交通部路政司副司長王穆衡指出，
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，微利、低薪時代，
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，讓民眾會想靠著閒置的時間或空間來賺錢，
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，讓藉此媒合需求服務的「共享經濟」業者越來越多，
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，只要對社會有正面幫助，
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，政府當然會鼓勵，但像Uber，其實就是經營計程車業，卻靠著不公平的競爭方式，傷害既有市場，而且還有乘客安全問題，仍需加以管理。啦啦快送台灣區執行長陳少勤強調，業者願意接受政府管理，負起權利義務，但電子商務和共享經濟平台，不能套用在傳統業別的框架上。在台灣經營物流業門檻太高，現行的法令太老舊，應該要更有彈性、更進步。，