車市甩尾暴衝，
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，2013年最後一個月飆出4.1萬輛驚人數字，
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，帶動去年車市重返40萬台，
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，衝上42萬3829輛的近8年新高。其中和泰汽車以超過13.9萬輛、市占率32.9％，
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，連續第13年稱霸台灣車市，
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，龍頭地位難以撼動。換車潮全面引爆，
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，加上日圓貶值帶動車商加碼促銷，
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，國內車市出現久違榮景。2014年掛牌數較前年大幅成長12％，
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，幾乎各大車廠都有所斬獲，
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，進口車、豪華車成長最快，年增率分別為22％、19％，超越整體車市增幅。各車廠市占變化，和泰車、裕日車及中華車分據國內車市三強的態勢不變，但第4名由多款新車連發的福特搶下，把台灣本田擠到第5名；最令人驚豔的是賓士衝上第6名，在車市的影響力逐漸與國產車拉近。和泰車總經理蘇純興說，去年車市持續加溫增溫，雖遭遇日圓貶值造成的觀望效應、年底前還有大選的不確定性，但「看來沒有影響買車情緒太多」，加上各車廠新車連發、為衝市占率毫不手軟，順利串起買氣。蘇純興表示，去年車市突破前高訊號，從選後買氣大舉回籠可見一斑，以選後那周的周末為例，和泰車經銷商就接獲超過2000張新車訂單，加上各家業者加大促銷力度，超過40萬台數字其實大家心裡有數。裕日車副總李振成表示，車市重返40萬台有兩大訊號，一是喊了很久的換車潮來了，二是在穩定的車市規模帶動下，將營造良性的競爭環境，除既有車廠將引進更多新車外，也會有新車廠重返台灣、加入戰局。著眼車市回溫，除馬自達原廠去年7月收回代理權，轉型為純進口車廠外，全球第二大的福斯汽車集團，今年起也將福斯、福斯商旅及Skoda的代理權收回，加上奧迪，改採「四合一」的直營戰略，衝刺在台銷量。新進車廠方面，包括韓國起亞及雪鐵龍，去年底先後打響班師回朝的第一炮；接下來包括JEEP、ALFA ROMEO及FIAT等品牌，也將在代理商牽線下，陸續回到台灣市場，都將讓今年車市競爭態勢比往年更為激烈。，