捷運三鶯線招標爭議引部分市議員質疑爬坡力，
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，新北市捷運工程局澄清表示，
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，三鶯線的爬坡馬達規格高於捷運機場線。捷運局表示，
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，有媒體報導新北市議員李倩萍等人質疑，
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，機場線遲遲無法通車，
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，主因就是陡坡路段與馬達系統技術不適用。但三鶯線的陡坡比機捷線更高、更陡，
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，馬達系統恐無法應付陡坡等。捷運局表示，
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，得標廠商提供的車輛系統規格及CBTC程經驗文件符合招標文件規定，
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，招標過程一切合法。爬坡馬達規格三鶯線高於機場線。捷運局表示，
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，三鶯線路線全長約14.29公里，其中最陡坡度介於LB08站及LB09站間，長度約124.5公尺、坡度4.535％，招標文件已明定投標廠商提供列車爬坡能力須大於5.5％，得標廠商提供列車爬坡能力資料確實符合招標文件規定。捷運局長趙紹廉表示，因車輛製造客製化的產品，必須滿足地形規範要求，未來履約階段將要求廠商設計符合規範要求爬坡能力5.5%以上才能量產電聯車，捷運局也將依採購法與契約規定落實嚴格檢驗與審查。1050525(中央社)，