形象廣告奏效，
，一些印度消費者誤認小米是本土手機品牌。(新華社)
在本土市場逐漸飽合下，
，中國大陸手機廠陸續轉戰印度市場，
，並在3年時間內囊獲22%市占率，
，讓三星、LG等韓廠冷汗直流。行銷廣告中採用「印度之米(Mi from India)」口號的小米，
，更讓一些當地消費者誤認為是本土手機品牌，
，顯見其品牌形象及定位深入人心。印度已超越美國，
，成為僅次於大陸的第二大智慧手機市場，估計擁有2.2億名用戶。根據《美國之音》引述印度當地雜誌《Outlook》報導，在當地各城市隨處可見聯想、華為、OPPO、小米的廣告或門市，消費者對於具競爭力的功能、價格便宜的大陸手機品牌評價頗高。報導指出，陸廠手機售價多介於100美元至300美元間，高於主推100美元以下的本土手機品牌，但低於三星及蘋果等國際品牌。不光只有價格優勢，陸廠手機在硬體設計、軟體靈活度及用戶界面（UI）整合也都有明顯提升，市場投放及產品趨勢把握也都做得相當積極。此外，陸廠在品牌形象及定位上也有精心設計。例如小米宣稱其手機零組件有75%比重來自於印度本土，充分響應印度總理莫迪上台後力推的「印度製造」國家戰略，廣告更採用「印度之米」這樣極具親和力的口號，讓一些印度消費者認為小米就是印度本土品牌。雖然如同其他中國大陸製造的產品進入海外市場一樣，陸廠手機企業或多或少會遇到當地的特殊問題(例如專利訴訟等)，但整體而言，陸廠品牌手機仍在印度闖出一片天地，在產品質量及售後服務都可以媲美國際品牌，讓印度消費者消除了以往「中國製造」的負面印象。(中時電子報)，
台北市長柯文哲今天說，
，只要有助於解決大巨蛋問題，
，不排除和趙藤雄見面；至於公安審查部分，
，會持續和中央商量，
，看如何解決。柯文哲今天回答媒體提問有關趙藤雄赴市府商談大巨蛋一事。柯文哲表示，
，有助於解決問題的，
，都不會拒絕，
，後續則由雙方法務、財務和工程人員進一步討論，「可以解決問題最好」。不過，柯文哲指出，遠雄說台北市政府私設刑堂，「我對這件事非常不同意」。台北市政府的文資審議和環境影響評估等和民眾義務權利有關的委員會都是公開透明，且開會時，僅用玻璃隔開，還有網路直播。柯文哲說，大巨蛋公安是基本原則，總是希望是一棟安全建築物，任何事情不會「123」就解決，還是有很多困難克服，「有助於解決問題，不排除可和趙藤雄見面」。媒體提問，外傳有第三方接手大巨蛋，是否為陰謀論。柯文哲說，在這個國家什麼論都有，陰謀論太多，不然CALL-IN節目要講什麼？至於外傳柯文哲可能被下屬蒙蔽，柯文哲表示，市長室會議有10多個人參加，有固定和輪流委員，「這是一種集體決策，不可能任何一個人可以影響」。1050729(中央社)，
保羅沃克因車禍驟逝，
，繼網友曝光他上車前的身影照片後，
，美國八卦網站「TMZ」也公開他當時戴黑色墨鏡，
，坐在超跑內的愉快笑顏照，
，這張照片才是他最後一面！他與駕車的友人羅傑羅達斯有說有笑，
，幾分鐘後就發生慘劇，
，這張笑顏照片讓人更不勝唏噓。
他過世後，
，親友心情至今無法平復，粉絲更自發地辦追思活動；他的遺體已從洛杉磯屍體檢查部門移往太平間，家人將在近日舉行私人葬禮，只邀《玩命關頭》與他互動較活絡的劇組人員參與，家人說：「現在大家最關心她女兒的心情，希望只有至親好友與她一起送走父親，不要有陌生人圍著她。」
據悉，家人相信他的死因是駕車速度過快，撞擊到路面上凸起。家人說，等葬禮辦完，再擇期辦大型的紀念活動，仍限友人參加。，
福邦證券董事長黃顯華直接說，
，政府真是管太多了，
，應該讓外資、部分機構法人等想買賣股票者自由化，
，金管會不應設限，
，買賣台股等政府可課徵證交稅千分之三，
，券商可獲得手續費，
，這對政府稅收沒影響，
，該等人士想在上市櫃公司要配息前，將手中大量股票兌成ETF，又在ETF要配息前再兌回股票現貨，利用時間差避稅，因ETF賣出證交稅為千分之一，中間用兌回沒有買賣就免去證交稅，若屆時用ETF賣出證交稅僅為千分之一，用股票賣出則課徵證交稅千分之三，多數會選擇用ETF賣出來避稅。黃顯華說，外資股利所得稅為20％，個人股利所得稅為50％，不管要求可能被利用的ETF基金，一年改配息幾次稅都一樣，目前外資佔台股比重很高，「成也外資、敗也外資」，這樣禁止，反會給外資不良觀感，外資會對台股投資卻步，反而導致台股量縮，對券商及政府稅收都不利，因開放自由化，這樣台股量能將會擴出，政府可課徵到更多證交稅及股利所得稅，券商也可收到更多手續費，外資敢於投資台股，台股會更旺，可創造出「政府、券商、台股」三贏局面。某券商高層說，支持政府的措施，但券商接受任何客戶的買賣，都不會被告知其買賣的意圖為何？只是按照客戶指令執行，不知其是為避稅與否，但自台股實施股利扣抵稅率減半後，很多靠股票股利及股息來生活或養老者，因稅負會增加關係，都對參予除權息避之，因此長投者大降。他分析，這些避稅行為大部分是外資的動作，雖金管會祭出新管制動作，要求可能被利用ETF基金，一年改配息二次，影響是投信端的管理費及申購或賣出的手續費。他強調，台股現金殖利率在全球新興市場中是屬一屬二的高，在九千點或七千點，殖利率是不同的，但即使政府祭出新管制動作，聰明的外資或法人機構，都會逢低進場佈局，因贏面大。(工商即時)，
星展集團近日發表「上海自貿區對台灣的影響」研究報告，
，報告顯示，
，上海與台灣之間的競爭已在一些產業浮現，
，如航運業及離岸金融業務，
，且兩地經濟差距及服務業占GDP比重的差距已明顯縮小，
，甚至大陸更有超越台灣的態勢。
值得注意的是，
，報告指出，
，兩地經濟差距在過去10年內大幅縮小，2000年台灣平均每人GDP是上海的4倍，如今縮水為1.5倍；若從產業結構來看，台灣服務業占GDP比重為68%，而上海已從10年前的50%占比，大幅上升到目前的60%，快要追上台灣的腳步。
台人幣市場地位危險
報告舉例，以金融業為例，上海自貿區作為大陸金融改革的試點地區，最終將允許人民幣進行自由兌換，且鼓勵企業以上海作為人民幣交割與籌資的平台，這將對現有的離岸人民幣市場造成衝擊與競爭關係；而台北的金融地位不像香港或新加坡已建立起全球金融中心的地位，意味著台灣在離岸人民幣市場的地位將岌岌可危。
醫美旅遊將受衝擊
受到競爭關係的非金融產業也不少，因為上海自貿區開放了航運、商品貿易、專業事業、文化及社會服務等服務業。以航運業來說，上海已成為全球最大的貨櫃港口，且在全球物流績效指標中，排名第26名，與第19名的台灣相差不遠；但是台灣的高雄港在全球最忙碌貨櫃港口排名卻從2005年的第6名掉到2012年的第13名。
而台灣在自經區開放的醫療產業，上海自貿區也大行開放。上海自貿區允許外國投資人在區內設立全資醫療機構，若上海醫療保健產業因此獲得大幅改善或成長，大陸民眾在追求高品質醫療照顧時，在境內將有更多選擇，這恐怕會降低陸客境外醫療旅遊的需求，進一步衝擊到台灣醫美旅遊市場。
而近幾個月努力推動自由經濟示範區的台灣，星展認為，台灣自經區的開放仍然不夠大膽，雖然允許涉外醫療機構可受法人團體控制，但對外資股權比例仍未鬆綁，在金融領域上，也僅提供對非居民的金融產品，這並不涉及跨境資本流動。
星展認為，自經區如要成功吸引外國投資或提高競爭力，祭出更大開放的措施、放寬市場准入及降低投資成本是必要的。
…更多新聞請看《旺報》，
市場人士透露，
，在數個主要地震研究機構指出北韓發生的地震疑似人為後，
，有跡象顯示南韓外匯主管機關在周三上午進場賣出美元以阻止韓元持續下挫。周三早盤韓元目前下跌0.5%，
，為1194兌一美元。周三上午，
，歐洲、中國、南韓與美國均測得在北韓的地震。美國地質調查局公布北韓發生規模5.1地震。南韓氣象廳表示，
，該疑似人造地震發生在距離北韓豐溪里(Punggye-ri)核子試驗場49公里處。日本政府發言人表示，
，根據以往的經驗，
，在北韓測得的地震可能是核爆測試。(時報資訊)，
環保署今天表示，
，由於下午海象轉好，
，原本撤離德翔台北現場的工作平台船及拖船，
，預估傍晚到達事故船旁泊靠，
，恢復抽油除污工作。德翔台北貨輪擱淺近2個月的時間，
，行政院環境保護署今天表示，
，下午當地海象轉好，原本撤離現場的工作平台船及拖船，今天下午駛離基隆港，預計傍晚到達事故船旁泊靠。環保署表示，今天共投入242人次執行岸際油污染清除，共計清理垃圾3146公斤。啡木屋至貝兒咖啡段已完成352公尺油污清除，剩餘48公尺；貝兒咖啡至聖安宮段已完成311公尺油污清除，剩餘89公尺；石門洞岸際已完成貝殼砂清洗97%；石門國中至崩山口段已完成污染垃圾清理85%。1050429(中央社)，
國內油價創下5年半新低，
，但已經7年未漲價的北北基計程車卻醞釀漲價，
，平均調幅高達2成，
，預估最快農曆年後實施。台北市交通局最快本周將召開第5次的「計程車諮詢及審議委員會」，
，通過運價漲幅的機率很高。台北市交通局估算，
，北北基營業區計程車超過5.6萬輛，
，占全國總數超過2/3，
，平均每天有85萬多人次搭乘，影響甚大。油價降風 吹不倒小黃喊漲國內油價昨天大降1元，發油量最大的95無鉛汽油來到每公升27.4元，創下近5年多來新低，與今年6月底最高價36元相比，相差8.6元，跌幅超過23％，交通部上周也才協調客運業者降價2％至8％，民眾最多省下30元，但卻擋不住計程車運價漲勢。計程車公會提出漲價版本，起跳價維持現行70元，但基本里程從1.25公里縮短為1公里，續跳價格還是5元，續跳里程則從250公尺，減至200公尺，都調高20％。乘客會因搭乘距離不同，而有不同漲幅，公會預估平均漲幅2成。11項成本 司機薪資漲最多以北市交通局101年的大台北地區計程車調查結果，平均每趟計程車搭乘6公里推算，收費從現在的185元，漲到215元，漲幅為16％。北市交通局指出，計程車費率除油價外，還有包含附屬油料、車輛折舊、維修費用、司機薪資等，總計有11項成本考量，根據103年度初審結果，北北基計程車平均每公里成本達29.31元，較96年核定成本增加4.75元，漲幅約為19％。其中主要漲幅是在司機薪資部分，加計物價漲幅後，每公里司機薪資成本從15.84元，提高至20.3元，漲幅接近3成，燃油反而因效率提升，成本微幅下降。台北市計程車客運商業同業公會理事長王明雄強調，上一次計程車費率調整已是7年前，雖然目前油價下跌，但這兩年平均油價高達35.2元，也都沒有漲價，而且營運成本不只有燃油，車價、維修，甚至物價通通都周漲。春節加價 2月16日至25日王明雄說，公會要求漲價早在今年5月份就提出，原本上一次12月4日的會就應該確認，趕得及明年1月1日實施，但卻因為市長要交接，無法定案。交通局官員表示，委員會確認費率後，還要提交市政會議通過，考量行政程序和過年加價期間不宜再漲價，新費率可能在春節過年後實施。另外，明年起的春節加價期間，最少10天起跳，一樣從除夕前兩天起算，換言之，農曆年的加價期間從2月16日零時起，至25日午夜12時止，加價仍維持20元。，
陸軍下士洪仲丘枉死，
，生前遭凌虐的現場－二六九旅禁閉室，
，昨日首度曝光！前往勘查的朝野立委抨擊，
，洪仲丘被關的悔過室空間狹小，
，「連監獄都不如」，
，並質疑可拍攝洪昏倒的「關鍵」監視器，既能用手移動，亦可將訊號插頭隨時拔掉。有關監視器畫面全黑何以沒答案的疑惑，立委直言，「禁閉室並沒有技術死角，只有人為死角。」
軍高檢昨日也再度傳喚五四二旅上尉副連長劉延俊，隨後以劉延俊涉嫌對部屬施以法定種類以外的處罰，訊問終結後，當庭逮捕，並向軍事法院聲請羈押。劉延俊是洪案發展至今第五個遭到聲押的軍人。
洪被關悔過室 比監獄不如
立法院國防委員會委員蕭美琴、馬文君、趙天麟、蔡煌瑯等人昨日實地考察後指出，禁閉區內共有四間士兵使用的「禁閉室」、二間士官使用的「悔過室」，洪仲丘被關的悔過室空間狹小，僅有一坪多，且僅有室內窗，密不通風；洪仲丘躺在禁閉室中，連腳都伸不直，「悔過室是連監獄都不如的地獄。」
蕭美琴指出，禁閉區內外共有十六支監視器，其中有九支可看到禁閉區內畫面；包含禁閉室門口的一名安全官、戰情室的三名執勤官、以及營區門口的崗哨共五人，都可以廿四小時監看十六個監視器畫面；若任何監看人員發現畫面出現異常現象，皆須層層往上回報至戰情督導官、高勤官，但立委當場問旅長楊方漢事發後是否接獲通報？是否留下通報紀錄？旅長竟都回說：「不知道。」
針對關鍵八十分鐘影帶的消失，蕭美琴質疑，依據通報標準作業流程，旅長應會接獲影象異常通報，若旅長不知情，不是偽證就是失職。馬文君也批評，關鍵時刻影帶有黑畫面，監看人員卻渾然不知，到底是被湮滅證據，還是事發當時受「指示」遮蔽鏡頭，若是刻意遮蔽，就是相當嚴重的問題，顯示軍中有共犯結構。
副連長劉延俊 軍高檢聲押
趙天麟也指出，應拍到洪仲丘昏倒的監視器設於戶外，高度較低，容易以手或物品遮蓋鏡頭；且該鏡頭竟可以「手動」位移，用餐時拍攝餐桌、操練時拍攝操場，質疑關鍵時刻，監視器可能被移動。
有關劉延俊遭聲押，最高軍檢署檢察長曹金生表示，劉因涉犯刑法「職權妨害自由」以及海空軍刑法「對部屬施以法定種類以外之懲罰」罪嫌，軍檢評議後，認為劉延俊有串證之虞，才向軍事法院聲押。
劉延俊被爆料曾公開對連上弟兄說，「如果可以關卅天，我不會只關十五天」、「要用最重方式懲處他」，涉嫌放縱屬下虐死洪仲丘，甚至在洪仲丘帶手機入營時，加油添醋跟副旅長何江忠告狀，指稱「洪仲丘即將退伍，無視於連長及部隊規定，以及旅部連無法將他關禁閉」等傳言。，
程泰(1583)今天參加證交所首度舉行的主題式業績說明會，
，對於今年工具機景氣看法，
，總經理許福助表示，
，今年工具機景氣延續去年年底的市場預期，
，第1季落底，
，第2季持平，
，第3季回升。程泰目前在手訂單約5億多元，4月開始會持續回溫，看好今年中國的接單狀況。程泰為專業CNC車床製造廠商之一，生產標準機（2軸）及複合機（3軸以上），今年前2月營收8.5億元，年減15.5％。許福助指出，程泰接單到2月起逐漸回升，出貨要5月開始，車床在手訂單5億多元，約2個月的產量，目前看來4月會更好，尤其是中國地區，很多需求4月開始大增，其它地區以亞洲也有比較明顯提升，歐洲及美國則是持平，但東歐接單狀況不差。程泰去年自動化出貨占比約15％，今年自動化再加上真正工業4.0部分，希望營收占比可以提升到20％以上。程泰規畫在大埔美新建廠房，該廠營運方向主要用做立式車床生產之用，程泰將立式車床移至該廠生產，台中廠則生產複合機與標準機，廠房完工後，預計產能可增加超過10億元，估計2017年底完工。(時報資訊)，
