■非洲航空需求增加的同時，
，卻面對基礎建設不足，
，讓固定營運基地成為非洲新興行業。
■Such firms，
， known as fixed-base operators，
， are common in developed countries but just emerging in Africa.
非洲經濟崛起，
，帶動區內航空需求增加，
，非洲富商鉅賈與政府高官，
，偏愛收費昂貴的商務客機服務。但基礎建設不足等問題妨礙航空業發展，
，讓專門為商務客機提供維修、補給和停機棚等服務的固定營運基地商，
，從中找到發展空間。
固定營運基地商Via Aviation老闆娘瑪施比（Susan Mashibe），19歲離開祖國坦尚尼亞，遠赴美國一圓飛行夢。2001年夏季剛拿到飛機師執照，向達美航空投履歷時，卻遇上911事件。
引進固定營運基地模式
當時氛圍讓她放棄夢想，因此籌借2萬美元（約60萬台幣）回國創業，引進美國固定營運基地的經營模式。
固定營運基地在先進國家很普遍，專門為飛機提供補給、加油、維修和停機棚等服務。但對於航空業才剛起步不久的非洲來說，這可是新興行業。
瑪施比的公司能建立口碑，除了提供餐飲和停機棚等服務外，還率先在非洲接受航空業者刷卡付帳。因為她看到箇中商機。
非洲基建不足，讓區內飛行諸多不便。像塞內加爾飛迦納，航程跟紐約飛邁阿密差不多，但機票卻要價1，200美元，中途還要轉飛另外2個國家，才能輾轉到目的地。突尼西亞飛肯亞，甚至要跨洲界，中途經歐洲或中東才能到目的地，讓航程倍增。
這讓非洲的政要和企業高層等富人，寧願找收費高昂的商務客機來節省時間。據航空業研究公司JetNet資料，目前非洲的私人客機公司家數，較5年前增加20％。
加拿大Bombardier預測到2032年，非洲商務客機數量將達960架，是目前的逾2倍。
但業者常遇到基建不足問題。像專飛非洲的希臘公司GainJet Aviation行銷部主管荷力克（Andrew Hallak）回憶2年前，公司一次接送某國元首到中非，降落目的地的機場後，發現竟然沒有補給甚至清洗碗盤的設備。
他說：「全體機組人員整晚坐在柏油碎石路上，在水桶裡洗碗盤。」基建不足正是瑪施比早在10年前看準的商機所在，這問題到現在仍存在。
推出刷卡付油錢服務
瑪施比當初推出與眾不同的服務，就是接受航空公司刷卡付油錢。之前任何在坦尚尼亞飛行的私人飛機，付油錢方式，不是預付就是攜帶逾2萬美元現金的油錢，相當不便。
她推出這服務後，立即接待到後來成為南非總統的祖瑪。她為祖瑪的飛機提供加油、飛行路線和氣象報告等服務。她說：「他們讓我驚喜的是，他們願意關照我。」
其公司現在年營收達100萬美元，過去9年裡有7年獲利。但她剛創業時處處碰壁，尤其機場官員貪汙橫行，不行賄即被百般刁難。她形容，若美國人在這裡遭遇到跟她相同的問題時，他們早就放棄。其反制之道是向主管機關，發出大量傳真和電子郵件來申訴。幾經艱辛才爭取到應有權利。
她因此獲得由前美國駐坦尚尼亞大使葛林（Mark Green）領導的非營利組織Global Development邀請，成為該組織「新興領袖夥伴」，表揚她提升非洲營商環境的努力。
成立1年的非洲商務航空協會（ABAA），鼓勵其他非洲國家跟隨坦尚尼亞的自由化腳步。其負責人法哈邁（Rady Fahmy）說，這過程極需要耐性等待。，
長榮海運(2603)擴大海事專業人才培育，
，今天與國立高雄海洋科技大學簽訂產學合作，
，並於今(16)日舉行簽約儀式，
，長榮海運表示，
，該專班修業學程為一年半，
，長榮海運將補助全額學雜費及部分住宿費，
，並提供修業合格學生至長榮船上實習一年，
，且實習期間表現優秀者即可至長榮船隊服務。長榮海運表示，
，這次與國立高雄海洋科技大學合作之學士後航運技術人才專班，
，主要希望培育非航海科系畢業之有志青年，透過一連串完整的知識專業技能培訓，有機會投入航海工作，因此只要是非航海科系且已取得學士學位者皆可報考，通過遴選後即可就讀。此外，此次課程師資亦將由長榮海運優秀主管及國立高雄海洋科技大學老師共同擔任，授課地點除部分在國立高雄海洋科技大學的校區外，亦會安排於2014年獲頒勞氏亞洲大獎「年度訓練獎」(Training Award)的「長榮船員訓練中心」進行。相關報名簡章將於5月25日公告在國立高雄海洋科技大學的網站，並於今年九月正式開學。長榮海勤人員的職涯發展相當多元且完整，除了海上工作外，透過業界首創的「海陸輪調」制度使船員得以兼顧家庭，並藉由角色互換，讓船岸合作更有默契，並可提升產業服務鏈的整體運作效能。(時報資訊)，
台中市府經發局長呂曜志（右六）表示，
，女性力量的崛起已成全球趨勢，
，透過跨領域的專家及業者前瞻性建議，
，激起更多創新想法。（盧金足攝）
台中市政府經發局與台灣經濟研究院合作舉辦《IDEAX跨域創新論壇年會》，
，今天（28日）邀請8名女性精英分享職場與生命經歷，
，提供前瞻、務實的建議，
，引發不同的創新想法，
，做為新創事業的參考。溫柔力量的崛起，造就女性擁有一片展翅飛翔的天地！由經濟部中小企業處指導，台中市政府經濟發展局、台灣經濟研究院及光明頂創育智庫攜手辦理的《IDEAX跨域創新論壇》邁入第二屆年會，今年特別請出八名講者輪番上陣分享創業及職場經歷，暢談社會企業之於社會的重要性。經濟部中小企業處副處長林美雪表示，女力無雙年會帶給女性創業更大的迴響，也能夠給大家非常多的收穫。台中市政府經濟發展局長呂曜志說，根據觀察女性比起男性更適合在企業中擔任創新的角色，今天的論壇交流，讓大家了解女性創業家的心路歷程外，更能思考未來如何創造更友善的女性創業環境。經發局指出，全球經濟已從「勞力需求」轉變為「腦力需求」，根據《經濟學人》報導，女性在學術與職場上都展現比男性更大的企圖心，在心理上女性比男性早熟，而外在能力也與男性不相上下。過去幾乎由男性擔任職場要職或領域專家的現象，近十年來正在翻轉中，女性力量的崛起也已成為全球趨勢。期待透過跨領域的專家及業者的前瞻性建議，激起更多創新想法。現場還有五大創新創業品牌介紹，包含2015、2016年台中十大伴手禮的沁木手作、生技土壤專家的台灣永續、提供便利通訊方案的台灣博通軟體科技、找洗車找保養的愛車小幫手愛駒資訊 IGcar、標榜只補充天然營養不添加額外熱量的Ruijia露奇亞膠原專家等創新品牌，希望作為新創事業的參考。論壇邀請天堂花園創辦人喬紀穎，淺談如何靠女性面子在天然保養品牌中突圍。KPMG安侯建業聯合會計師事務所新創企業服務團隊主持會計師郭冠纓前來分享職涯心路歷程。(中時)，
日本安倍內閣20兆日圓振興對策一聲令下，
，日圓上周五創兩年半新低，
，兌美元周線連9跌。眾家投行連忙調降日圓匯價預測，
，大摩也已喊出日圓將在本季貶到95日圓。
上周五盤中日圓一度貶至89.43兌1美元，
，改寫2010年6月28日以來最低紀錄，
，尾盤報89.2日圓。相對於日圓急貶，
，歐元卻在市場樂觀情緒的推波助瀾下，
，盤中一度站上1.3365美元，刷新9個月新高。
今年以來短短不到兩周，日圓兌美元就已經重挫逾2％，對於主要貨幣之一的日圓來說算是相當大的波動。而隨著安倍大刀闊斧推出經濟振興行動，包含摩根士丹利及瑞信等投行，都已先後趕忙調降日圓預測，認為日圓還會再貶，且貶幅超過先前預期。
摩根士丹利貨幣策略師團隊表示，儘管日圓走貶早在預料之中，但卻沒想到速度會如此之快。
大摩現將日圓本季預測匯價，由先前的84兌1美元，調整為95兌1美元。並預期2014年底前日圓將再貶17％，至104兌1美元。
瑞信貨幣策略師團隊也坦言，該行並未預料到安倍可以如此有效地讓市場趕在日銀正式動作之前，就這麼劇烈大幅反應。
瑞信本季日圓目標匯價已經調整到91兌1美元，只是長期而言該行仍然認為日本政府難以持續壓低日圓，所以今年底前的目標價依舊保持在80日圓。
另一方面，歐元繼上周四大漲2美分之後，周五又再度上漲0.7美分。
這主要是因為周四歐洲央行會後，總裁德拉吉非但沒有暗示降息，還提到歐元區經濟將自今年底起緩慢復甦，遂令市場為之一振。
惟另據美國商品期貨交易委員會（CFTC）上周五資料顯示，截至1月8日止的當周，歐元淨空頭部位總額達13億美元，是上月24日以來首次轉為淨空頭，顯示市場稍早本看空歐元後市。原因之一可能是上周二歐元區公布去年11月失業率衝上新高。，
日媒驚爆當紅歌姬是毒后。(取自日網)
日本職棒球星清原和博上個月持毒被捕，
，讓相關傳聞越滾越大，
，現在日本媒體更驚爆一名超大物歌姬也疑似因吸毒被列入危險名單當中，
，究竟超大物歌姬是何人？掀起網友瘋狂猜測。據《東京Sports》報導，
，該名歌姬以前從未與吸毒扯上邊，
，所以當圈內都流傳她才是毒后的消息，
，也讓聽過的人都不敢置信，
，而她也被認為是繼清原和博後，
，下個極有可能因涉毒被捕的危險人物。中時電子報提醒您：拒絕毒品 珍惜生命(中時電子報)，
7、8月聚烯烴裝置檢修迎來高峰期，
，上游供貨減少，
，導致PE儲備庫存下降；隨著9、10月農膜生產旺季到來，
，各地區塑料的需求量明顯增加。由於乙烯價格相對石腦油利差仍屬穩健，
，而石油腦近期追隨國際原油走勢，
，再次恢復上漲態勢，
，對下游有一定支撐。在成本、需求雙效支撐下，
，為台塑化（6505）、中油石化事業收益進補。台塑化乙烯年產能達293.5萬噸，
，丙烯年產236.8萬噸；中油乙烯年產107萬噸，
，丙烯年產120萬噸。分析師表示，通過庫存數據能夠觀察到，作為中國塑料行業的生產、消費主要地區-華東地區，9月庫存增減累積值明顯呈下降，顯示地區庫存流出量增加較快，進而反映出當地塑料需求向上提振。從產能投放數據來看，大陸第四季度PP新產能較PE為多，有神華新疆、中天合創、寧波福基以及常州富德等共計205萬噸的產能投放，而PE投放產能只有37萬噸，所以PP產能投放要明顯高於PE產能投放。(工商)，
梅雨季節天氣又濕又熱，
，一家超彈力網襪品牌推出超彈力透膚的涼感網襪，
，成為蕾絲女孩的夏日新寵。（業者提供）中央社記者程啟峰高雄傳真 105年6月14日
梅雨季節天氣又濕又熱，
，一家超彈力網襪品牌推出超彈力透膚的涼感網襪，
，成為蕾絲女孩的夏日新寵。業者推出的超彈力網襪品牌是MIT產品，
，雖沒有實體店面通路，
，但靠網路宅配業績不錯。近來天氣陰晴不定，
，又濕又熱令蕾絲女孩苦不堪言，
，「桃色蕾絲」獨家高彈力立體編織技術，
，讓消費者在襪品的選擇上，能夠有更多的變化。業者說，這款超彈力網襪，從小size到大size的女孩皆可穿，堪稱從S到4XL品牌，消費者選購不用再為size傷腦筋。業者日前在高雄R7創藝所舉行「襪！！棉花糖女孩的穿搭約會」，邀請到「女人我最大」時尚節目合作造型師「佑群老師」南下與姐妹們進行一場輕鬆下午茶約會，傳授該品牌絲襪、網襪的穿搭術。當天參加活動的女性朋友不僅帶走「桃色蕾絲」透膚機能涼感絲襪，同時還能接受造型師當面傳授美美穿搭術、「水水的」出門，讓活動現場女性朋友紛直呼「賺到了」。1050614(中央社)，
資策會MIC表示，
，8成消費者有意願使用行動支付，
，「掃描指紋」成為身分驗證方式首選；是否使用行動支付，
，消費者主要考量5大因素。資策會產業情報研究所（MIC）進行「行動支付消費者調查分析」發現，
，80.2%的消費者有意願在未來開始或繼續使用行動支付，
，其中已是行動支付用戶者，
，更有96.1%比例有意願繼續使用，
，整體市場對行動支付的偏好度也提升。資策會MIC資深產業分析師胡自立指出，
，消費者除了交易付款功能，
，也期望行動支付能被應用在更多元的生活面向上，前3名依序是帳單繳費、轉帳服務與消費拆帳。觀察行動支付身分驗證取向，MIC研究結果發現，「掃描指紋」在2016年超越2015年比例最高的「輸入字母」，達到62.7%，成為身分驗證方式首選。「輸入字母（55.9%）」位居第2名，第3名是「螢幕簽名（33.1%）」。觀察消費者是否使用行動支付的考量因素，MIC調查顯示，安全性因素（83.3%）排首位，其次是優惠（49.5%）、普遍（48.1%）、穩定（40.3%）與好用（30.9%）等因素。胡自立表示，安全性始終是近年消費者是否使用行動支付的首要考量，但並非業者說服消費者使用、或在同業競爭中勝出的唯一關鍵，調查顯示國人對行動支付有更廣泛多元的期待。1060209(中央社)，
賴清德29日在臉書公布若因淹水無法到校，
，可停課一天的訊息。（圖/截自賴清德臉書）
台南學甲國中附近，
，淹水半個輪胎高。（影片來源：中天新聞）
挖新鮮，
，精彩無極限
號召粉絲
29日台南仍舊大雨不斷，
，多處路段持續無法通行。圖為梅姬颱風造成台南市大淹水情景。（曹婷婷攝）
梅姬颱風及後續西南氣流為台南帶來驚人雨量，
，排水不及，
，有些地方連旱田都成了池塘。（莊曜聰攝）
由於對流雲系發展旺盛，
，台南地區今天（29日）雨勢不斷，
，也造成多處地方淹水，台南市政府今天上午宣布，如果學校淹水或週遭道路淹水無法進入，停課一天，若因積水影響交通導致上班上課遲到者，不列紀錄。
大雨不歇 台南市積淹水 19所學校一早宣布停課
台南市長賴清德今早在臉書貼文表示：「由於鋒面持續停滯，台南地區雨勢不斷，我們已經提升災害應變中心等級因應，今(29)日若因積水影響交通導致上班上課遲到者，不列紀錄。如果學校淹水或週遭道路淹水無法進入，停課一天，請大家注意安全！」但賴清德選擇在臉書宣布這項訊息，也引來許多台南市民質疑、砲轟：「公司真的會給遲到者不列紀錄嗎？」；「光你在這寫不列入紀錄 這句 就知道 無能到哪裡了! 我心中再將民進黨的無能再添一筆! 」；也有人說「不列紀錄???這誰看的懂啊！麻煩市長解釋一下…」；無奈家長表示，「載小孩去上課，還沒出門的水就淹到車庫了，一開車載小孩出門只能說一個慘字，平常短短的三分鐘路程，從沒七點出門弄到快八點才回來，你沒全面發佈全市停班停課，誰敢放阿?」還有更多民眾留言表示被淹水淹怕了，只希望市長能把治水做好。不過也有民眾力挺賴清德，表示颱風雨水大又遇上滿潮海水倒灌，天災是人力無法檔的，請賴清德不要灰心。(中時電子報)
賴清德臉書
5縣市豪雨特報 台東、台南一級淹水警戒
大雨不歇 台南市積淹水 19所學校一早宣布停課，
彭博社報導，
，空中巴士公司（Airbus SAS）工程師每天工作長達13個小時，
，就是為了讓A350新機趕上下個月的巴黎航空展翱翔天際，
，攻佔各大媒體版面。
在6月17日開幕的年度航空盛事上展翅飛翔，
，能讓空巴搶走波音公司（Boeing Co.）的鋒頭。波音計劃利用這場展覽來刺激新款777客機的訂單，
，並重振受停飛數月衝擊的787客機計畫。
如果A350廣體客機在航空展一展身手，
，代表空巴2011年在巴黎航空展拿下價值440億美元A320neo訂單的輝煌歷史將重演。波音2012年在英國法恩堡（Farnborough）航空展反擊，
，靠737 Max搶下大筆訂單，
，不過787停飛事件已使波音在法國的前景蒙上一層陰影。
美國蒂爾集團（Teal Group）副總裁艾波拉費（Richard Aboulafia）表示：「在巴黎首度試飛將讓空巴的信譽大增，因為人們對波音的執行力有疑慮。」他又表示，787的問題和777改良都是空巴的「機會之窗」。
A350長程客機是專門為了對付波音這兩款飛機而設計的，有300個座位的A350-900和較小型的A350-800競爭對手是787和777-200。有350個座位的A350-1000則負責與777-300ER和777X新機一較高下。中型機種定價為2億8770萬美元。
歐洲航太防衛公司（EADS）財務長威廉（Harald Wilhelm）今天稱A350計畫「具挑戰性」，以往EADS也用這個詞來形容這項計畫。然而，EADS對今年「夏季」的首度試飛更有信心。威廉討論EADS第1季財報時在電話上表示：「重要的是這是場成熟的首度試飛。」
隨著A350預定在明年底前協同卡達航空（Qatar Airlines Ltd.）進入商務服務，加上787晚了兩年進行首度試飛，交貨時間更遲了3年後，能即時趕上首度試飛對空巴而言是極大的成功。（譯者：中央社陳昱婷）1020514
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