割喉戰開打！華航777新機下周首飛洛杉磯，
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，點燃土洋航空間戰火，
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，達美、聯合等外籍航空相繼祭出飛美1萬3300元、含稅不到3萬元的促銷票反撲，
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，市占保衛戰升格為生存戰，
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，讓北美線戰事急遽擴大。「割喉割到斷了！」旅行社業者形容，
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，外籍航空這波反撲力道堪稱歷年最大，
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，主要是航空雙雄先後加碼，
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，外籍航空壓力很大，
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，「怨念」可想而知。北美線除華航、長榮航經營外，
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，達美有經日本東京飛往紐約、聯合航空則從3月起從桃園直飛舊金山，因票價頗具競爭力，加上許多外籍人士的搭乘習慣支持，載客率穩定，也讓北美線維持平衡態勢。沒料到的是，在國籍航空雙雄增班及投入新機加持下，近來客源略見鬆動，為恐市占率遭受航空雙雄蠶食鯨吞，罕見地在年底打出1萬3300元起、含稅3萬元有找的票價反擊，幾乎是國籍航空票價打6到7折。聯合航空在11月中先發難，國籍航空有飛的洛杉磯、舊金山及溫哥華，沒飛的華盛頓，都砍到1萬3300元，其餘航點也不到2萬元，含稅後約3到4萬元不等；達美隨即跟進，頗有與聯合航空分庭抗禮味道。面對外籍航空踢館，華航10月起陸續新增與美國維珍航空（Virgin America）、加拿大西捷航空（WestJet）共掛班號，以華航班次較少的紐約為例，可經由維珍航空轉往17個美國內陸航段，大幅提升接駁便利性。長榮航則在日前向美國官方遞件，將與新加坡航空合組「台星聯軍」，共掛班號聯營台美間包括紐約、舊金山及洛杉磯3條黃金線，這也是長榮航北美線首度與他航聯營。航空業者表示，北美線占長榮航營收超過3成，「絕對是輸不得的航線」，華航也想趁著新機導入光復北美線，但沒想到雙雄間的戰火太激烈，掃到過去採偏安策略的外籍航空，這也是當初開戰時始料未及。航空業者分析，過往北美線因油料太貴，被視為「忍痛也得飛」的賠錢航線，但近來國際油價下跌，經營壓力大減，對北美線重視程度轉趨積極，票價割喉戰難以避免。，