春節將至，
，大陸「租情人」回家過年的業務又紅起來了，
，明碼標價2天1夜人民幣2000元至3000元不等（新台幣9300元至1萬4000元）。專家表示，
，這種租賃行為存在風險，
，也不受法律保護。大陸未來網報導，
，「租個情人好過年」的業務近來又吹起風潮。有些婚姻介紹所會仔細核對租客身份後才介紹；也有介紹所不允許「陪酒」的情形出現。報導指出，租女友回家「交差」隱患很多。2014年2月福建一名男子春節回家，租了個女友見家長，不知真相的父母給了「女友」2萬元見面禮，結果「女友」拿了禮金後拒絕返還。針對「租女友」這種現象及存在的風險，遼寧人民律師事務所律師夏琳表示，在大陸合同法（合約法）中，租賃是物而不是人，人身不能作為標的物，所以這種情況下，合約很可能是無效的。另外，這種「租女友」的行為有可能違反大陸法律規範的公序良俗，因此不受法律保護，也會被認定為無效。1060116(中央社)，
航太產業論壇於今(1)日隆重登場，
，由經濟部與國防部共同指導，
，航太公會與漢翔(2634)共同策畫。漢翔董事長廖榮鑫表示，
，這場論壇邀請了國內外航太產業巨擘，
，針對航太產業全球趨勢、市場現況與未來、產業發展以及戰機自研自製等面向共思共探，
，期激盪出推動我國航太產業永續發展的最適見解及可行作法，
，希望協助我國航太相關的產業，做好最佳最適的準備，迎向全球航太產業的趨勢、機會與挑戰。漢翔表示，民用客機市場是樂觀可期的，根據2016年波音、空巴所發布之市場預測，未來20年航空旅客周轉量平均年成長率為4.5%~4.8%，新機需求約33，000~39，000架、總產值達5.2~5.9兆美金，兩大數據皆再攀高鋒。另三菱飛機公司(MITAC)預測，未來20年區間客機的交運量將超過5，000架。另外，在引擎需求方面，CFM國際公司(美商奇異公司與法商史奈克馬公司合資成立)旗下新世代綠能引擎Leap發動機，量產率將於4年內快速達到現行機種CFM56花了20年才有的水準，也在今年搭A320neo交付航空公司開始服役。漢翔指出，在國際市場上，全球經濟成長表現疲弱，抑制消費活動，影響航空旅運需求。此外，原油價格波動，不僅導致民用直升機需求下滑，也削弱了航空公司更換省油新機的誘因。此外，國際大廠對供應商的要求依然嚴峻，除了滿足品質、交期之外，波音已經要求廠商在五年內降價15%~25% ，否則未來續約便會被排除在外；空巴也以A320暢銷之優勢，要求供應商於2019年前至少降價10%；龐巴迪亞也推出「轉型計畫」，全面檢討供應鏈成本，要求廠商逐年降價，全球航太市場的競爭壓力持續增高。漢翔進一步指出，從今年的新加坡航展、法英堡航展及日本東京航展的主題觀察，過去航太產業琅琅上口的品質、交期等，已轉而為創新、價值、智慧化製造等為主軸，而產業本身的「精實體質、提升競爭」變成是唯一的王道，這也是台灣航太產業『A-Team 4.0』聯盟所強調的思維和理念。(時報資訊)，
中國紫光集團續3月31日向經濟部投審會遞件申請入股力成（6239）後，
，昨（7）日再透過同方國芯控制的孫公司西藏茂業創芯投資，
，向經濟部投審會遞件申請為應募人，
，參加南茂（8150）私募認購投資案。投審會日前表示，
，紫光計畫將取得矽品（2325）、力成及南茂等3家公司各25％股權，
，由於半導體產業為我國重要產業，
，為確保關鍵產業、人才不外流，
，將待收到3案申請後併案嚴審。南茂表示，紫光集團為申請主體，南茂將配合補充資料，並尊重政府決議。南茂去年12月11日宣布，董事會通過私募增資2.99億股，並由紫光集團透過所屬公司以策略性投資人身分，以每股40元認購南茂私募新股，增資後將取得南茂25％股權，並獲得董事會1席董事，合計斥資約119.7億元。此案已於今年1月28日南茂股東臨時會中獲得通過。(時報資訊)，
陸軍564旅CM11戰車今天上午10時30分翻覆屏東恆春鎮網紗溪，
，晚間花了近4個小時，
，在橋上舖上鋼板，
，利用2台民間起重機，
，在晚上8時50分，
，將戰車吊上岸，
，檢察官連夜進行勘驗。八軍團政戰主任楊威武表示，
，吊掛作業花了近4小時，主要是戰車重達50噸，2輛起重機加起來300噸，為了避免加起來350噸的戰車和起重機壓壞網紗溪橋，經過評估再評估，在橋上鋪上鋼板，確定可以承載起重機和戰車重量後，才進行吊掛作業。整個吊掛作業，前置時間約花3小時，吊掛戰車上岸時間約1小時。陸軍564旅在三軍聯訓基地完成演訓準備回營途中，經過恆春鎮網紗溪橋，疑似戰車煞車故障，整輛戰車翻入溪中，車上5名官兵，只有駕駛楊炎霖逃出，其他4名受困在砲塔裡。受困4人在上午11時許由同袍從戰車救出來，但有3人送醫後不治、1人重傷垂危。軍方在傍晚5時30分左右，就請來民間2輛起重機要將戰車吊掛上岸，但直到晚上8時50分，才將戰車吊掛起來，屏東地檢署檢察官一直守候在現場，等待戰車吊掛上岸後進行勘驗。1050816(中央社)，
棉花收割推遲，
，上周五紐約期棉漲破70美元；因美國農業部公布生產及庫存縮減的良好數據支撐，
，加上美國最大棉花產區德克薩斯州西部降雨，
，令棉花收割被推遲，
，加上穀物市場走揚帶動，
，推助美國紐約棉花交易所(NYCE/ICE)12月棉花期貨上漲1.26美分，
，漲幅逾1.8%，
，收盤每磅70.57美分；2017年3月棉花期貨上漲1.15美分，漲幅近1.7%，報每磅70.89美分。根據美國農業部(USDA)公布一周出口銷售數據顯示，截至10月7日當週，淨出口銷售大陸棉總計22.69萬包，較前一周上升43%。Cotlook A指數較前一日上漲0.25美分，收盤報78.70美分；中國鄭州商品期貨11月期棉結算價收報每公噸15000元人民幣，較前一日下跌80元人民幣；庫存方面，截至10月13日，ICE登記庫存為29，155包，較前一日減少2，014包。(商品行情網)(時報資訊)，
台北市政府與遠雄互摃，
，讓大巨蛋恐淪亞洲最大爛尾樓！本報獨家掌握2004年台北市財政局前局長李述德與遠雄的議約紀錄，
，面對大巨蛋衍生的古蹟、環境破壞問題，
，李述德竟以大巨蛋1百年後也會變古蹟的說法，
，試圖替遠雄解套；甚至還以「吃燒餅沒有不掉芝麻」的比喻，
，暗示只要大巨蛋能蓋好，
，過程有瑕疵也能允許。台北市長柯文哲昨日赴凱達格蘭學校演講，
，針對大巨蛋更火力全開，炮轟遠雄貪心，強調當初大巨蛋在議約過程，李述德自爆權利金由時任北市長的馬英九和趙藤雄私下談過，證明這起案件已讓馬英九的清廉招牌破功，「我都沒講馬英九壞話，我只是不斷給他解密！」面對遠雄，柯文哲難掩怒氣。本報昨日也追查發現，2004年9月初，馬市府透過李述德與遠雄主導的「台北企業巨蛋聯盟」進行第三階段議約時，雙方的互動猶如在跳「探戈」。議約紀錄指出，當時擔任議約主席的李述德，針對興建大巨蛋恐影響松菸古蹟的問題，當面向遠雄代表抱怨說，蓋巨蛋有很多元的思維，「有這個蛋，100年後會有這個古蹟，有時候搶救古蹟，建造更多的古蹟，我們現在人好像都……」遠雄代表隨即趁勢回稱「那些，要保護幹嘛」。針對樹木移植問題，李述德向遠雄表示，「我們不敢移植是因為沒有簽約的動作，就是一關卡一關」。但遠雄代表認為這是兩回事，即使簽約不成還是要做；結果，李述德也附和「還是要繼續做」。不僅如此，根據議約記錄，李述德在與遠雄磋商過程中，還毫不避諱地說，蓋巨蛋模式有很多，但「吃燒餅掉芝麻是正常」，只要不要掉太多，「搞了半天沒水」。李還表示，只要不要讓他簽賣身契就好，「上面溝通，有必要再來做」。一席話，似乎是在暗示對方，市府其實是可以接受瑕疵，也清楚暴露出當年北市府面對遠雄的輕率與放水態度。松菸公園催生聯盟召集人游藝則痛批，李述德的說法「完全無法接受」。他強調，大巨蛋施工震動造成古蹟損壞，早在遠雄動工前就有人提出質疑；如今大巨蛋體檢結果出爐，證明當初環評與都審，都是在前市府護航下強行過關。，
