熬夜即是強迫身體運作，
，因此建議民眾跨年當天，
，白天可預先補眠，
，避免體力過度透支。圖片來源：健康365
今年即將邁入尾聲，
，許多人早已安排好跨年活動，
，要在跨年倒數後與好友徹夜狂歡，
，有了整夜不睡或晚睡的理由，
，但有些人熬夜可能會引起身體的急性病症，
，哪些人不能熬夜？該如何避免熬夜傷身呢？一般來說晚上11點到凌晨3點是睡眠的黃金期，血液運行到肝、膽兩個部位，因此若長期熬夜將影響肝膽功能運作；一般來說偶爾熬夜並不會造成身體太大的傷害，但若患有以下情況的患者，熬夜容易造成病症發作應特別注意：1. 心血管疾病：若患有高血壓、心臟病等患者，熬夜容易引起交感神經興奮，使心跳加快誘發心肌缺血，會導致心肌梗塞、中風等症狀，嚴重甚至會造成猝死。2. 糖尿病：熬夜使體能消耗量增加，易使血糖不穩，容易造成暈眩。3. 長期疲勞者：長期睡眠不足，若通宵熬夜更增加了身體負擔，也會增加猝死機會發生。熬夜即是強迫身體運作，因此建議民眾跨年當天，白天可預先補眠，避免體力過度透支，也應注意好身體保暖，晚上飲食不應吃過飽，也應避免油炸、辛辣食物以防增加腸胃負擔。(中時電子報)
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討債時，
，夫妻未必是「同林鳥」了！立法院昨三讀通過民法部分條文修正草案，
，將夫妻剩餘財產差額的分配請求權，
，改為夫妻專屬權利，
，銀行、資產管理公司等債權人，
，不得再以代位求償的方式，
，向欠債人配偶追討，
，以避免「夫債妻還」、「妻債夫還」的爭議；另外，還增訂溯及既往條款，將有五千多名受害夫妻受惠。
現行《民法》規定，夫妻剩餘財產分配請求權，被視為「一般財產」，夫妻改變財產、離婚或死亡時，雙方應該平均分配財產；導致金融機構鑽法律漏洞，向債務人追討不成時，先向法院聲請宣告夫妻改用分別財產制，再以代位求償方式，向債務人配偶追討財產，引發爭議。
立法院為解決夫債妻還、妻債夫還的爭議，昨三讀通過《民法》部分條文修正草案，刪除《民法》一○○九條、一○一一條「夫妻宣告破產，自動變成分別財產制」、「債權人可向法院聲請，債務人與配偶改採分別財產制」，以及《消費者債務清理條例》第九十八條「夫妻剩餘財產分配請求權，列為清算財產範圍」，未來金融機構不得向債務人的配偶討債。
立法院修改《民法》一○三○條之一，夫妻剩餘財產分配請求權改為「夫妻專屬」，他人不得代位請求；另外在《民法親屬編施行法》增訂「溯及既往條款」，「債權人向法院聲請債務人改用分別財產制，或已代位請求分配剩餘財產，案件仍在訴訟，尚未判決確定者」，改適用新法。司法院估計，約有五千對欠債夫妻受惠。
外界擔心，修法後可能有夫妻「惡意躲債」，例如坑殺政府基金的ＩＮＧ安泰投信前副總謝青良，日前被發現已將名下豪宅過戶到甫離婚的妻子名下。尤美女表示，《民法》二四四條有限制脫產規定，債務人如有蓄意脫產行為，債權人可向法院聲請撤銷債務人轉賣、贈予財產行為，把該筆財產拿回。，
「一帶一路」作為大陸經濟戰略新藍圖，
，備受關注。大陸央視13日發布官方版「路線圖」，
，首度加入「21世紀海上絲綢之路」的南線，
，即從南海到南太平洋的路線；而該路線加入後將貫通印度洋與南太平洋經濟圈「任督二脈」，
，有助近一步打造「大洋經濟圈」。南線首度曝光搶眼「一帶一路」指的是「陸上絲綢之路經濟帶」及「21世紀海上絲綢之路」。儘管自2013年起大陸便積極向全球行銷該構想，
，但各界對其路線始終停留在霧裡看花階段；昨日具體路線圖正式發布，
，將標誌「一帶一路」邁向全面推進階段。央視新聞聯播推出《一帶一路、共建繁榮》系列報導，
，13日播出首集《一帶一路繪就發展藍圖》，
，除具體描述一帶一路「路線圖」外，更首度發布「21世紀海上絲綢之路」南線─從南海至南太平洋的路線，成為一大亮點。打造「大洋經濟圈」從路線圖來看，「絲綢之路經濟帶」從中國出發，將分成3大路線：一是經中亞、俄羅斯到達歐洲；二是經中亞、西亞至波斯灣、地中海；三是中國到東南亞、南亞、印度洋。「21世紀海上絲綢之路」，重點路線是2條：一是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲；二是從中國沿海港口過南海到南太平洋。隨著南線加入，海上絲綢之路將貫通印度洋與南太平洋經濟動脈，有助大陸打造「大洋經濟圈」。輻射歐亞非三大洲大陸國務院發展研究中心學術委員會祕書長程國強指出，「一帶一路」一端是發達歐洲經濟圈，另一端是極具活力東亞經濟圈，依此帶動中西亞、南亞以及東南亞發展，並輻射到非洲。目前已有60多國積極回應，總人口約44億，經濟總量達21兆美元，約占全球63％和29％。不過，要落實「一帶一路」在於大陸國家主席習近平所提倡的「五通」：政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通和民心相通；其中政策溝通與設施聯通是「基本功」，務求先到位。，
聖多美普林西比與中華民國斷交，
，涉外人士透露，
，其實聖國在今年3月就提出2億美元金援需求，
，新政府上任後不可能接受這種「需索無度」的金錢外交。外交部上午召開記者會並發表聲明，
，聖多美普林西比民主共和國21日決定終止外交關係，
，基於維護國家尊嚴，
，中華民國決定自即日起終止與聖多美普林西比民主共和國外交關係，
，並撤離大使館、技術團人員及停止一切雙邊合作計畫。據涉外人士表示，
，聖國要求台灣政府的金援壓力一直存在，
，並透露聖國在3月時以要進行國際機場及深水港計劃，提出約2億1000萬美元的金援計畫，新政府上任後與其不斷協調，對方後來表示就是要「大幅的加碼」，但新政府不可能接受這種「需索無度」的金錢外交。關於聖國對台金援要求，記者今早詢問聖多美普林西比駐台大使館，對方態度強勢表示目前不回應媒體問題。1051221(中央社)，
菲律賓星報今天報導，
，中國大陸船隻入侵菲律賓海域，
，菲國海軍卻「不對抗」，
，並與台灣廣大興28號漁船遭槍擊的報導並排。台陸漁船待遇大不同，
，對比強烈。
星報今天頭版頭條是菲國調查團即將赴台，
，以及台菲漁事爭議的後續發展，
，而與頭版並列則刊載中國大陸船隻入侵菲律賓海域，
，菲國海軍卻沒攔阻。
這篇標題「菲國不對抗中國船」的報導導言說，
，「中國船艦又侵入菲國海域，
，菲律賓政府做了什麼？」
報導說，中國大陸1艘軍艦、2艘海監船和大約30艘漁船在仁愛礁（Ayungin Reef）出沒，菲律賓海軍卻僅在一旁「監控」，沒有對抗（confront）。菲律賓聲稱，仁愛礁隸屬巴拉旺省（Palawan）管轄，屬自由群島（Kalayaan）一部分。
星報引述菲律賓海軍公共關係處發言人札格拉（Ramon Zagala）說，「我們目前的工作是支持自由群島衝突的和平解決，因此菲律賓國軍支持政府的外交抗議行動。」
菲律賓電台DZMM廣播節目的評論員昨天表示，「中國大陸船隻侵入菲境，菲方只能提外交抗議，但台灣漁船進來，卻被射擊。」
5月9日上午，菲國海岸防衛隊巡邏艇，在台菲重疊海域追逐又開槍掃射台灣屏東小琉球籍漁船廣大興28號，漁民洪石成中彈身亡。菲方迄今仍堅稱事發地點屬菲國海域。1020523
，
大陸東海艦隊在南海實射多枚新型魚雷！東海艦隊25日在南海某海域舉行新型潛艇、驅逐艦、反潛直升機（以下簡稱潛艦機）聯合演習，
，實射多枚新型魚雷，
，摧毀水面水下目標。
中國軍網報導，
，中國海軍軍訓部門有關負責人說，
，這次演練涵蓋了現役所有主戰水中兵器，
，實射魚雷數量種類多、演練環境複雜，
，全面鍛鍊指揮員、操縱職手的心理、操作使用和武器準備。
據了解，
，東海艦隊為了提高水下作戰效能，
，大抓水中兵器全系統使用訓練，
，開展重難點問題和訓法戰法研究，這次舉行潛艦機魚雷「實射、實兵、實彈」演練，旨在檢驗評估前期訓練成效。
水下全方位突擊
演練中，水下警戒體系發現「敵軍」潛艇，常州艦和馬鞍山艦艦載直升機聞令而動，發現在大海深處機動的水下目標，並實投某型魚雷；緊接著，水柱沖天而起，目標被擊毀。
在另一海域，一場「戰鬥」通過遠端視頻傳輸系統在顯示幕上演。某型驅逐艦根據遠端目標指示，高速前出到指定海域，艦機聯合反潛。直升機吊放聲吶鎖定目標，驅逐艦收到目標資訊後，迅速發射魚雷，摧毀水下目標。
演練從上午7點持續到下午3點，相繼展開艦機協同對潛攻擊、直升機反潛實投戰鬥深彈等，偵察監視、資訊傳輸、精確打擊一體化等聯合突擊演練。
情報獲取方面，為檢驗訓練效果，海上指揮所建立演習考核評估機制，派出多個演練監察組、資料獲取組到各武器平台，通過多種方式收集資料，定性定量分析，評估打擊效果。
檢驗反潛戰法
東海艦隊領導表示，通過這次帶實戰背景的潛艦機聯合突擊演練，重點探索並檢驗反潛戰法，進一步熟練掌握各型水中兵器的作戰運用，有效提高資訊化條件下反潛作戰能力。
…更多新聞請看《旺報》，
福斯The New Caddy Maxi。(資料照片)
公平會25日委員會議決議通過，
，奧迪福斯汽車銷售Audi A6及Volkswagen CV之The Caddy Maxi汽車，
，於廣告型錄分別宣稱「符合EU6廢氣排放標準」及「排放標準從歐洲 4 期變成符合歐洲 5 期」，
，就商品之品質為引人錯誤之表示，
，違反公平交易法第21條第1項規定，
，處奧迪福斯公司新臺幣500萬元罰鍰。公平會表示，
，104年9月22日媒體報導美國環境保護署指控美國福斯汽車公司違反清新空氣法，
，該公司銷售數款柴油版之奧迪、福斯汽車，以軟體程式(下稱系爭軟體)進行技術性作弊，於汽車檢測時大幅降低氮氧化物（NOx）排放，但實際上路時，汽車排放污染物最高可達法定上限40倍。為瞭解上開事件是否涉有違反公平交易法相關規定，該會亦主動立案調查。據公平會調查，奧迪福斯公司於Audi A6 Sedan/A6 Avant汽車型錄廣告，宣稱以潔淨柴油科技降低氮氧化物排放，符合EU6廢氣排放標準；於The Caddy Maxi汽車型錄廣告，則宣稱排放標準從歐洲 4 期變成符合歐洲 5 期，前開廣告予消費者之印象，乃前述汽車之各項廢氣排放數據，係經由正常方式進行測試，其數據符合歐盟第5期及第6期之排放標準。然查，其通過實驗室之檢測，係利用系爭軟體之作用，例如當軟體偵測到車輛處於測試模式時如方向盤未轉動，則啟動廢氣再循環之控制元件，降低NOx之排放，以符合檢測標準，又據奧迪福斯公司向環境保護署提出之召回改正計畫，係就系爭軟體導致實驗室及道路之NOx排放數據有所差異，產生不正確情形，進行汽車軟體更新，顯見系爭軟體之作用方式已扭曲NOx之檢測結果。公平會強調，案關廣告之宣稱，其整體印象及效果，使人認為系爭汽車係依照正常方式進行測試，其數據符合歐盟標準，然事實上卻是利用系爭軟體於實驗室操控降低NOx之排放，扭曲實驗室之檢測結果，已陷消費者於錯誤之認知；此外，依據空氣污染防制法第38條規定，汽車應取得排氣審驗合格證明，始得申領牌照，進而於市場上銷售，該廣告宣稱對於其他遵循正常測試方式，未利用軟體於實驗室操控廢氣排放數據，以取得合格證明之同業競爭者而言，亦形成不公平之競爭。公平會最後表示，系爭廣告宣稱廢氣排放符合歐盟標準，已造成一般或相關大眾錯誤之認知或決定，對影響交易決定之商品品質為引人錯誤之表示，違反公平交易法第21條第1項規定規定，併處奧迪福斯公司新臺幣500萬元罰鍰。(工商即時)，
厄瓜多外交部長今天表示，
，美國秘密監控計畫爆料人─國家安全局（NSA）承包商前雇員史諾登已向厄瓜多要求庇護。
史諾登（Edward Snowden）因踢爆美國國安局大規模監控民眾通聯和網路使用資訊秘密行動，
，而遭美國當局司法追緝，
，他設法尋求脫逃。
厄瓜多外交部長巴蒂諾（Ricardo Patino）透過個人推特，
，作此宣布。
爆料網站維基解密（WikiLeaks）創始人亞桑傑（Julian Assange），
，也是獲得厄瓜多的庇護收容，
，過去1年都躲在倫敦的厄瓜多大使館。
巴蒂諾在推特帳戶上說：「厄瓜多政府已接獲史諾登要求，
，希望厄瓜多給予庇護。」1020624
，
，，
遠雄表示，
，如果市府因為政策考量選擇不履行契約，
，這是市府的選擇，
，那就依契約規範鑑價買回。(圖/中時資料照)
遠雄巨蛋公司今天表示，
，遠雄自始至終，
，都希望以履約完成國家重大建設，
，既然台北市政府選擇不履行契約，
，那就依契約規範鑑價買回。遠雄表示，昨晚在與市府會談時，遠雄強調以希望BOT的契約規範，盡快復工；如果市府因為政策考量選擇不履行契約，這是市府的選擇。遠雄表示，接下來大巨蛋案，後續交由雙方律師進行合議，遠雄要求保障員工、協力廠商、及公司權益。據傳出，台北市府和遠雄確定在大巨蛋案上分手，台北市府昨晚邀請遠雄企業團董事長趙藤雄到台北市政府會談。台北市副市長鄧家基今早受訪表示，北市府已和遠雄在昨晚達成共識，雙方在合意合理的情形下解約；至於後續賠償價碼、合約內容等細節問題，雙方已各自指定律師，針對後續推動的細節進行探討。(工商即時)
談大巨蛋解約 戴錫欽：鄧家基稱不打算花錢解決，
在馬來西亞涉案台嫌可能被送至中國大陸，
，刑事局今天說，
，持續和外交部駐馬代表處辦理後續問題。因肯亞案風波未斷，
，又傳出台灣人可能被押至大陸，
，警官透露，
，未來狀況不樂觀。馬國警方和中國大陸公安今年3月下旬接連破獲5處跨境電信詐欺機房，
，逮捕犯嫌120人，
，包含台籍53人，
，陸籍65人，
，馬國籍2人，其中1名台籍犯嫌因擁馬國工作證而獲釋放免予遣返，其餘52人則分送森美蘭州、雪蘭莪州及柔佛州移民局拘留所。刑事局表示，此案交由外交部馬來西亞代表處統籌處理，會派駐地警官配合協助外交部駐馬代表處，基於國人急難救助及「保僑護僑」原則，協助當地移民機關辦理台籍人士返台班機。刑事局說，52名台灣籍犯嫌是否涉及非法電信詐欺，已依兩岸共打機制請求陸方提供相關證據，等陸方提供相關事證後，由檢方判定，再立案後展開後續調查追訴。依過去案例來看，台灣籍詐騙犯嫌在境外涉案，兩岸警方會依據兩岸共打機制，雙方互相情資交換，且會讓涉案犯嫌順利遣送回國，除在民國100年2月發生的「菲律賓」事件之外，當時政府和菲國交涉5個月後，順利把14人送回台灣。但從肯亞案和馬來西亞案來看，有警官分析，未來境外涉案台嫌是否會順利被遣送回台，這個情況可能不太樂觀。1050415(中央社)，
