宣布選中國國民黨主席的前副總統吳敦義（圖）2日到台東縣拜票，
，談到當年親民黨主席宋楚瑜最被看好時邀他當副總統搭檔參選，
，他斷然拒絕，
，原因「就是愛中國國民黨」時，
，落淚語塞。（讀者提供）中央社記者盧太城台東傳真 106年3月2日
宣布選中國國民黨主席的前副總統吳敦義今天到台東縣拜票，
，談到當年親民黨主席宋楚瑜最被看好時邀他當副總統搭檔參選，
，他斷然拒絕，
，原因「就是愛中國國民黨」時，落淚語塞。他說，當年宋楚瑜和前國民黨主席連戰都想選總統，宋楚瑜民意調查支持度達42％，連戰、前總統陳水扁都只有10幾個百分點，宋楚瑜曾邀他當副總統搭檔參選，在宋楚瑜最被看好時，他仍斷然拒絕，原因是他愛國民黨，「連宋一定要配」。吳敦義一度哽咽語塞，拿出手帕拭淚，約30秒後向黨員喊話，誓言要帶領國民黨振衰起敝，迎回國民黨尊嚴、贏回中華民國光榮。吳敦義先與黃復興黨員座談，接著到台東縣議會與地方人士座談，包括台東縣長黃健庭、台東縣議會議長饒慶鈴等百餘人出席。吳敦義說，他擔任行政院長時，莫拉克颱風重創台東，他多次到台東關心復建工程，迅速恢復被摧毀的鐵路、公路，流失的農田也還給農民。此外，他說，總統蔡英文執政，搞意識形態鬥爭，藉二二八發動反蔣，「根本是為掩飾執政不力」。未來國民黨如果重新執政，要重新走向「九二共識、一中各表」路線，讓兩岸和平發展。1060302(中央社)，
台股二○一二年封關日，
，在高價股推升下，
，終場上漲五十一點，
，以七六九九.五點作收，
，成交量約七百億元，
，指數重新站上所有短、中、長期均線以上，
，總計全年拉出六百二十七點紅棒，
，漲幅八．八％，店頭市場則有約一成漲幅。昨天台股收盤市值為二十一．三三兆元，一年市值增加二.一兆元，以九百一十萬開戶數來算，平均每名股民一年賺了約二十三萬元紅包。
富蘭克林華美投信說，雖然美國財政懸崖問題仍未解，但國際股市尚未翻空，大陸股市維持強多格局，對台股有加分作用，若量能逐漸回溫，二○一三年元月行情將可期待。
摩根JF台灣經理人顏榮宏表示，元旦假期過後，美國財政懸崖疑慮將再度成為市場焦點，並將左右台股走勢，但最重要關鍵仍在台股成交量。
由於中國股市第四季急起直追下，亞股紅光滿面，二○一二年全面收紅，但與亞洲其他鄰近股市相較，台股漲幅只贏了陸股，但以二十七日收盤價來看，台股漲幅暫贏美道瓊和費半指數。東協股市持續走強，泰國及菲律賓股市今年漲幅逾三成，日股在央行實施更寬鬆貨幣政策下，第四季一路走升，全年上漲近二十三％。
顏榮宏指出，明年第一季為電子股傳統淡季，加上蘋果相關供應鏈須面臨庫存去化調整，國內外不確定性因素仍存，投資策略應以逢低布局為宜，若成交量可適度放大，才能順利挑戰十月整理平台高點的七七八九點。
保德信投信投管部協理葉獻文表示，考量台股上檔七千八百點以上套牢賣壓沉重，下檔則在七千五百點左右有年線、季線構成支撐，預期除非美國財政懸崖有解，成交量能擴大，台股才有機會在元月走出整理區間，展望新的一年，預料政策議題仍將左右台股走勢。，
針對今(6)日凌晨發生的地震，
，交通部觀光局提醒計畫利用春節假期出遊民眾，
，如果有意赴阿里山、雲嘉南、西拉雅、茂林、大鵬灣等風景區，
，請事先與各國家風景區遊客中心聯繫，
，瞭解景區情況再安排前往。觀光局並公布各國家風景區管理處電話供民眾查詢如后：交通部觀光局阿里山國家風景區管理處／05-2949018交通部觀光局雲嘉南國家風景區管理處／06-7861000交通部觀光局西拉雅國家風景區管理處／06-6840337交通部觀光局茂林國家風景區管理處／08-7992221交通部觀光局茂林國家風景區管理處／08-7992221因應此次地震，
，交通部觀光局已成立緊急應變小組，
，並請所屬各管理處及觀光遊樂業、旅行業者全面清查風景區、觀光遊樂業所屬遊樂區及旅行團狀況。觀光局表示，經初步瞭解災區均非觀光景區，目前僅有西拉雅風景區南化遊客中心牆面部分磁磚剝落、通往二寮南168縣道有土石崩塌外，暫無其他災情；觀光局暨所屬相關單位將持續清查轄區狀況，於觀光局網站揭露，同步通報交通部及中央災害應變中心。(工商即時)，
Instagram宣布影片拍攝功能延長到60秒。(圖／翻攝Mashable)
在2015年9月底達到全球4億用戶里程碑的知名相片社群App─Instagram，
，在官方部落格上宣布，
，將影片錄製功能從15秒延長到60秒，
，如此一來IG當中的創作者將有更大空間透過影片來表達自我。Instagram宣布，
，即日起影片拍攝秒數最多可達60秒，
，這項新功能將在未來幾個月之內向所有用戶推出，
，根據編輯測試，最新的iOS 7.19版當中，尚未包含這項更新。除此之外，官方也宣布為iOS用戶(v7.19)推出一次上傳多段影片且可剪輯的功能，預知詳細使用方法可在Instagram Help Center網頁查詢，現這項功能還未向Android用戶釋出。Instagram作為一個相片分享平台，一直以來都相當受到用戶喜愛。然先前官方宣布將調整貼文順序，不再嚴格按照貼文時間倒敘排列，你可能關心、有興趣、許多人關注的貼文，在演算法調整之後會被排在比較上面。對此調整，不少用戶都在Twitter上抱怨，因為並不喜歡幾乎所有的社群平台都採用類似的演算法來排列貼文，這算是Instagram近日更動內較不受歡迎的事件。(中時電子報)
中時電子報財經新版
文章來源：Instagram Blog，
范可欽、小嫻日前上中視《萬秀豬王》，
，范和多年老友豬哥亮話題大開，
，大聊當年拍廣告過程。他爆料豬哥亮在「出國深造」時，
，曾有狗仔跟蹤，
，范還開車與記者大玩迷宮計，
，甚至衝進台北市動物園。豬笑說：「『豬』跟『狗』都應屬於動物園才對呀。」
小嫻日前練鋼管舞負傷，
，她敬業在節目上秀高難度雙人鋼管動作。豬卻不顧小嫻，
，只看著劉真的照片說：「我已經把票買好了，一定去看！一定去看我的女朋友。」隨即摸著照片色瞇瞇說：「只有我敢這樣子摸她。」，
大陸中國人民大學政治系教授王英津今天發表文章說，
，肯亞案在台灣有從司法問題演變為政治事件的趨勢。而以此案政治炒作，
，只會使兩岸關係雪上加霜，
，製造緊張，
，無益於解決問題。隸屬中國大陸國務院台灣事務辦公室的中國台灣網，
，傍晚登出這篇文章，
，提到上述看法。王英津表示，將肯亞案嫌犯遣送回大陸進行刑事偵查及後續司法行動，本屬刑事司法活動範疇。但就目前的發展來看，肯亞案在台灣「大有從司法問題演變為政治事件的勢頭」。原因是台灣方面「人為地進行政治炒作」，使問題偏離了原來的性質和發展方向。他指出，台灣若對此有不同意見，雙方可依照相關協議、透過相關管道溝通協商，大可不必用目前這種政治化炒作，使兩岸關係更加不確定。王英津說，民進黨主席蔡英文至今仍在迴避「九二共識」核心意涵，加上一些其他事件，就足以使兩岸關係出現陰影。而當下「台灣社會又利用肯亞案進行政治炒作」，只能使兩岸關係雪上加霜。這樣的炒作，不僅無益於問題的解決，反而會製造兩岸關係的緊張。他認為，這些問題在於台灣的「民粹主義思維在作怪」，政治人物這時若不出來發聲抗議，似乎就要失去民意；出來發聲，就是「天然的政治正確」。但理性地看，問題的解決還是要回歸到司法領域，按照司法領域的相關協定辦理，問題的解決就簡單得多。1050413(中央社)，
華亞科董事長高啟全解釋，
，去年賺得雖然沒有辦法全數彌補累虧，
，但累虧只剩下3.9億元，
，今年將動用約5億多元的特別盈餘公積金，
，即可全部彌補虧損，
，由於去年底還有大約370億元現金，
，未來不排除透過現金減資等方式回饋股東。受惠晶圓平均營收較上季增加，以及認列所得稅利益62.28億元，華亞科第4季稅後淨利194.23億元。展望今年，高啟全認為，華亞科高單價的DDR4占營收比將持續成長，第2季會起來，今年還是相當平穩的一年，將全力推動20奈米製程升級計畫，目標在今年底將約8成的投片產能轉進20奈米製程。南亞科去年第4季合併營收受到為出貨量減少2.8％、產品均價下跌4.8％影響，季減5.2％、來到124.09億元，但毛利率持續提升，達到48.6％，稅後盈餘85.6億元；累計去年全年合併稅後盈餘為282億元，每股盈餘11.77元，創下歷史新高。在打消累虧之後，南亞科去年底累積盈餘達107.79億元，能否發出暌違7年的配息，南亞科副總李培瑛表示，還要跟董事會討論。，
短短4個月內連番漲，
，紙類成本上漲促使工廠大廠正隆宣布4月1日起全面調漲工紙價格每公噸新台幣1500元。正隆表示，
，下游的瓦楞紙箱、瓦楞平板也將同步調漲。正隆下午宣布，
，為反應原物料包含回收廢紙、紙漿、船運等成本節節上揚，
，將自4月1日起全面調漲工紙價格每公噸1500元；正隆曾於今年元旦起調漲工紙價格每噸1500元，
，漲幅約12%到15%。合計短短4個月連漲3000元。正隆指出，近期因中國大陸持續收購廢紙、美國景氣好轉加上船運費用上揚，進口美國廢紙短短2個月每公噸上漲近70美元，3月報價達近6年的新高點每公噸298美元，年漲幅高達65%，加上國際紙漿價格近期也頻頻調漲，居高不下的原物料成本已造成業者很大壓力。鄰近的中國大陸業者自去年10月以來已經數次調高工業用紙售價，截至3月初已調漲每噸人民幣1400元到1600元，相當於每公噸新台幣7000元，漲幅高達50%到60%。美國本土工紙售價則自去年10月起每公噸調高50美元，3月份再調漲50美元，合計約每公噸調漲新台幣3100元；但台灣工紙價格今年初調漲每公噸1500元，遠遠落後國際漲勢。正隆表示，為反應近期急速攀高的原物料與運費等成本，因此決定自4月1日起調漲工紙價格每噸1500元，調漲後，工業用紙中最基本等級的瓦楞芯紙價格回升到2010年時每公噸1.6萬元的售價。1060302(中央社)，
國民黨主席連戰一行近70人，
，於2005年的今天展開為期8天的「和平之旅」。這是1945年10月3日國共「重慶談判」60年後，
，兩黨領導人再次歷史性會面，
，具高度政治意涵，
，也揭開國共兩黨互動及兩岸關係發展新頁。10年前阿扁二度執政後，
，邁步準備修憲，
，大陸還以顏色，制定《反分裂法》，兩岸鬧得不可開交。國民黨主席連戰敗選後面臨政治生涯終結，在重新思考自己歷史定位後決定登陸，既圓夢，更期待未來黨內的戰略轉型。連戰此行參訪了中山陵，司儀恭讀以中華民國為紀元的祭文；北大演講，闡述了自由主義在台灣的擴散，期勉炎黃子孫「化刀劍為犁鋤」，大陸全程以最高規格接待。而稍後「連胡會」，掀起此行高潮，達成5項願景，為此行的歷史定位做了最好註腳。如今，5項願景已成審視兩岸關係發展重要指標：兩岸商談早已次第展開；經濟合作方面，2010年兩岸在重慶簽署了ECFA協議；黨對黨的「國共論壇」隔年開始至今；國際空間方面，2009年台灣成為世衛（WHA）觀察員，2013年9月重返國際民航組織（ICAO）成「特邀貴賓」。至今，僅政治「深水區」的和平協議未完成。可以這麼說，「和平之旅」再為兩岸增添活水及永續發展基礎，兩岸得以重新在九二共識下突破政治障礙，找尋到和平共處之道。會見大陸政協主席賈慶林時，連戰引邱吉爾話說，「如果我們一直為了過去和現在而糾纏不清，我們將失去未來。」的確，展望「朱習會」，展望未來民共關係，眼光應該都要放遠一點。，
面對大客戶亞馬遜自建物流系統，
，UPS仍誓言不畏挑戰，
，力穩物流界導遊一哥地位；提供消費者更便利的送取貨及退貨，
，可助企業，
，尤其是亞洲中小企業打網購世界盃。網購的消費型態，
，得力於電子商務興起，很多消費者不清楚，擁有龐大機隊、車隊及倉儲的國際快遞物流業，在網購上，尤其是跨境消費上，扮演了相當重要的角色。電腦科技促使電子商務蓬勃發展，並改變企業競爭模式，有如一場國際快遞物流的高科技資訊武林爭霸。包括UPS、FedEx、DHL大型國際快遞業早在20年前就開始為電子商務鋪路，UPS的起步較早，各家都逐步在客戶電腦裡內建B2B（企業對企業）、B2C（企業對消費者）、B2B2C（企業對企業消費者）軟體，目前愈來愈成熟，尤其大數據發展下，對消費者的喜好掌握更明確，未來就看誰的做法更能打動客戶的心。美商UPS是國際快遞業老大哥，明年滿110歲，經驗豐富不在話下，在美國的市占率更是獨霸一方，但不可否認，UPS面臨了市場保衛戰，今年美商FedEx併購荷商快遞公司TNT成定局後，對有百年歷史的UPS會是一大挑戰。此外，UPS的大客戶亞馬遜已開始租用貨機，並自設分揀中心，建立自己的物流帝國，雖然目前亞馬遜對UPS的依賴仍大，UPS心裡或多或少有「愛人有一天可能離去」的壓力。UPS歐洲區總裁Nando Cesarone在6日與亞洲媒體一場座談中，不否認UPS未來充滿挑戰，但他仍充滿信心，因為百年的巨人不會就此停住，而是持續往前走，投資設備、技術、人力，提供最有利客戶的服務。國際物流業者很喜歡講供應鏈，其實就是從原物料、供應商、製造商、批發商、零售商一直到消費者的一個流程。用旅遊團的概念來想，好的導遊讓你從機場報到開始，就可放心跟著走，不但不會錯過最佳景點及美食，交通接送與住宿安排也都能準時完成，旅途中有意外，還能及時找到救援，即使團費高，旅客也會覺得很值得。國際物流業就像跨境網購業者的導遊，協助搞定貨品進出口空中、陸路運輸的大大小小事情，包括各國繁鎖的通關作業、稅務、法令及最後一哩將貨品交付消費者手中的配送，甚至財務支援都能打點妥當。UPS好比國際快遞物流業的導遊一哥，目前正努力提升功力，穩住地位，且目標對準有如螞蟻雄兵般中小企業，尤其是亞洲地區，當中小企業希望拓展電子商務國際市場時，UPS的雄心，不只是要協助業者順利運送產品，還要透過UPS更精準及強有力的配送系統，讓中小企業打一場網購世界盃競賽。例如，UPS率先開發的手持無線追蹤系統從1991年至今，已發展到第5代，能即時替消費者追蹤每個貨件環節，2013年推出結合汽車GPS導航的「ORION」，不但替送貨司機選出最有效率的運送路線，讓貨件更快到達消費者手中，每年還可為公司省下3到4億美元，節能減碳功勞簿又記上一筆。Nando Cesarone談到，從前客戶只要東西便宜就好，但現在講究的是品質，UPS每年光是投資在高科技術發展的經費就有10億美元，換算成每小時是10萬美元。UPS歐洲區商業發展處長Gunnar Adalberth說，UPS很多新技術的發展，都是從消費者的考量著眼，讓網購消費者享受更多主導權與便利性。UPS兩年前推出的Access Point，就是採取與一般店家合作方式，可能是雜貨店或是加油站，消費者可在網購時，選擇以Access Point為取貨點。即使消費者選擇以住家為取貨點，當消者不在家無法收取貨件時，UPS就會主動通知消費者到到離住家最近Access Point取貨，消費者也可在Access Point寄送貨件。對購消費者最有利的，就是若對網購貨品不滿意，可到任何一處Access Point退貨。Access Point果然是一項利器，大開消費者方便之門。UPS調查發現，有47%消費者選擇到Access Point取貨，其中有1/3會在商家額外消費購物，所以很多商家願意加入Access Point，目前，在北美及歐洲共有約2萬5000家，歐洲約1萬5000家，並持續增加中。新經濟時代在亞洲，中國又是最大市場，Gunnar引用市調機構eMarketer與國際電信聯盟，對2020年全球前10大電子商務國家展望的分析，中國不只是因人口眾多占優勢，消費力也驚人，將是國際快際物流必爭的兵家之地。預期2020年，全球前10大電子商務發展國家的零售電子商務的網購金額達3.6兆美元，其中中國就有2.4兆美元；而全球全十大電子商務國家的跨境電子商務的銷售額約4000億美元，中國占2000億美元。不過，從機隊配置來看，不得不為UPS捏把冷汗，對手FedEx不但已引進20多架全球最大雙引擎且效率更高的貨機波音777，數量還將加碼，但UPS目前仍未考慮用波音777取代較耗油的波音747。UPS反而認為，波音747能最符合客戶貨載與航程需求，並堅信透過電腦優化航線與燃油計畫、監測地面滑行時間、清洗發動機等努力，能做到業界最佳的燃油消耗和碳排放。如果UPS能練就有如中國少林武功七十二絕技，或是降龍十八掌般的功夫，不但絕對可以保住國際快遞物流業導遊一哥寶座，未來也會所向披靡。1050918(中央社)，
