復航前機師昨指出，
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，復航長年緊縮經營預算，
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，去年機師曾大舉跳槽，
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，造成機師人力不足、疲勞飛行，
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，恐是引爆復航半年內兩度重大空難的關鍵，
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，痛斥復航寧願省錢，
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，卻忽視飛安。這位機師指出，
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，去年約有20名復航噴射客機與螺旋槳正機師，跳槽到國內外他家航空公司，復航總以「最低成本營運」，根本留不住人才。桃園機師工會指出，復航人力吃緊，很多機師「很疲憊」，而且情況比以前更糟，不少機師曾抱怨，機師若連續工作7天，必須連續30小時休息，公司卻可能安排凌晨3時落地至隔天早上9點，偷機取巧稱「已過30小時」，因此繼續排班，等於「變相」每日飛行，雖未超過民航局規定每月120小時，機師卻很疲累。機師工會表示，機師若自認太疲累、不適合當班，可自填「疲勞管理報告」，卻有航空公司機師提出報告，遭高層「關切」。復興航空總經理吳滬生表示，近期人力已由1600多人增至1800多人，沒有人力短缺問題；民航局則將對國內航空公司全面清查機師工時。復航「累犯」 不排除遭處停飛，