社會，不正反映美國進步的那一面。1050317(中央社)，