莫忘來時路/7月3日-台海中線天然屏障?

莫忘來時路/7月3日-台海中線天然屏障? – 中時電子報

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莫忘來時路/7月3日-台海中線天然屏障?

2015年07月03日 04:10
中國時報 白德華

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點閱3206

我要評比

6/10

2009年的今天,馬總統外訪時針對時任大陸國台辦主任王毅談話回應,「台海中線是我方空軍演訓場所,沒辦法開放。」直言這議題是紅燈,我方死都不讓。(本報資料照片)

2009年的今天,馬總統外訪時針對時任大陸國台辦主任王毅談話回應,「台海中線是我方空軍演訓場所,沒辦法開放。」直言這議題是紅燈,我方死都不讓。台海中線似成兩岸難以跨越的鴻溝,真是如此嗎?馬總統主要針對王毅會見台商稱,「陸方多次提出願望,即開闢一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的中部航線,緩解目前北部航線高度飽和的壓力。」但王毅清楚兩岸對此意見不同,盼透過兩會繼續協商。顯然這中間存在誤解,王毅指的是「中部航線」,台灣卻解讀為「台海中線」。

莫忘來時路/7月3日-台海中線天然屏障? - 中時電子報

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2009年的今天,馬總統外訪時針對時任大陸國台辦主任王毅談話回應,「台海中線是我方空軍演訓場所,沒辦法開放。」直言這議題是紅燈,我方死都不讓。(本報資料照片)

2009年的今天,馬總統外訪時針對時任大陸國台辦主任王毅談話回應,「台海中線是我方空軍演訓場所,沒辦法開放。」直言這議題是紅燈,我方死都不讓。台海中線似成兩岸難以跨越的鴻溝,真是如此嗎?馬總統主要針對王毅會見台商稱,「陸方多次提出願望,即開闢一條橫穿台灣海峽、直通兩岸的中部航線,緩解目前北部航線高度飽和的壓力。」但王毅清楚兩岸對此意見不同,盼透過兩會繼續協商。顯然這中間存在誤解,王毅指的是「中部航線」,台灣卻解讀為「台海中線」。

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大陸經濟崛起加上密集交流,讓台港及兩岸航道運量陟升,過去兩岸主要透過北部及南部航線運載,至今兩線都近飽和,大陸因此多次提出開闢中部航線籲求。這與「台海中線」有實質不同。前者為經濟需求,後者充滿政治意涵。「台海中線」實際像一條默契式的軍事管制線,韓戰後美軍協防台灣,由美方建議設定,繼而形成只要共軍不跨越中線以東,美軍就不介入;同樣,美軍也不參與國軍在中線以西軍事行動的天然屏障。然大陸從未承認中線,台灣因金馬補給需求,大陸也從不管台灣跨越中線。落差就在,大陸既不承認中線,王毅自是不可能提「海峽中線」;陸方深知此議題敏感,因此提出「穿越中線空隙,不觸及台方軍事禁區直航航線」的方案。可想而知,台灣政黨混戰已將不同概念的兩者混雜化,形成難解僵局。在當代軍事發展一日千里及兩岸落差逐漸拉大之際,台海早不具縱深;靠著「心理線」防禦,結果也只是喊爽而已。(中國時報),

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