全長不到二百公尺的中和區廟美街，
，因鄰近廟宇、航運之便，
，昔日有「棺材街」之稱，
，過去風水店、棺木店、撿骨店鼎立之景，
，讓許多民眾被店中一具具的棺木嚇到，
，不敢繼續往下走；但因溪流填平、商業中心轉移，
，現在走進廟美街，
，只剩古樸的老厝紅磚牆隱身巷弄間。
時任中和鄉廟美村長的陳文良說，過去雙和一帶僅廟美街販售棺材，若遇到適宜下葬的好日子，也會出現「排隊」人潮，但因店家比較「陰」，深夜時鬼影幢幢，較少人行走，但卻常發生離奇車禍，使得廟美街蒙上一層陰影。
廟美里長曾秀美說，當地的確有許多棺材店林立，但目前僅存一家百年老店「林生號」葬儀社，古厝巷弄除了寂靜更顯凋零，也因過去鄰避設施加上廟子尾溝的地理環境，將熱鬧的枋寮街分隔於另一側，導致當地較少商店進駐，地方始終未有顯著發展。
她強調，部分居民希望可自辦都更，藉此帶動地方發展，或翻新古厝成為住宅區，但因戶數不足，未達都更門檻；再加上當地土地所有權複雜，有地主將古厝荒置，也有其他地主涉占用一旁福和宮土地，卻沒有人出面解決，目前僅將希望寄託在中和都市計劃第二次通盤檢討，將廟美街一帶居民權益納入討論。，
花博結束後，
，台北市水利處改造大佳河濱公園，
，並定位為親子公園，
，去年九月兒童遊戲區開放，
，吸引許多親子前往休憩，
，目前正增設戲水區和體能設施，
，預計八月開放，
，屆時將舉辦首屆大佳親水節，
，讓孩童度過快樂的炎夏。
水利處河川工程科長張凱堯說，為提供市民休憩空間，前年開始規畫，預計把大佳河濱公園改造成親子親水樂園，適合全家大小共遊，孩童到大佳公園，可到沙坑、安全轉轉椅、盪鞦韆、動物造型遊具、搖搖樂與溜滑梯等玩樂。
張凱堯說，青少年在大佳公園可使用平衡木、健身等器材，父母則可到自行車租借站租車，騎車迎著微風，享受愜意的假日。另外，園區旁就是藍色公路的大佳碼頭，可滿足閤家大小一同享受乘船遊河賞景的興緻。
張凱堯說，即使目前園區的戲水區與體能設施區正在施工，但兒童遊戲區、自行車租借站正常啟用，歡迎民眾攜家帶眷前往遊玩。另外，水利處也在施工範圍外側的圍籬，特別展示許多圖片，介紹北市各河濱公園的美景，值得民眾行經時稍作停留且欣賞。，
國民黨團昨討論高鐵財改案，
，藍營立委多接受政府增資300億元、「國有民營」的方案，
，但要求需調降高鐵票價；高鐵公司則表示，
，若交通委員會順利通過，
，8月底召開臨時股東會通過增減資，
，最快明年農曆春節前北、高票價就可從1630元降回1490元。高鐵財改案將在下周四（21日）「二度叩關」；不過交通部官員坦承，
，黨團並沒有決議「支持財改案」，
，是否過關仍有變數。高鐵公司面臨破產危機，
，交通部前部長葉匡時任內推動的財改案，今年1月7日首度送進立院，卻被藍綠兩黨否決；高鐵公司由新董事長劉維琪推全民釋股的「二代財改」也未獲立委認同，直到交通部提出由公股與泛公股增資300億元，取得約63.9％持股比例的「第三代財改案」，才獲多數立委同意。交通部長陳建宇、高鐵局長胡湘麟和劉維琪昨到國民黨團報告全民認股108億的A方案，與政府增資300億元的B方案，胡湘麟轉述，國民黨立委認為B方案較能破除外界對「圖利財團」疑慮，大部分都贊同，但部分立委對財改通過後，5大原始股東仍持有17％股權有疑慮，建議將原始股東持股比率降至10％以下。胡湘麟表示，國民黨團沒有表態支持或反對，而是開放藍委各自表達意見，會中藍委多要求高鐵一定要降票價，才能讓民眾有感。交通部不會調降原始股東持股比例；至於降票價，待立院通過財改案，與高鐵公司議約後，會盡快處理。高鐵公司得知國民黨團態度時表示「太好了」，因獲立委支持對財改就有幫助，至於降票價，高鐵公司表示B案減增資較單純，8月底召開臨時股東會通過增減資，最快明年春節前，北、高票價就可從1630元降回1490元。，
921地震後迄今又是十多年過去了！中間又經歷了幾次風災所帶來苦難，
，地震造成的人員與環境損害也逐漸被淡忘。如今，
，這次的一日多震總算又能喚醒了我們的危機意識，
，也讓我們想起幾件多年來尚未完成的事。一、推廣建築物體檢與履歷制度：日本的住宅品質確保法令推廣多年，
，其運用建築物定期體檢與履歷制度，
，讓居住在建築物中的民眾，
，多了一份對於建築物資訊的瞭解，
，也增加了一份安全保障，實在值得台灣仿效。二、研究都市建築密度與傾倒波及範圍：過去台灣都市密度雖高，但總歸是低矮的4至5層建築。如今，拜都市再開發與都市更新所賜，在狹窄的巷道中，動輒20、30層樓的新建築被建造起來。除了以鋼構造建造的超韌性建築物外，實在有必要嚴加考慮都市建築密度與建築物傾倒波及範圍，以確保都市安全。三、健全公共電力、瓦斯與石化管線系統防震性能：此次地震後，發生了3樓高的變電箱爆炸傷人的遺憾事件，令人聯想起過去因為地震所導致的瓦斯外洩、失火案例，加上去年高雄地下管線氣爆記憶歷歷，關於公共電力、瓦斯與石化管線系統防震、防爆性能，實有必要再詳加健全！四、強化開放空間與防救災機能：都市中的公園與開放空間，在災害發生時與發生後，將肩負著防災與救災的角色。台灣都市的高密度現況，讓部分地區的公園綠地、開放空間嚴重不足。實則可以透過都市更新、市地重劃等都市計畫手段，逐漸讓都市中的防災避難空間比例達到理想。在一次次的地震驚恐中，我們不但要祈禱這僅是大地例行性的壓力釋放，更要將之視為善意督促的警鐘。（作者為政治大學地政學系副教授），
台北：聯營公車駕駛員缺工，
，北市職能發展學院與公共運輸處合辦「大客車駕駛員培訓班」，
，即日起開放報名，
，年滿廿歲、國中以上畢業，
，領有職業小客車或職業大貨車駕照二年以上經歷者均可報名。，
，，
，
，
有3次酒駕紀錄的中市金姓男子，
，日前帶酒意到派出所報案，
，眼尖員警認出他是通緝犯，
，現場逮捕，
，他仍滿臉醉容。
台中市警察局烏日分局今天表示，
，50多歲的金姓男子身障行動不便，
，擔任保全工作，
，平日喜歡喝酒，已有3次騎機車酒駕紀錄，目前還因酒駕被扣照中。
警方表示，金男在今年4月間被台中地院發布公共危險罪通緝，轄區警員多次前往住處拘提，但未有所獲。
金男日前酒後自行到轄區派出所，向警方表示，他的家屬發生糾紛，他要報案，眼尖的轄區員警認出他的身分，現場逮捕，金男仍滿臉醉意地表示，他並不知被通緝。1020927
，
嬰兒趴睡好，
，還是仰睡好？小兒科醫師表示，
，雖然趴睡有一些好處，
，但嬰兒因而發生猝死的風險也就升高，
，所以不主張嬰兒趴睡，
，而在寶寶健康手冊當中也建議嬰兒不宜趴睡，
，如果真的喜歡讓寶寶趴睡，
，最好等寶寶4、5個月大之後，
，屆時寶寶頸部肌肉較有力氣，
，若遇有呼吸不順暢的狀況，可以自行轉頭換姿勢，避免猝死風險。振興醫院小兒科主任張嘉侃表示，新手父母不喜歡寶寶仰睡主要因為仰睡頭形會比較扁、怕睡成大餅臉，或是兩側臉換著睡，頭形會變得比較尖，變成「尖頭MAN」，另外，仰睡也比較會出現驚嚇反射，也就是俗稱的「驚到」，因而決定讓寶寶趴睡。張嘉侃指出，寶寶趴睡，因寶寶口鼻貼著枕頭或是床上，加上寶寶剛出生頸部肌肉還沒有力氣，一旦有呼吸受阻的情形，便很容易發生窒息，除非父母24小時都在一旁看顧，而且寶寶臉朝下，一旦有有發紺的情形，也很難觀察得到，所以最好不要讓寶寶趴睡。長庚大學小兒科副教授林瑞瑩表示，包括澳洲及愛爾蘭等國家研究均指出，嬰兒趴睡是嬰兒猝死的主要原因，且好發在出生1～6個月的嬰兒，1994年美國小兒科醫學會也明確衛教嬰身不宜趴睡，台灣則在5、6年前，也將嬰兒不宜趴睡列在寶寶手冊上，所以嬰兒不宜趴睡是無庸置疑的，與頭形好及是否睡得安穩相較，避免嬰兒猝死要來得重要多了。張嘉侃表示，如果真要讓寶寶趴睡，最好等到寶寶4、5個月大，頸部肌肉比較有力氣之後再趴睡會比較好。，
相較於中港澳、日本、歐美賽車活動風靡盛行，
，台灣一般觀念仍相當保守，
，甚至將這類活動與飆車畫上等號，
，官方不敢鼓勵，
，連帶讓企業贊助止步不前。名揚海外的甩尾車手馮仁稚說，
，賽車在台灣不算運動，
，只是表演，
，他建議將賽車與觀光結合，
，可帶動驚人商機。
馮仁稚表示，
，F1賽車在大陸、澳門都舉辦過，日本更培育許多甩尾名車手，創造出《頭文字D》等經典動漫作品。儘管各國或多或少也有飆車問題，但台灣更保守，專業車手難以擺脫飆車汙名。
他回憶，幾年前一次甩尾表演賽中，前立委顏清標到場致詞，以道地的台語告訴大家：「很高興大家來參加這項『飆車』活動。」令台下廠商和車手臉上尷尬冒出三條線，感嘆官員、民代不懂真正的賽車、甩尾。
他說，甩尾完美詮釋「失控的美學」，是將車輛的失控，變成控制。不僅華麗，還能提升駕駛技術，可讓駕駛人在緊急狀況時，有效避免生命財產損失。與競速拉力賽相比，在安全賽道甩尾很安全，因動漫裡山區「髮夾彎」搏命漂移，絕非現實。
他認為，日本賽車發展已久，水準遠在台灣、大陸之上。台灣車手敢拚，以前總贏過大陸，但近年大陸企業、富二代紛紛投入，加上政府支持，已有趕上台灣趨勢。
現在台灣僅剩大鵬灣一個大型標準賽車場，車手沒練習場地，遑論參加國際賽。至於在日本被視為專業的甩尾賽事，因國內賽車場業者擔心會破壞賽道平整，普遍不歡迎甩尾車手；一般道路又會面臨警方防飆取締，讓甩尾賽事恐在台絕跡。，
高雄：華航一架編號CI300自小港飛往桃園接駁機，
，原本預計廿九日早上六點三十分起飛，
，卻因疑似飛機故障延誤三個多小時，
，旅客抱怨連連，
，華航緊急安排其他航班並協助部分旅客轉乘高鐵，
，才撫平乘客情緒。，
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，
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美股迭創新高，
，道瓊指數與標普5百指數周二攜手同登歷史新峰，
，受此支撐，
，全球股市周三也來到5年的高點。
道瓊指數創下新高尤其振奮人心，
，關鍵除了企業財報利多與市場預期聯準會(Fed)將維持量化寬鬆政策外，
，國際商業機器(IBM)宣布加碼實施庫藏股，
，是道指得以越過前高的最大推手。
美股3大指數周二連袂收紅，
，標指上漲0.6％至1，771.95點，已連續第3個交易日改寫歷史新高，過去9個交易日有7天創新高；藍籌股道指大漲111.42點或0.7％，來到15，680.35點，超越9月18日的15，676.94點的前高。周三早盤震盪走高，達15，721點。
在美股領軍下，周三全球股市齊唱高調，各區域指標表現亮麗，周三MSCI世界股價指數上揚0.3％，達400.97點，站上5年高點。
STOXX歐洲600指數達2008年6月新高，MSCI亞太指數與新興市場指數本月分別上揚3.4％與5.6％，而且都可望創下連兩月月線收紅紀錄。
道指周二衝新高IBM扮演關鍵推手，這檔道指重量級成份股宣布庫藏股加碼150億美元的大利多，刺激股價周二收盤大漲4.77美元或2.7％。
周二出爐的9月美國生產者物價指數較8月意外下滑0.1％，代表通膨力道偏弱，進而強化Fed量化寬鬆措施延後退場的市場預期，此外許多指標企業財報獲利也都高於華爾街預期。
荷銀ING美國投資管理公司多元資產投資長詹姆斯基(Paul Zemsky)表示：「整體來說，Fed將維持寬鬆政策的市場氛圍與優於預期的企業財報獲利，都是帶動美股上漲的主要利多。」
Fed為期2天的10月例會周三結束，各界廣為預料Fed將按兵不動，包括每月購債刺激經濟的量化寬鬆規模將維持在850億美元。
巴黎Ofi Gestion Privee基金經理人波塔(Jacques Porta)指出：「股市上漲是因投資人預期Fed在量化寬鬆政策上將保持現狀。由於近來指標顯示經濟走疲，將迫使Fed要延至明年才讓量化寬鬆退場。」，
