陸客團火燒車，
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，公路總局已決定再召回21輛與事故遊覽車在同一車體廠打造的遊覽車，
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，確保安全無虞。公路總局資料顯示，
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，這21輛遊覽車除4輛為玫瑰石通運公司所有，
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，其他17輛分屬12家遊覽車公司。公路總局表示，
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，事故的遊覽車屬台北市玫瑰石通運公司，
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，2010年5月出廠，
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，車號197-EE，
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，車輛型式為SYRM11GNL，
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，駕駛蘇明成是在1996年10月取得職業大客車駕照，無酒駕紀錄，車籍與駕籍都正常。玫瑰石通運公司有42輛，在最近一次的交通部公路總局針對遊覽車業者進行的評鑑中列為甲等。發生意外的遊覽車是在2010年5月出廠，有5次違規紀錄，車輛總重為15公噸，並有保強制險及裝設GPS，排氣量則為7545C.C；至於擔任駕駛的蘇明成，104年10月才取得大客車駕駛執照，並有2次違規紀錄。公路總局表示，依規定5年以上的遊覽車，每年檢驗兩次。事故遊覽車1月8日檢查並無異常，下次定檢時間原本排定本月29日，沒想到在檢查前10天發生意外。至於火燒車原因仍未確定，需要調查。遊覽車公司表示，蘇明成85年10月取得職業大客車駕照，無酒駕紀錄，車駕籍正常。從6月17日開始休假，直到7月12日晚間接機後開始上班，公司都依照勞基法規定，司機19日也未超時工作，車子接手後也不曾改裝，公司會對此事負責。公司表示，車輛都依交通部觀光局規定保養，車輛是台灣製造，安全門開啟也都正常，司機身體和行車狀況也沒有任何異狀，至於起火原因，可能是車輛前方先起火，但仍要等進一步鑑識後才能釐清。公路總局統計，從2006年至今共發生37件營業大客車冒煙、起火等火災事故，19日起火的遊覽車是唯一車輛全毀的意外。以往大客車火災事件原因各不同，有樹枝卡到輪胎，造成輪胎煞車過熱，也有車輛線路老舊造成電壓負荷過高，或是引擎過熱。19日的火燒車事件，有遊覽車駕駛推測，逃生門的開關是否故障，所以才沒被打開，又或是因前方火勢太大，乘客無法靠近，而後端逃生門又被護欄或是其他東西卡住了也打不開，車上乘客才無法逃生。(旺報)，