友達旗下發光二極體(LED)廠隆達董事長蘇峰正表示，
，在整併威力盟後，
，一條龍布局完備，
，已是兩岸規模最大LED垂直整合廠，
，未來挑戰亞洲一哥地位。
隆達今年2月1日正式與下游LED封裝應用廠威力盟合併，
，完成從晶粒到下游應用端一條龍生產製造布局。
蘇峰正興奮的說，
，「隆達從威力盟拿了武器進來，
，沒有特別大的設備投資，不需花錢買新設備，營收就可大幅度成長，人員也不需要擴增，只要原料成本控制得宜，獲利可以有顯著成長」。
蘇峰正說，今年 LED整體產業景氣比去年好，在與威力盟整併後，競爭力愈來愈強，今年獲利成長力道將優於營收。
顯然，蘇峰正對這起合併案頗滿意，「今年先挑戰台灣龍頭地位(營業規模)，接下來要挑戰亞洲最大」。這是蘇峰正給自己的目標。
蘇峰正笑稱，自己在友達集團已經歷經 4次企業整併，對於整併後如何把資源重新有效分配頗有經驗，現階段人員、技術都到位，客戶也已接手，正積極進行製造能力整合，以便提供客戶更多元的產品服務。
他說，下一步要做的是整頓非核心資產。
全球景氣低迷，加上大陸政府大肆補助業者，以致於嚴重供過於求，近 2年LED產業陷入殺價競爭搶市的黑暗期。
蘇峰正表示，隨著 LED廠產能擴充腳步放慢，加上日本去年311大地震後，全球廢核呼聲高漲，具節能及環保優勢的 LED照明需求湧現；美國及中國大陸經濟回溫，帶動大尺寸TV滲透率持續提升，在TV及 LED照明市場需求增溫下，LED產業有機會逐漸走出谷底。
他說，歐洲一線客戶幾乎都到手， LED照明發展滲透率還是以日本最高。
蘇峰正表示，威力盟在日本擁有很多二線TV及燈具客戶，大陸也有智慧型手機客戶，這些都是隆達過去沒有的客戶。合併後可望讓客戶群及產品線更為完整，今年日本市場占隆達整體照明營收比重可望超過50%。
他說，今年景氣大家偏樂觀，以前真的很不樂觀，補助完全不規範，市場緩步成長與投資金額不成比例，技術人才也不足；去年開始，產業發展轉趨理性，今年整體供需比較樂觀。
不過，蘇峰正也直言，照明不會有爆發性的成長，一開始他也覺得照明市場會有如資訊科技(IT)產業般的爆發期，但後來了解，照明是消費性的產品，是一場漫長的競賽。
他說，照明客戶常常跟他講鎢絲燈及省電燈泡的歷史故事，告訴他，「鎢絲在市場已經100年，節能燈泡在市場發展超過20年，也才到這個階段」；「這告訴我們一件事，照明這個產業不會在一瞬間取代或被取代，不用急，照明市場就長這個樣子」。
蘇峰正分析， LED產業今年將持續整併，各廠間的差異性會越來越大；從供應鏈來講，各廠擴增產能轉趨理性，加以大陸政府補助的空間縮小，產業供需將轉趨健康，對競爭力較優的廠商有利。1020406
，
由中華民國文化部補助辦理的2016「台灣文化節(TAIWANfest)」將於8月26日至28日及9月3日至5日分別在加拿大多倫多湖濱中心與溫哥華市中心兩地舉辦，
，是每年加拿大當地民眾與臺灣文化聯結的重要夏日活動。從今年開始加拿大台灣文化節將展開一系列的文化對談，
，以台灣文化為基礎，
，邀請香港、日本、越南、韓國、泰國等另一亞洲文化為客，
，擴大交流內容的廣度，
，增進更多參與族群，
，呼應台灣與加拿大多元文化的本質。2016年台灣文化節將從香港開始亞洲系列對話，
，活動涵蓋表演藝術、視覺展覽、流行及古典音樂、美食饗宴、人物講座、生活體驗、互動遊戲、電影欣賞與工作坊等，
，提供台灣文化新體驗。台灣文化節活動最初是由臺灣移民及新生代在加拿大草創，今年即將在溫哥華邁入第27年、在多倫多邁入第11年，對加拿大族裔來說，台灣文化節已不只是一個族裔活動，而是文化對話的行動實踐。(旺報)，
港務公司估計2天完成環境復原，
，永興發漁船抽油作業7天內完成，
，至於船體移除方案下周將會出爐。(港務公司提供)
擱淺西子灣的順天606、永興發168等2艘漁船正緊鑼密鼓抽除船艙殘油外，
，海面油汙也已清除完成，
，18日著重岸際、消波塊、礁石間零星油漬清除，
，沿岸際佈設4組、每組10人以吸油棉、水槍清洗；至於船體移除方案，
，海難拖救業者周一提交計畫內容，
，港務公司周二開會審查。順天606及永興發168漁船仍擱淺在西子灣防坡堤旁，但順天漁船昨傍晚已完成船艙鑽孔，永興發也進行右側2至5艙共6處鑽孔，抽除殘油進度已有進展，並同步協請海巡署啟動空拍機監控。高雄港務分公司指出，因莫蘭蒂颱風造成4艘漁船擱淺致油汙外洩，第1階段岸際及水面油汙已完成清除，後續將針對少許殘留消波塊及礁石上的油漬再做細緻清理，並著手進行環境復原工作。港務公司今再加派清潔人力，進行第2階段環境復原工作，著重岸際、消波塊、礁石間零星油漬清除，採吸油棉加強消波塊間油漬清除，輔以水槍清洗礁石油漬；作業前還先做好預防工作，包含作業區域先行鋪設不透水布及吸油棉防護，水域吸油棉撈起時即以塑膠袋包裝，並設置除油物品暫置區等措施，以避免油汙清理時造成2次水域汙染。港務公司估計2天完成環境復原，永興發漁船抽油作業7天內完成；另針對船體移除計畫案，兩艘漁船船東簽具本案責任切結書，並提供責任擔保金新台幣100萬元及船東互保協會(P&I)美金200萬元擔保書以供擔保，確保該海域環境復原安全無虞。(中時)，
台灣e-Bike品牌BESV搶攻法雅客黑卡貴賓，
，率先於信義A9店獨賣。（圖／李麗滿攝）
在歐美盛行的e-Bike有不少來自台灣製造，
，根據業者預估全台e-Bike產能一年超過10萬台，
，而其中超過95%是出口至歐美日、甚至中國，
，在台銷售量不多，
，新光三越集團轉投資文創複合店法雅客早在3年前即開賣台灣e-Bike品牌BESV，
，主要看好法雅客逾六成男性消費客層，
，且集中精英級、中產階級，4月底前更在信義商圈A9店獨賣。法雅客去年全台19店業績再創新高、年增長兩位數，今年在沒有新店拓展情況下，業績成長目標仍上看兩位數；法雅客副總經理宓昌松指出，法雅客去年全台18店營業額達18億元，較2014年成長近10％，營收成長動能除3C科技新品像Surface Pro系列等上市，還有前年陸續登場的親子館、運動館等主題店拓點效益；目前各種主題法雅客店舖規模從70至860坪不等，今年除了採獨家銷售e-Bike等頂級休閒商品外，也將強化遊逛消費感。(工商即時)，
蔡英文總統520就職，
，巴拉圭總統卡提斯（左）親自率團來台參加典禮，
，外交部長林永樂前往桃園機場接機。(資料照片，
，高興宇攝)
蔡英文總統上任，
，首先面對的難關便是中國大陸對台灣外交空間的打壓。香港《亞洲週刊》點名，
，對岸最可能下手的兩個國家分別為巴拉圭和尼加拉瓜。對此，
，外交部表示，
，此次就職典禮我國拉丁美洲及加勒比海地區12友邦皆派慶賀團參與，
，訪賓與蔡總統見面時也強調將持續與我國的友好關係，該刊揣測實屬無據。最新一期《亞洲週刊》（5/29出刊）「小英外交焦慮 拉美二國關鍵」一文中指出，民進黨執政後，北京是否會隨即就拿下台灣邦交國巴拉圭和尼加拉瓜，將是未來兩岸關係發展的重要指標。《亞洲週刊》指出，中國大陸在外交上雖不會出現讓台灣雪崩式斷交，但也會選擇一、兩個國家下手，讓台灣警覺兩岸關係的嚴重性，而最可能牽涉在內的國家則是南美洲的巴拉圭和中美洲的尼加拉瓜。對此，外交部表示，目前我拉美及加海地區12友邦邦誼穩固，各國均派慶賀團來台申賀；訪賓於晉見蔡總統時，均強調將持續加強與我友好關係並支持我國際參與。外交部也特別指出，巴拉圭由卡提斯總統親自率團來賀，尼加拉瓜則由副總統伉儷來台參加就職典禮，足以證明該2友邦至為重視與我邦誼，該刊揣測各節實屬無據。(中時即時)，
美國最大記憶晶片商美光周四盤後公布本會計年度第2季（迄2月28日止）業績，
，由於晶片出貨回升而帶動營收超過市場預期。美光並且看好記憶晶片價格將持續上漲。
雖然美光第2季淨虧損2.86億美元，
，是連續七個季度虧損，
，每股損失0.28美元，
，較市場預估的每股損失0.2美元還要高，
，但營收年增3.4％至20.8億美元，
，優於市場預估的19.1億美元。
美光股價周四下跌2.6％，
，收9.07美元，
，但財報利多帶動其股價在盤後大漲逾6％。
市場看好記憶晶片價格將回升，
，讓美光股價從去年10月24日下跌至52周低點後開始回升。以周四收盤價計算，其累計漲幅已達76％。
美光總裁亞當斯（Mark Adams）說，儘管個人電腦成長相對平緩，但記憶晶片供應正出現緊張狀況，讓他持續看好產業環境。DRAM和NAND型記憶晶片等，因需求不斷增加而推升價格，帶領公司正走向獲利。
美光第2季的DRAM營收季增24％，雖然第2季DRAM均價下跌10％，但其DRAM銷售數量增加38％。
拜生產成本降低之賜，美光DRAM銷售量上升，讓其毛利獲得改善。
美光第2季NAND型營收季增8％，銷售量增加13％。
美光為強化其在記憶晶片產業上的地位，計劃在上半年內完成收購日本爾必達，以挑戰三星電子在業界的龍頭地位。
RBC資本市場分析師費特曼（Doug Freedman）說：「記憶晶片業的基本面正在好轉是毫無疑問。」他把美光評等列為優於大盤表現。
由於消費者對智慧型手機和平板電腦的需求持續成長，衝擊了筆記型與桌上型電腦的買氣，記憶晶片商為因應市場的變化而調整其晶片產品的生產，增加製造專門針對智慧型手機和平板電腦所需的特定規格記憶晶片。，
「鋼鐵爸」阮橋本藍寶堅尼跑車昨天遭人丟檳榔渣。（翻攝自阮橋本臉書）
「鋼鐵爸」阮橋本昨天駕駛藍寶堅尼跑車，
，赴雲林縣台西鄉參加廟會活動，
，昨天夜宿梧棲一飯店，
，並將跑車停在飯店前停車位，
，不料，
，一夜之後，
，愛車竟被丟滿檳榔渣，
，後引擎蓋還疑被當椅子坐，
，引擎蓋受損打不開，阮先生說，目前已將車子送廠修理，待車廠確定原因後，再決定是否提告。梧棲分駐所副所長陳廷惠指出，早上7點多接獲報案，經過調閱飯店監視器後，已鎖定一名年約40、50歲的清水貨車司機，下周待受害者阮橋本決定是否提告後，再進一步通知該貨車司機進行筆錄。(中時)，
德國各大車商因歐債危機，
，從福斯、BMW到賓士等將在未來數年內，
，大規模投資歐洲以外市場，
，包括北美、大陸與其他新興市場，
，因為這些海外市場的銷售量龐大，
，可讓車商業績避免受歐洲市場拖累，
，投資規模將創新高記錄。
華爾街日報周一報導，
，福斯汽車上周五宣布未來3年內，
，將在全球營運業務上，投資500億歐元（逾1.88兆台幣），除了減少其受歐洲車市的影響外，並藉此進一步擺脫其他歐洲對手。
這是繼雙B後，又一家要擴大海外投資的德國車商。
福斯擴大海外投資的主要目的，希望能取代豐田，成為全球最大車商。因此不但不減少資本支出，還要把每年的投資金額，從原先計畫的125億歐元，提高至167億歐元。
相形之下，法國標緻雪鐵龍與義大利飛雅特，因為受歐洲銷售大跌影響，導致其缺乏現金而要削減成本。
福斯執行長文德恩（Martin Winterkorn）說，儘管經濟情勢充滿挑戰，但在達成公司長期目標之前，將繼續增加投資。
福斯的投資計畫，包括以250億歐元，為旗下12個品牌更新並擴大車款的陣容。
其中，約145億歐元將用來投資奧迪在墨西哥蓋新廠房、增加俄羅斯的產能、擴充保時捷在萊比鍚生產休旅車的廠房，因為福斯希望提高保時捷休旅車在美國與大陸的銷售。
專家認為德國車商積極拓展海外市場，除了要減少對歐洲市場的依賴外，也要讓以歐洲市場為重心的對手，難以在未來幾年內迎頭趕上。
IHS Automotive分析師厄克特（Tim Urquhart）認為，能大規模投資的車商，將能走出衰退的衝擊，而當中幾乎都是德國車商。
有專家指出，德國車商增加海外投資並非沒有風險，因為全球經濟有陷入二度衰退的可能，大陸豪華車需求也有降溫跡象。，
F-鈺齊(9802)受惠運動風盛行，
，營運看俏，
，今股價續彈近3%。F-鈺齊去年12月營收月增71%，
，主因為品牌客戶指定交期及船期安排所致，
，而受惠由於目前全球運動風氣興盛，
，相關產業也持續穩定成長，
，F-鈺齊為提升集團長期競爭力，
，擬採行產能持穩擴增策略，
，並以越南、柬埔寨為擴產重心。F-鈺齊今年以來股價震盪劇烈，尤其60元關卡上檔反壓沉重，上周更失守50元大關，惟本周以來多頭持續反攻，今量價俱揚，續彈近3%。F-鈺齊去年12月合併營收10.02億元，月成長71%，全年營收90.45億元，年成長6.1%，其中，越南、柬埔寨第4季營收占比提升至4成，且越南鈺興廠正積極爭取GORE-TEX認證當中，盼未來接單能有更好的彈性空間，以提升整體獲利。F-鈺齊表示，經營團隊近年來致力產品組合優化與新廠效率提升，目前已取得初步成果，未來將以分散生產基地、新品牌導入、多品牌接單等營運策略，以開源節流創造更大利益。(時報資訊)，
立委賴瑞隆（左）推動海洋部，
，支持永續海洋計畫。（吳江泉翻攝）
第四屆海洋與臺灣研討會在行政院公務人力發展中心舉行。（吳江泉翻攝）
第四屆海洋與台灣研討會在行政院公務人力發展中心舉行，
，立委賴瑞隆今（4）日受邀與前立委、海洋大學邱文彥教授共同擔任最後一場議題「永續海洋政策與管理」主持人。本屆研討會主題為「永續海洋與氣候變遷」，
，並聚焦在藍色經濟、海洋教科文、海洋保育、海岸管理以及永續海洋政策與管理等5項議題。曾任全國唯一海洋局長的立委賴瑞隆在會中表示，
，過去曾擔任海洋局長，
，現在是港區的立委，
，對海洋發展有一份使命，
，期待推動海洋部及海洋基本法，
，整合組織、人力及資源，
，讓台灣朝真正海洋國家大步邁進。研討會通過《2016永續海洋行動呼籲》，賴瑞隆表示，行動呼籲和他在國會立法問政方向不謀而合，例如「加強研究，因應氣候變遷」、「整合事權，潔淨海洋環境」、「整合規畫，建立海域秩序」在他所提的《海洋部組織法草案》中即多有著墨，版本裡提及海洋部旗下組織包括海洋資源保育、海洋生態保護、海域與海岸巡防，並重視漁業與漁港發展、海洋觀光及海洋研究業務等都有專職單位，目前該法已完成院會一讀，現交付委員會審查。其次，在「強化管理，保育海洋生態」中，賴瑞隆等人推動三讀通過的「遠洋漁業三法」已符合國際規範；至於「協助產業，開啟藍色經濟」方面，賴瑞隆表示，他在今年3月18日即邀集國發會、交通部、觀光局、農委會漁業署、高市府海洋局以及屏東縣政府等單位研商「高雄鳳鼻頭──小琉球、東港、大鵬灣、墾丁藍色公路海上觀光新動線」會議，具體要求國發會將鳳鼻頭納入政府「藍色經濟整合發展構想」計畫中。賴瑞隆表示，行動綱領未來要推動的相關事項，包括由海洋主管機關及海洋相關院校共同研議，培育海洋專業人才；研擬《國家海洋重點產業中長程發展計畫》；將海洋教育人員與適當場域納入《環境教育法》的認證項目；研訂水下文化資產保存中長期計畫，加速進行專業人才培育；訂定〈海漂垃圾處理方案〉；普及包括工業港、漁港之「綠色港灣」；制訂《遠洋與沿近海漁業永續管理四年計畫》等，未來也會在國會結合立法院永續會委員來共同努力，讓海洋部早日成立，海洋基本法早日完成，推動台灣成為真正的海洋國家。(中時)，
