南投縣竹山天梯是縣內知名景點，
，年遊客量約20萬人次，
，考量人事收費成本及回饋全台遊客，
，園區公有停車場今天起免收費。南投縣政府觀光處表示，
，竹山天梯自民國94年開放至今，
，已成為縣內熱門觀光景點，由於健行路線具有挑戰性、風景優美，不少遊客時常回流，為回饋縣民及全台支持者，竹山天梯公有停車場自今天起免收停車費。觀光處表示，縣內有竹山天梯、南投市猴探井天空之橋、中寮鄉龍鳳瀑布天空步道、信義鄉坪瀨琉璃光之橋、仁愛鄉奧萬大吊橋，南投可說是「天空之橋」的故鄉，而竹山天梯可說是引領這股熱潮的始祖。觀光處表示，竹山天梯位於竹山鎮大鞍地區，是全台第一座階梯索橋式吊橋，全長136公尺、共208階，橫跨深達100公尺的太極峽谷，兩端落差7層樓高，遊客在橋面可遠眺奇岩峭壁、俯瞰瀑布奔流，值得喜愛登山健行的民眾到訪。觀光處提醒，園區路線全程來回4公里，約需步行4小時，且山區早晚氣溫變化大，民眾到此健行要衡量自身健康狀況，並備妥禦寒衣物。為應變遊客急病，縣府研擬在吊橋附近設直升機停機坪，青龍瀑布規劃直升機吊掛點，但方案仍評估中。1050301(中央社)，
LED垂直整合廠－隆達電子(3698)宣布，
，其車用LED封裝產品率先國內同業通過德凱宜特之可靠度測試，
，已取得AEC Q101第三方認證，
，成為亞洲除了日本外，
，第一顆取得第三方認證的頭燈用LED。隆達電子自2013年起開始積極布局車用產品研發，
，目前產品已能應用於車頭燈、晝行燈、方向燈、尾燈、車內燈等等，
，並陸續導入客戶最新發表之車燈產品，
，儘管AEC Q101檢測能自我宣告，然而車廠普遍希望能通過第三方公證單位，以確保資料的可信賴性及產品的可靠性，由於擁有完整的專業測試能力及測試能量，此次隆達電子選擇德凱宜特為第三方認證廠商。德凱宜特表示，該公司為國內少數能進行大功率車用電子元件產品認證的檢測實驗室，隆達電子將不同時期生產之LED，於德凱宜特進行多項嚴苛的高難度測試，順利通過AEC Q101檢測，說明隆達的高功率車頭燈品質穩定度值得肯定，未來將可順利取得跨入車前市場的門票。隆達電子取得該認證後可行銷於車前市場(Before Market)之車頭燈應用，顯示該公司優越之技術力與產品信賴性。隆達電子表示，其通過認證之PB15N13車頭燈應用高功率LED封裝產品，具有高能量密度，高亮度、耐高溫高濕等特色，並通過點燈冷熱衝擊等測試，且該封裝高亮度更可達1250流明。隆達電子憑藉其對高功率封裝之技術掌握，採用垂直覆晶晶片(Vertical Flip Chip)，使晶片承受之高溫可達攝氏150度、大電流承受度達1.2安培；此外，更研發並導入特殊的封裝材料與結構，達到低熱阻，同時提升產品穩定度，並採用密集式四晶水平排列，使客戶能更易於進行光學設計，達成良好的近燈與遠燈效果。隆達電子新事業發展處協理余長治指出，此款PB15N13車用封裝產品通過了AEC Q101第三方認證，不但提升了客戶對隆達電子頭燈應用產品的品質信賴度，也代表該公司跨越了由車後市場至車前市場的門檻。(時報資訊)，
中央氣象局預報，
，明天立春，
，大陸冷氣團減弱，
，天氣回暖，
，全台都有陽光。今天台灣仍受大陸冷氣團影響，
，氣象局觀測，台南以北及宜蘭清晨低溫約攝氏14、15度，其他地區18度左右，清晨感受寒冷，白天東半部及北台灣雲量多有小雨，較偏涼。氣象局預報，明天大陸冷氣團減弱，氣溫回升，全台有陽光；北部高溫約21至23度、中部及東部24至26度、南部及東南部25至27度；不過，中南部日溫差大，高低溫約可差9至10度。氣象局預測，5日起東北季風增強，北部及東北部天氣再轉涼；其他地區天氣變化較小，8日東北季風減弱，北部氣溫再回升。1060202(中央社)，
婦人墜樓後當場死亡，
，警方在遺體上蓋上白布。（譚宇哲攝）
婦人墜樓時撞擊到停在1樓路邊的機車，
，撞擊力造成機車龍頭剝落。（譚宇哲攝）
新北市蘆洲民族路166巷下午3時傳出墜樓事件，
，63歲的鄭姓婦人自一處6樓公寓頂樓墜落，
，撞擊停在1樓路旁的機車後落地，
，警消獲報到場時，
，婦人明顯死亡未送醫，
，目前已通知家屬，正進一步調查婦人墜樓原因。(中時)，
飛到阿拉斯加看極光是許多旅人的夢想。（鳳凰旅行社提供）
阿拉斯加壯觀的冰河令人驚奇。（王曉鈴攝）
據說，
，看到神秘瑰麗的極光就能得到幸福，
，是許多人的旅遊大夢，
，只是阿拉斯加距離台灣遙遠，
，通常要先飛往洛杉磯或西雅圖轉機，
，相當耗時，
，去年華航首創極光專機，9小時就能直飛阿拉斯加，今年11月再推極光專機6天旅程，以最少的天數一睹極光饗宴，把幸福夢想變得更近了。繼去年極光專機大受好評之後，今年華航先推9月份的兩班專機，開賣後立即額滿，日前決定11月29日再加開一班專機，六天旅程直飛費爾班，是今年唯一費爾班來回專機，省時便利，等於是只要請假四天就能飛往阿拉斯加看極光。費爾班是阿拉斯加第二大城，也是地球上最適合觀賞極光的地區，極光出現機率極高，一年約有243天看得到極光，也就是約2/3的日子看得到極光。極光是太陽風中的帶電粒子，順著地磁的磁力線方向往兩極方向移動，與大氣中氣體原子碰撞放電，所發出的瑰麗極光，出現在北極稱為北極光，在南極則稱南極光。華航幸福極光專機行程在費爾班連續住宿4晚，將有4次機會觀賞炫麗的北極光，六天團費79，900元起，11月29日出團，詳洽鳳凰（02-2537-8111）、巨匠（02-2542-6099）、可樂（02-2567-2626）、雄獅（02-8793-9000）、東南（02-2522-1000）等旅行社，或上幸福極光專機六日之旅網頁（travel.com.tw/TOU/TOU0020/AUA0600015/AUA112906CI16A）查詢。(中時)，
台灣賓士配合原廠舉辦之「THE AVANT/GARDE DIARIES TAIPEI-A VOICE前衛藝術特展」為國內藝術界帶來震撼！最讓觀眾印象深刻的是德國總部空運來台展出之Concept Style Coupe中小型4門跨界轎跑車，
，這款明年將量產新車搭載與A-Class相同之2.0升直噴渦輪增壓引擎，
，最大馬力高達211匹，
，屬Mercedes-Benz第3款新世代小車。，
，，
，
，
新竹市政府負責清掃站前廣場的臨時人員陳文良，
，為了提升工作效率，
，發揮創意巧思，
，設計製作行動垃圾車，
，掃到哪、拖行到哪，
，博得「馬蓋先」稱號。竹市府城市行銷處表示，市府致力於公園及廣場的環境感境整潔，讓市民有感，提高榮譽感，城銷處負責全市120多座公園及廣場清潔工作，全體同仁全力投入，代班站前廣場的54歲陳文良，工作任勞任怨，常會動腦筋如何把事情做好。陳文良觀察，站前廣場有斜度的抿石子鋪面，不太適合一般有輪子的垃圾車，於是發揮創意巧思，找來廢棄不要的塑膠籃，以及幾根塑膠管「廢物利用」，加以改裝後，能讓工作效率提升。陳文良在籃內四個角落加上塑膠管，除可套上垃圾袋，還可插上竹掃把、耙子及夾子等清潔工具，籃底也綁上較粗塑膠管，以雪橇概念設計成行動垃圾車，走到哪拖到哪清潔到哪，讓同仁、市民嘖嘖稱奇。城銷處長顏章聖深入了解發現，原來陳文良年輕時從事塑膠模具工作，專門做化妝品瓶罐，對塑膠材質聊若指掌，現在研發出超級平民的行動垃圾車，讓人眼睛為之一亮，堪稱現代「馬蓋先」。陳文良則謙虛的說，該行動垃圾車的原理其實很簡單，每個人都會，「有心就能把事情做好，會更努力讓新竹市更整潔」。1050320(中央社)，
日本東京喵星人小雪（Snow）喜歡與主人玩猜盅遊戲，
，即便飼主使用4個杯子變幻莫測，
，小雪也都能猜中「球」在哪個杯子裡，
，讓網友讚嘆不已。小雪是居住在日本東京的一隻美國反耳貓，
，主人在一個月前發現小雪會玩猜盅遊戲，
，就開始他與小雪的猜盅之旅。剛開始小雪的主人只有使用3個杯子來變換，遊戲開始前會先在小雪面前把要猜的「球」丟上丟下，吸引小雪的注意。小雪則是稍微花一點時間思考，但往往百發百中，總是能猜到球在哪個杯子裡。小雪的飼主前天上傳一支猜盅影片，主人先將球放在其中一個杯子上搖晃，小雪一看到球，十分逗趣的，迫不及待想抓球，後來主人將球放在杯子裡，開始大玩猜盅遊戲，只見4個杯子任意變換來去，藏有球的杯子從左到右，又從右到左，讓人眼花撩亂，但即便杯子數量已經增加，小雪仍可以用牠的小小貓掌指出藏有球的杯子，甚至連續玩2次也不成問題。影片上傳後，不少網友留言「這貓真的非常非常聰明」，也有網友標註自己的朋友並留言說「這隻貓比你聰明」等。小雪的影片已吸引超過2萬人次觀看。1051003(中央社)，
身障馬術選手孫育仁進軍2016帕奧失利，
，但他並不放棄，
，決定繼續爭取2020帕奧，
，更揚言至少要戰到40歲。現年26歲的孫育仁，
，從小罹患腦性麻痺，
，但他仍有運動的夢想，
，嘗試過游泳、跑步都不合適，
，最後在16歲時接觸馬術治療，找到自己的一片天。孫育仁說，騎馬一開始是為了復健，但後來發現馬可以代替自己行動不便的雙腳，「讓我有奔跑的機會」身障馬術在國外行之有年，在台灣孫育仁卻是第一人，必須克服許多條件限制。例如一開始，孫育仁沒有自己的馬，在國外比賽必須租馬，而身障者需要花更長的時間讓馬適應、磨合輔具。孫育仁的雙腳不便，無法像一般馬術選手用腳給馬下指令，取而代之的是兩條馬鞭。他說，馬是一種敏感的動物，些微的動作都能感受到，因此馬鞭不是用來鞭打，而是溫柔地提示。馬術選手臀部常破皮，而下半身較不方便的孫育仁更是常態，經常得忍著流血上場，但他說「在馬背上，可以讓人忘記很多痛苦。」孫育仁在單場比賽中常拿高分，但帕奧採積分制，受到經費影響，孫育仁無法四處參賽，因此總積分落後別人一截，無緣明年帕奧門票。但他仍不灰心，近來透過小額募款，在國外購入一匹馬，將目標放眼於2020年帕奧。今天在教育部與公共電視「就是這Young」節目上檔記者會上，孫育仁說，人生總有許多限制，身障者有身障者的限制，一般人也有一般人的限制，但生命就是要不斷勇敢嘗試。孫育仁在致詞最末，以自信而堅定的聲音說「我是身障馬術選手，我是孫育仁」，獲得滿場掌聲。1050408(中央社)，
國產集團啟動第三代接班布局，
，在集團總裁林孝信眼中，
，長子林明昇帶領的復興航，
，是集團中最耀眼的明日之星。在率領復興航改頭換面後，
，國產的垂直整合大業正等著林明昇，
，考驗這位準接班人的經營智慧。
「兩年前，
，沒人知道誰是Vincent（復航董事長林明昇英文名）；但這三年下來，想不知道誰是Vincent也很難，因為他將老公司脫胎換骨，讓員工不再覺得矮別人一截。」一位復航的主管這麼形容林明昇。
從推動上市，到大手筆購機、買引擎，並引入空中巴士策略性投資，林明昇宛如航空界的「拚命一哥」。因為不是航空背景出身，所以「不怕死」地衝撞舊有思維，提出創新策略，直接瞄準老大哥華航、長榮航而來。
擁有美國喬治城大學企管系、加州大學哈斯汀法學院（Hastings）法學博士的林明昇，有別於傳統航空業思維。經營上，他篤信企管所學危機入市、引入外資策略性投資人的那套；但在爭取航線時，他是完全的法律人，訴求公平正義。
今年四十歲林明昇說，因為他不懂航空業，所以即便不停問「為什麼？」時，多數人也都能體諒；這也有個好處，他看到很多奇怪事情時，不會掉入「這是業界慣例」的思維裡，可以一再追根究柢找出原因，創造不可能。
林明昇強調，投資復航是祖父的決定，他自己也知道，復航長期處於弱勢環境，但「最差也就是這樣了」。所以他願意放手一搏，想辦法突破法規、爭取航線，他下定決心「希望把我爺爺的決定發揚光大」。
看著復航大躍進，外界常認為林明昇因為愛航空業，所以更得心應手，但林明昇說：「我從來沒說過喜歡航空業。」
當初被林孝信點名接掌復興航，林明昇直言：「不是我選擇的，但身為集團一份子，只能盡力做好。」
天蠍座的林明昇，下一步是要讓國產集團旗下三大事業體：國產、中興保全及復航做完美結合。尤以國產實業在全台有逾四十萬坪土地，用地取得不難，將結合中保、復航之力，積極投入資產活化工程，轉型為跨領域集團。
即便在尾牙那晚，林孝信給林明昇打了個六十分的及格分數，「賺得沒想像多。」但從林孝信放手，讓林明昇主導集團轉型之作，顯示對他的高度肯定，未來就看林明昇如何揮灑，帶領國產再創高峰。，
