麻豆警分局舉辦暑期籃球3對3鬥牛賽，
，參賽選手堪稱有吃擱有掠，
，能從事正當休閒運動，
，又可獲得實用小禮品，
，好處多多。（萬于甄攝）
麻豆警分局17日舉辦暑期3對3籃球賽，
，今年在陽明工商斥資100萬闢建的室內籃球場開打，
，吸引40隊150多位青少年報名參與，
，比賽除了免報名費外，警方也準備LED腳踏車燈贈給參賽者，青年學子不僅從事正當休閒運動，又可獲得實用禮物，堪稱「有吃擱有掠」。警方表示，3對3籃球比賽行之多年，每年都吸引不少國、高中正在放暑假的年輕朋友參與，今年共有40隊150多人參加，每人還可獲得實用的LED腳踏車燈，讓學生可安裝在腳踏車上，增加夜間行駛安全，喜歡夜跑民眾也可佩戴在手上，增加安全性。今年3對3籃球賽在陽明工商室內籃球場開打，校方不僅成立籃球隊，更斥資100萬元打造室內籃球場，舒適的運動空間讓17日參與比賽的選手相當滿意，也羨慕陽明工商學生擁有如此優質的籃球場。(中時)，
2016兩岸企業家峰會年會5日在金門登場，
，大陸全國政協主席俞正聲7日下午將在廈門發表講話。學者認為，
，這是「洪習會」後兩岸民間大規模交流，
，大陸應會藉機再向台商示好。2016兩岸企業家峰會今年在金門、廈門兩地接連舉行，
，活動5日先在金門報到並舉行歡迎晚宴；6日上午在金門開幕後舉行專題演講，
，當天下午便移師廈門；7日上午在廈門展開各產業合作推動小組專題論壇。兩岸企業家峰會秘書長陳瑞隆今天在行前說明時表示，
，大陸中國人民政治協商會議全國委員會主席俞正聲7日下午將閉門會見部分與會代表，
，會後將發表公開講話。陳瑞隆說，今年峰會在金門有500名企業家及相關人士參與，廈門則有1000名。2016兩岸企業家峰會緊接在中國國民黨主席洪秀柱與中共總書記習近平的「洪習會」之後。由於習近平在會上提出「習六點」，俞正聲的講話是否進一步闡述具體執行方向，受到外界關注。台灣智庫諮詢委員董立文表示，俞正聲一定會藉著兩岸交流的場合，再次保證一些抽象的對台優惠，例如給予台商企業經商便利等，但不見得會有具體的政策，「目前沒有嗅到這樣的氣氛」。有媒體詢問，出席的陸方人士是否會觸及「九二共識」？陳瑞隆僅說，兩岸企業家峰會是以民間企業家為主體的兩岸交流平台，並沒有官方色彩。陳瑞隆表示，兩岸企業家峰會台灣方面的理事長蕭萬長和大陸方面的理事長曾培炎，3月底在南京就確定兩岸企業家峰會將按過去的規劃，在既有的基礎之上推動，當時就有會繼續舉行的共識。1051102(中央社)，
中日兩國在釣島對峙情勢節節升高！中共解放軍少將羅援（見圖，
，摘自網路）透露，
，日本軍機經常玩一些危險動作，
，最近日本F15J戰機距離中方運8巡邏機翼間距離只有五公尺，
，稍有差池就會機毀人亡。
羅援是中共軍科院世界軍事研究部副部長，
，他昨天在《環球時報》所發表的「要在東海給日本立規矩」文章，
，透露了前述的訊息。這是迄今為止，
，中共軍方對中日近來緊張對峙情勢最驚險的描述。
中國：在東海給日本立規矩
經常發表軍方鷹派言論的羅援並說，「戰場上，不是你死，就是我活，被動就意味著挨打。」設防空識別區不是日本人的專利，打警告彈也不是日本人的特權，「在東海，我們要給日本人立規矩，遠離中國的安全範圍！」
日本富士電視台報導，一月十日，多架中國戰機從釣島以北進入日本「防空識別圈」。那霸航空自衛隊F15J緊急升空應對。
據新華社報導，中方運8型飛機當天係在東海油氣田西南空域例行巡邏，發現日本自衛隊兩架F15J近距離跟蹤，還有偵察機在此空域活動，對此中方起飛兩架殲10進行查證和監視。
對日本夕立號護衛艦在東海公海海域遭中國護衛艦射控雷達瞄準一事，羅援予以否認。他說，當時兩艦相距才三公里，用肉眼就能鎖定目標，加上三公里是導彈射擊的死角，誰會幹這麼蠢的事，「日本政府要即使造謠，也應該找一個專業點的人來講」。
再不聽 就用射控雷達鎖定
羅援強調，「誰規定只許日本挑釁，不許我們自衛？應該告訴日本，這次沒用射控雷達鎖定，是便宜了你。只要你對我構成威脅，在適當距離內，我們就要對你進行警告、驅趕，再不聽，我們就要用射控雷達直接鎖定。」
他強調，日軍長期對中國進行電子偵察、情報蒐集，應該心知肚明。日本軍機軍艦對中方艦艇編隊就近偵察，難道只能聽之任之，如果連搜索、警戒雷達（全方位、遠距離、大面積的搜尋，和射控不一樣）都不能開啟，那不是等著挨打嗎？
羅援指稱，日本飛機對中方飛機抵近偵察，每年都在五百多架次，對中方的訓練干擾是家常便飯，日本軍艦更經常在中方編隊航線上尾隨跟蹤，採取蛇形、縱向干擾，任何國家的軍隊都會把這種行為視為軍事挑釁。
（相關新聞刊Ａ11），
北醫公共衛生學院傷害防治所副教授白志偉（圖）17日公布一項最新研究指出，
，機車追撞轎車車門的事故中，
，高達85%發生在左側車門。（北醫大提供）中央社記者陳至中台北傳真 105年11月17日
台北醫學大學今天公布一項最新研究指出，
，機車追撞轎車車門的事故中，
，高達85%發生在左側車門，
，「向右開或向左開，命運大不同。」城市交通擁擠，轎車路邊停車，開車門時如果太快或沒有注意後方來車，很容易發生事故。有經驗的駕駛多傾向開右側車門，非得要開左側時，也會先側身回頭注意來車，以右手緩緩開啟車門。北醫大今天舉辦公共衛生學院揭牌典禮，同時發佈傷害防治所最新成果。研究團隊收集2003年至2012年內政部警政署交通意外事故及法院判決資料，總計有3萬3558位機車騎士因轎車車門意外事故受傷或死亡。研究顯示，53.7%轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，左後門則是31.2%。右前門僅6.2%，右後門則是8.9%。除了開哪側車門很關鍵，是否「併排停車」也至為重要。研究顯示，併排停車在資料收集期間，共造成1萬3289位機車騎士傷亡。其次是單排違規停車，最後才是合法路邊停車，但如果未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍。北醫公共衛生學院傷害防治所副教授白志偉建議，執法單位應嚴格取締違停，並加強宣導「二段式開門」，第一階段先打開約10公分車門縫，轉頭看後方有無來車後，再把車門全部打開。1051117(中央社)，
大陸去產能見效，
，煤炭價格強勢上漲，
，僅8月，
，煤炭現貨價格就漲了36%，
，煤炭占生產成本三分之一的水泥業受衝擊；不過，
，台泥(1101)、亞泥(1102)認為，
，煤價上漲可轉嫁！近期水泥價格連續多次調漲，漲勢更預期可延續到年底，煤價上漲對第四季獲利影響不大。大陸煤炭期貨今年以來漲幅已超過60%。截止9月6日收盤，焦煤盤中已創2014年3月以來新高。台泥指出，已針對煤價上漲採多元採購、大宗下單等措施因應，而大陸水泥價格也因去產能有反映上漲，從整體營運來看，今年第2季起，台泥大陸市場已甩脫低迷開始翻揚，包括銷量及每噸毛利大增，與去年同期相比呈現黃金交叉向上。台泥指出，大陸的水泥價格從9月初更有數次的調漲價格、幅度1成以上，且在旺季效應的烘托下，預期會旺到年底。(工商)，
大陸央視選秀舞蹈節目《舞出我人生》，
，14日首播全大陸收視率破２，
，同類型的台視、三立《超級接班人》13日收視則已跌至0.46，
，全台排名第80名，
，在無線台同時段敬陪末座，
，同時段的民視《三星報囍》製作人徐嘉村昨呼籲政府不只要開放冠名，還要獎勵冠名，電視台才有動力創造更好的節目。
《舞出》找大咖壯聲勢
《舞出》由浙江衛視《中國好聲音》與東方衛視《中國達人秀》的燦星製作，找來張柏芝、呂良偉等大咖比賽，從純素人選秀，改打明星和素人的混和戰，大添可看性。
以《好聲音》為例，製作費一集3600萬台幣，《接班人》一集百萬，已是台灣高製作費，但與大陸差了36倍，品質自然難以比較，不過敗給同時段的《三星報囍》、哈林的中視《超級歌喉讚》、徐乃麟、曾國城的華視《天才衝衝衝》，以及其他有線台談話節目，讓外界意外。
早年，大陸電視幕後能力不足，挖了很多台灣幕後人才去，後來大陸人學會了，台灣人失去利用價值，回台後失業的很多，令人唏噓。徐嘉村說，未來兩岸可能共同合資製作節目，這是繼電影、戲劇後的趨勢。
台灣綜藝勝在軟實力
他說，大陸在買賣版權與開放廣告置入、冠名上領先台灣，但台灣綜藝優勢是軟實力，就是內容與創意，「重點是政府要獎勵冠名！中天《SS小燕有約》Kanebo出500萬冠名費，因為是第一個冠名節目，在媒體報導下，廠商實際效益遠超過500萬，將來節目賣到國外，廠商的效益更廣。 」
他舉例，如果文化局獎勵前十名有冠名的節目，並補助獎金給製作單位，相信節目冠名速度更快，「台灣市場小，製作費就是那些，如果要做大型節目，只能靠冠名與置入。」民視《舞力全開》也拿到「愛妮雅」500萬冠名費，《明日之星》、《綜藝大集合》也正在談冠名。，
海盜挾持近5年，
，沈瑞章在各方奔走救援下脫困返台，
，看到船長鍾徽德的兒子就痛哭下跪，
，懊悔沒有和船長一起回來，
，甚至沒有把船長的骨灰帶回來，
，他說「船長是為了救大家才犧牲的」、「船長是最英勇的人」。阿曼籍漁船「Naham 3號」輪機長沈瑞章在家人陪同下，
，上午從大陸廣州搭機返台，班機並在下午1時35分抵達桃園機場。回到台灣，沈瑞章說內心還是很沉重，因為沒有跟船長一起回來。沈瑞章走進入境大廳後，看到來接機的船長鍾徽德兒子，他不禁淚流滿面，當場下跪懊悔地說「沒有和船長一起回來，甚至沒有把船長的骨灰帶回來」。沈瑞章說，遭海盜挾持時，是船長奮不顧身，拿起椅子要和海盜對抗，當場死於海盜槍下，「船長是為了救大家，才犧牲的」。他對當時無力救船長一直耿耿於懷。沈瑞章下機後，在妻子楊秀慧的陪同下，並偕同漁船「Naham 3號」罹難船長鍾徽德的兒子捧著父親的遺照，一起到台北行天宮感謝神明的保佑。沈瑞章哽咽地說，希望船長魂歸故里。沈瑞章表示，他昨天有到廣東的海神廟發誓，一定要把船長的靈魂帶回台灣，今天到關帝廟拜拜，希望船長的靈魂，不要留在索馬利亞那個恐怖的地方。講到激動處，沈瑞章哽咽流淚。台灣船東登記阿曼籍漁船Naham 3號，2012年3月在塞席爾（Seychelles）南方遭索馬利亞海盜劫持，船長鍾徽德過程中遇害，台灣籍輪機長沈瑞章與其他來自中國大陸、柬埔寨、印尼、菲律賓和越南等國共26名船員被囚禁近5年，一行人23日獲釋，沈瑞章下午抵台。1051026(中央社)，
信仰在1990年代初期迅速抬頭並不全是信仰的緣故，
，更是國族的認同，
，一種在風雨中凝聚力量的方式。然而，
，進入二十一世紀，
，堅定不移的信仰卻在高加索──黑海地區形成一道道無法跨越的藩籬，
，強者用來圍堵，弱者用它防禦。宗教、政治互相綁架；對領導階層來說，宗教與政治形成利益共同體，對人民來說，則是政教不分的盲目的國家主義。或許，追根究柢，對於歐／亞，基督教／伊斯蘭交界帶的這幾個國家，最挑動敏感神經的仍舊是「歐洲人，還是亞洲人」這個老問題。該怎樣分界，分界的標準在哪裡呢？如果說基督教屬於歐洲，伊斯蘭屬於亞洲，在亞美尼亞和喬治亞人的內心，這個二分法可能更簡單，也就是「基督教屬於西方白人，伊斯蘭則屬於東方有色人種」。如果說，歐洲的界線終於縱貫土耳其的勃斯普魯斯海峽，那麼，當你在伊斯坦堡穿越這個海峽，你便跨越了歐亞兩洲的邊界。這個界線若是明確的，為何比它更東邊的的亞美尼亞、喬治亞、亞塞拜然又亟欲擠身歐洲國家，甚至加入歐盟？這不是地理，而是文化、經濟、宗教的分界。喬治亞人認為自己在猶太人將耶穌釘上十字架後，留下基督教最原始的種子，亞美尼亞人認定自己是挪亞的後裔，在洪水退卻後將生命繁衍到各個角落。而將這兩個國家夾在中間的土耳其和亞塞拜然，則認定自己是最能顯現現代化的回教國家（雖然伊斯蘭在這兩個國家並非國教）。我們從亞美尼亞裔旅遊作者卡普拉尼揚（Patrick Kaplanian）寫給法國前總統席哈克的一封抗議信，便能嗅到一絲「宗教衝突」的意味。這封寫於2006年的公開信，正值土耳其意欲再次申請加入歐盟，信中指出，1915年到1918年土耳其（時為鄂圖曼帝國）屠殺亞美尼亞人的行為，與二次世界大戰納粹德國對猶太人的滅族對等。他使用「殉教」（Martyr）這個帶有宗教意味的字眼來形容亞美尼亞人的犧牲，更指出土耳其與歐洲的文化差異，懇請歐盟龍頭之一的法國審慎思考。卡普阿尼揚所指的「文化差異」其實帶有「宗教差異」的暗示，試圖用宗教來做政治勸說的一堵防火牆。我們可以說，在高加索這個複雜的地區，圍堵與防堵已不囿限跨國油管與鐵路的建設，更進入宗教意識的全面對峙。，
與美國加州當局針對監管角力數日後，
，優步公司（Uber Technologies Inc.）將其自動駕駛車計畫撤離舊金山街頭，
，轉向對計畫友善許多的亞利桑那州執行。彭博報導，
，Uber自駕車在舊金山上路測試短短幾天，
，加州車輛管理局（California Department of MotorVehicles）21日就禁止。Uber索性以撤離作回應。Uber今天在電郵聲明中指出：「我們的車今天上午啟程前往亞利桑那州。未來數週我們將在那裡拓展實驗計畫，
，獲州長杜賽（Doug Ducey）支持，
，令人興奮。」叫車服務公司Uber的自駕車測試從舊金山撤出的同時，
，杜賽昨晚就在社群媒體上爭取。他在推特發文說：「加州可能不要你們，但亞利桑那州要。」Uber這項計畫隔天上午就轉向亞利桑那州。（譯者：中央社何宏儒）1051223(中央社)，
