地球公民基金會今天表示，
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，每4年新台幣600億元的「生活圈道路交通系統建設計畫」造成許多問題，
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，要求公路總局和營建署審查相關計畫時，
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，要加入民眾參與機制。目前台灣道路闢建的經費來源主要來自每4年600億元的「生活圈道路交通系統建設計畫」，
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，不過此計畫在審核上常常造成許多問題，
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，也有許多民眾會出面抗議「反迫遷」、「反徵收」和「反開路」。環保團體地球公民基金會和許多跟此計畫有關的在地居民，今天召開記者會要求公路總局和營建署審查相關計畫時，要加入民眾參與機制。地球公民基金會顧問蔡中岳說，此筆經費的道路開發案範圍，有許多都是炒地皮或有污染的地區。他認為相關的開發案應該要有必要性、公益性和民間參與機制，而不只書面審查。民眾張先生表示，目前新竹要開發的道路，毀壞農田和拆掉他們家的古厝，不過因為沒有參與機制，讓他們無法發聲，僅能和地方政府協議架構。蔡中岳表示，就是因為有此筆每4年600億元的經費，地方政府往往都到定案後，才開始辦理說明會，不僅說明會流於形式外，還讓地方民代有向縣市政府討價還價的作秀機會。立委陳曼麗在記者會中也表示，開路的相關經費應該拿來做大眾運輸，而非持續擴建道路。環保團體和居民代表呼籲，公路總局和營建署應該立刻檢討「生活圈道路交通系統建設計畫」，並在審查機制中加入民間參與和重新檢討現有爭議的核准案件。1050427(中央社)，