因應春節連續假期，
，公路總局啟動台東聯外道路和市區道路替代疏運計畫，
，時間自1月27日至2月1日，
，加強疏導、管制等措施。公路總局第三區養護工程處表示，
，預估1月28日為旅遊高峰、2月1日為收假高峰，
，台東台9線金崙風景區、台9線多良火車站、台9乙東37替代道路 (台東市區)、台9線初鹿牧場、台9線金城武樹附近、池上街道、關山街道、台11線小野柳、台11線水往上流、台11線三仙台、台11線八仙洞 都是易塞車路段。公路單位已經對這些路段，規劃完成相關交通疏導策略、疏導措施、管制措施、配套措施，包括規劃替代路線、彈性調整號誌時制與連鎖、協調觀光主管單位及地方警力規劃臨時停車場與加強違規取締等。民眾行駛替代路線時可遵循設置於轉向路口前的螢光黃綠色指引標誌及資訊可變標誌指示，避開較壅塞路段，前往目的地。另外，春節連續假期期間的大型活動及旅遊熱點，如台東市區舊站商圈鐵花村、秀泰影城及正氣商圈觀光夜市、台東市區海濱公園南海路小吃等旅遊熱點，已規劃完成疏運路線。公路總局提醒民眾，春節期間，儘可能避開交通尖峰。假期前做好車輛保養及檢查，避免於旅途中發生車輛故障情形。民眾可撥打「0800-231-035」24小時客服專線。1060119(中央社)，
捍衛正版大黃鴨！北京國際設計周聲明保護霍夫曼「大黃鴨」知識產權，
，並保留大陸多地山寨鴨及衍生品法律追訴權。
新華網報導，
，荷蘭藝術家霍夫曼「大黃鴨」6日首次在北京園博園和頤和園展出，
，高18米，
，由200多片橡膠接片拼接而成，
，比香港大黃鴨高出1.5米。
大黃鴨版權保護法律顧問、北京市盈科律師事務所律師王軍說，5月分以來大陸出現3類山寨鴨：「一是版權侵權；二是混淆誤導消費者，例如地產公司打著『國際範大黃鴨、空降某某城』廣告；三是低劣模仿，如北京綠馬甲黃鴨。」
北京國際設計周也表示，未經書面授權，任何組織和個人不得在大陸複製、展覽、傳播、修改、開發、製造、銷售大黃鴨作品及其衍生品。
…更多新聞請看《旺報》，
由大陸自行設計的第一條中低速磁浮商業運營鐵路——長沙磁浮快線成功完成首次「十一」客流高峰營運。這條純「中國造」的中低速磁浮線已營運滿5個月，
，為大陸磁浮列車發展向前再邁進一步。面對國外技術的封鎖與壟斷，
，大陸從上世紀80年代開始研究磁浮控制技術。中車株洲電力機車公司、國防科技大學等磁浮研究機構，
，終於研發製造出具有完全知識產權的磁浮列車，
，成為世界上少數幾個掌握磁浮技術的國家。今年5月初試營運以來，
，長沙磁浮快線客流量在9月30日首次破萬人。湖南磁浮交通發展公司表示，
，十一黃金周是檢驗營運水平的最佳平台，長沙磁浮快線累計運送客流75786人次，日均10827人次，其中10月3日運送客流更達11503人次，創單日新高。面對增加的客流，長沙磁浮快線採取更高效能的客流方案，並以寬敞明亮的車站空間和三節編組等措施，保障乘客的出行暢通和舒適乘坐體驗。長沙磁浮快線全長18.55公里，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，總投資42.9億元人民幣，2014年5月開工建設。列車設計最高時速100公里，全程運行時間19分30秒，每節車廂最大載客量363人。這是大陸完全擁有自主知識產權的中低速磁浮線。營運5個月後發現，相較於其他軌道交通工具，中低速磁浮線具有多種優勢。包括沒有輪軌摩擦，運行噪音較小；純電驅動實現了零排放；最小轉彎半徑只有地鐵的一半，選線時可以更容易繞開建築物，適合在市區內建築間穿行；每公里綜合造價只有輕軌的4分之3，更只有地鐵的3分之1。在完成自主研發後，商業營運又是新的挑戰。如今長沙磁浮快線以5個月的經驗，讓大陸完全自主的磁浮產業實現從研發到應用的全覆蓋。(旺報)，
為慶祝成立70週年，
，台糖今天宣布，
，台糖加油站推出「車牌70」優惠專案，
，即日起至6月30日止，
，凡汽、機車車牌有「70」數字者，
，汽油每公升降新台幣2元。為讓消費者加油更便利，
，台糖油品事業部執行長洪火文透露，台糖加油站與一卡通票證公司合作，即日起消費者到有懸掛「歡迎使用一卡通」旗幟的台糖加油站加油，就可使用一卡通付款，只要嗶一聲，3至5秒即刷卡免簽名付費完成，免去加油付款找零錢，或等刷卡簽單而大排長龍情況。台糖表示，台糖加油站即日起至6月30日止還將推出「車牌70」優惠專案，汽、機車車牌只要有「70」數字者，汽油每公升降2元。除了「車牌70」優惠專案，台糖油品事業部指出，即日起至5月8日止，汽油加滿20公升，也會另贈蘭苗。1050506(中央社)，
中國國民黨中常會21日通過主席選舉時程，
，程序上引發黨內質疑。中常委姚江臨已委託律師，
，明天上午8時30分赴台北地方法院遞狀提起民事訴訟，
，向法院聲請暫時處分，
，要求國民黨不得執行決議。委任律師許英傑表示，
，提起的民事訴訟主要有兩部分，首先認為21日中常會的到場人數、決議人數和方法與會議章程不一致，由於違反程序，因此相關決議不成立；此外，也向法院請求在訴訟終結前，要求國民黨停止執行當天中常會通過的相關選舉案內容。2013年「馬王政爭」期間，當時的立法院長王金平遭撤銷黨籍後，委由律師提出確認黨籍存在的民事訴訟，並提出假處分，許英傑即是委託律師之一。(中時)，
中國財政部今日公告，
，2015年1-12月累計全國一般公共預算支出175768億元(人民幣，
，下同)，
，比上年增長15.8%，
，同口徑增長13.17%。分中央和地方看，
，中央本級一般公共預算支出25549億元，
，增長13.2%，同口徑增長12.77%；地方財政用地方本級收入、中央稅收返還和轉移支付資金及動用結轉結餘資金等安排的支出150219億元，增長16.3%，同口徑增長13.24%。(時報資訊)，
2011年3月25日，
，在全球擁有億萬聽眾的英國廣播公司世界新聞頻道（BBC World News）（見圖，
，路透社）正式結束其長達70年的華語短波廣播。當天，
，BBC加勒比海英語、亞塞拜然語以及英語《今日歐洲》節目，
，也走入歷史。BBC結束華語播音次日，
，其俄語、越南語等短波廣播跟著下架。BBC高層宣稱，由於政府削減相關預算，迫使他們做出這些痛苦的決定，不過他們將繼續透過網站，提供多種語文的新聞，其中當然包括中文。BBC世界新聞頻道雖由政府資助（經費主要來自英國外交部），但它的報導相對客觀公正，在國際間享有盛譽。從市場角度看，BBC將外語短波廣播陸續取消，是合理的作法，畢竟在網路和行動通訊成為主流的今天，願意守在收音機旁的聽眾越來越少。就在BBC取消華語、俄語廣播的那段時間，美國之音（VOA）、德國之聲（Deutsche Welle）和法國國際廣播電台（RFI）也在計畫縮減華語廣播節目。德國之聲短波中文廣播最終於2013年1月1日起停播。美國之音則在華府保守派人士力挺下，得以繼續。保守人士說，多年來，北京花費鉅資干擾美國之音等西方國家的短波廣播，說明確實有大批中國聽眾收聽這些廣播，美國停播華語節目，無異向北京投降。類似的聲音，也出現在英國。BBC世界新聞頻道停播華語等短波廣播之前，英國記者聯盟等組織提出若干數據，要求國會認真考慮停播是否恰當：BBC全球聽眾已由2000年的1億5300萬，增加到2010年的1億8000萬，停播外語節目，將失去3000萬到5000萬短波廣播聽眾，也勢必減損BBC多年來建立起來的威望，衝擊其在全球新聞界的龍頭地位。然而，數位化是媒體當前的趨勢，適應變遷中的環境以及日新月異的科技，是所有媒體須面對的挑戰，不只BBC。BBC高層深信，透過網路和行動通訊，BBC還是能充分滿足閱聽大眾。在某些人眼裡，BBC取消華語等外語短波廣播，象徵一個時代的結束，但BBC將自己定位為媒體而不是政府喉舌，取消短波廣播是與時俱進，未來要走的路還很長。，
復興航空去年停飛宣布解散。華信航空配合政府政策，
，從去年12月1日起，
，以定期包機方式，
，接手興航台北-花蓮、台中-花蓮，
，月虧約1500萬元，
，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。華信是用104人座的ERJ飛機，
，營運北花及中花興航原本獨家經營的航線，
，北花每天2班，中花每週3班，假日旅客較多，平常有時1班飛機只有10多名到20多名乘客，最慘時還曾有1個班機只有5名旅客。華信航空估計，飛了1個月，虧損約1500萬元，比預期的1000萬元還多。華信航空說，雖然營運相當艱困，目前仍勉力維持營運，提供旅客往來花蓮的空中交通需求。因華航集團只同意接手興航花蓮航線到2月15日，之後由誰來營運，目前沒答案。雖然民航界都認為興航花蓮線經濟效益不高，可以停飛；不過，民意代表力爭不可廢，交通部也不敢輕言放棄，至於華信飛興航花蓮線的虧損，民航局也正想辦法補貼。交通部民航局希望透過興航的兩岸權重分配，將上海等較易賺錢的兩岸航線與興航的花蓮線一併交由同一家航空公司，不過，因目前陸客減少，且原本興航飛上海的時間帶早被大陸民航局收回，就算拿到上海航線，也只能飛紅眼航班，業者興趣大缺，根本不急著分配。1060109(中央社)，
彭政閔首度與李居明碰面是2001年，
，再往前是在電視轉播球賽看過，
，不過，
，兩人真有聊天、談論棒球事是在李居明2004年重回兄弟象擔任教練，
，恰恰表示：「原本以為棒球生先很嚴肅，
，相處久了才知道他很搞笑。」所謂「搞笑」，
，恰恰解釋：「他會用很有趣的方式訓練球員，讓球員輕鬆練球，很有自主性，不像一般傳統教練的教法。」雖然李居明現任義大隊教練，但在他心目中仍有不可磨滅的偶像地位，恰恰形容李居明為主的職棒球員當年的社會地位與榮譽，不是我們可以比較的，尤其李居明更是中職的代表人物。「由於他們從小為國爭光，後來成了職棒球員也有好表現，當時整個社會對職棒球員是尊崇的。」彭政閔表示：「現在職棒球員無法與他們相比，但現在的球員也很想、而且努力恢復當年的光榮感。」二代王牌球星相見，竟是感嘆多於感動，唯一相同的是「他們對兄弟隊的付出不可抹滅。」，
成就一代海上梟雄盡在《大航海家WEB》
1/22啟動首航公測，
，劇場版航海王公仔送給你 《大航海家WEB》自上週釋出部分遊戲內容後，
，相信不少玩家已經開始盤算，
，究竟是要當個精明的商賈、還是掠奪的海盜。這一回則將釋出「船長系統」、「造船系統」及「勢力戰」等介紹，
，除了讓玩家更進一步了解《大航海家WEB》外，
，同時也要宣布1/22(二)下午2點將啟動首航公測，玩家還有機會獲得劇場版航海王公仔及周邊商品等大獎，玩家可千萬別錯過了當海上梟雄的機會！ 挖角傳奇船長，一起縱橫四海除了知名動漫、電影裡出現的船長，不知道大家是否還認識其他在大航海時代縱橫四海的船長？《大航海家WEB》裡有超過30位叱吒風雲、充滿傳奇的船長，除了眾人所知的哥倫布、達伽馬、麥哲倫、迪亞士等，也不乏歷史上著名的海盜女船長安妮．邦妮，以及中國的海上梟雄鄭芝龍等。 玩家們可利用雇傭系統來取得船長，船長等級分為白<綠<藍<紫<橙，升級還會隨機觸發耐久、防禦、射速等屬性，此外船長還可透過技能的學習，對船隊有各種能力上的加乘效果。想辦法取得高等級的船長，便成了打造無敵艦隊的關鍵之一。，
