AH179 OTG雙用隨身碟，
，介面速度最高達5Gbps，
，並向下相容USB 2.0。（宇瞻提供）
宇瞻科技推出全新AH179 OTG雙用隨身碟，
，具備USB 3.1 Gen 1/Micro USB雙介面功能，
，配備獨特360度旋轉式帽蓋設計，
，可瞬間切換介面、輕鬆遊走於行動裝置與筆電桌機。一端採用Micro USB介面，
，支援OTG功能，
，輕鬆為行動裝置擴充容量，
，另一端搭載SuperSpeed USB 3.1 Gen 1介面，
，能大幅節省傳輸時間。加上輕巧迷你的造型設計，長寬3.2×1.2公分，最高容量達64GB。現代人的生活離不開行動裝置，然而行動裝置儲存容量不足、與其他裝置交換資料不易，正是使用者最大的困擾。宇瞻AH179 OTG隨身碟其中一端為Micro USB傳輸介面，可連接具備OTG功能的行動裝置，提供最高64GB的儲存容量，再也不用擔心大量影音檔案擠爆手機與平板儲存空間！想要自由在手機、平板、桌機、筆電及任何相容裝置上分享檔案，並且享有比無線傳輸更高的相容性與傳輸速度。(中時即時)，
特派員看世界專欄北京交通差遠近皆知，
，在中國大陸「堵城」中總是榜上有名。為改善交通，
，北京官方研議徵收「擁堵費」，
，但收費能否治本早已被質疑，
，假使真的實行，
，醞釀已久的民怨恐就此爆發。北京這座長久承載政經發展重任的古城，
，近年面臨嚴重的「大城市病」。外來人口不斷湧入，
，帶來的不僅是擠壓生活機能的痛楚，道路上的車輛不斷增加，也使北京陷入毫無止境的交通黑暗期。在北京採訪，只要接近上下班尖峰時間，都要先自忖是要搭計程車，然後花雙倍時間堵在路上，還是搭相對可以準時到達目的地的地鐵，但是得體驗排長龍入站、安檢、在車廂內「擠沙丁魚」的痛苦。北京塞歸塞，但公共交通並非不發達。近年來地鐵以飛快速度一條一條建，已有17條線構成的綿密路網，但有車一族仍寧願開車上路，使北京的公共交通分擔比率僅44%，低於歐美的60%至70%水準。造成北京塞不停的另一個因素，是交通幹道採輻射形狀規劃而成。如此設計雖方便市中心與郊區車流往來，卻也導致尖峰時間通勤車流把幹道塞得擁擠不堪。北京的環狀快速道路平日上下班尖峰時間根本「快」不起來，而是必塞無疑。就連週末假日也車流擁擠，動彈不得是家常便飯。在北京有20多年開車經驗的李姓司機就抱怨，北京塞車肇因於道路規劃不合理，就連本應暢通的週末，車子在快速道路上也「跑不起來」，「政府實在應該向老百姓賠禮道歉」。北京官方一直都在想辦法緩解交通壓力，從2008年舉辦奧運期間採用的限行措施就一直沿用到現在，按車牌尾號分成5組，每週平日會有一天無法上路，希望藉此減少車流量。遇到2014年舉辦亞太經濟合作會議（APEC）年會等大型活動、或是冬季霧霾太過嚴重時，北京限行更變本加厲，成為按車牌尾號單號單日行駛、雙號雙日行駛的嚴格措施。為了讓交通順暢，北京做了這麼多還是杯水車薪。在這個背景下，3年多前曾研議最後沒有徵收的「擁堵費」捲土重來，再次進入研議軌道，也成為北京市民近幾個月熱烈討論的話題。這項收費措施還沒上路，就遭遇「治標不治本」的批評。畢竟若以傳聞每天收費人民幣60元（新台幣約300元）計算，買得起車的人照樣付得起；但對以開車謀生的老百姓而言，卻是一筆不小的負擔。李姓司機說，北京發展了30年才有100萬輛車，下個100萬輛僅花6年，而現在有600萬輛車。一個國際化大都市有多少車應該要有規畫，北京官方一開始就沒管理好，「現在再限制肯定就罵」。不少專家已建議，即使要收費「以價制量」，配套措施也要繼續做，否則可能造成收費路段不塞、不收費路段更堵的結果。更有企圖的做法或許仍是北京將非首都機能遷往通州區，往北京大學政府管理學院副院長李國平不斷提倡的多中心、網絡化方向發展，方能緩和日益沉重的人口、交通和資源環境壓力。不過，就像台北，衛星城市再怎麼發達，每天上下班時間進出台北的車流仍川流不息一樣，通州成為北京交通救星的夢想絕非一蹴可幾。在此情況下，北京老百姓最不願看到的，也許就是治堵還要民眾埋單了。1050709(中央社)，
雖然今日沒有安打，
，但陽岱鋼在熱身賽打擊率留下3成06亮眼的成績。（資料照／取自火腿隊官方臉書）
日本火腿隊今與養樂多燕子隊進行最後一場的熱身賽，
，而台灣旅日好手陽岱鋼3打數沒有安打，
，還吞下1次三振，
，最終火腿1比6落敗；雖然今日沒敲安打，
，但陽岱鋼在熱身賽留下3成06的打擊率，
，也證明他準備好了！今日是兩隊熱身賽3連戰的最終戰，
，擔任火腿隊開路先鋒的陽岱鋼3打數沒有安打，
，在第1局遭到館山昌平的三振，3、6局均游擊滾地球出局。養樂多全場敲出11支安打，包括3局上雄平的一發三分彈，把火腿隊先發高梨裕稔打下場，而接替上場的加藤貴之也無法止血再掉2分，使得3局結束，養樂多取得6分領先。雖然火腿隊在第4局後，壓制住對方打線，但無奈隊友沒有適時提供火力支援，整場僅擊出6支的零星安打，只在9局上靠著衫谷拳士和近藤健介安打攻下1分，終場火腿隊以1比6落敗。雖然今日陽岱鋼沒有擊出安打，但總計在官辦熱身賽留下3成06的打擊率，也證明他今年的「復仇」路已經準備好了。(中時電子報)
中時電子報運動專頁，
四位演員小玉(左起)、小球、米非、舒米恩。(粘耿豪攝)
魏德聖與四位演員小玉(左起)、小球、米非、舒米恩合影。(粘耿豪攝)
田中千繪(左一)、馬志翔(右一)、葉星辰(右一)到場為魏德聖(中)站台。(粘耿豪攝)
眾所矚目的魏德聖新片 《52Hz，
， I love you》，
，26日舉行記者會公布正式演員名單，
，四位演員宇宙人合唱團主唱小玉、棉花糖樂團主唱小球、圖騰樂團主唱舒米恩、小男孩樂團主唱米非到場與會，
，過去與魏導合作過的田中千繪、馬志翔、葉星辰也到場為他站台。(中時)，
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睡前手機滑個不停嗎？小心造成短暫失明。(達志影像/shutterstock提供)
現代人手機不離身，
，就連睡前也捨不得放下滑不停，
，不過你知道這個壞習慣，
，長久下來對身體健康造成的影響嗎，
，對眼睛的傷害尤其巨大。英國最近就有兩名女性，
，分別是22及40歲，
，不約而同出現好幾個月「短暫智慧型手機失明」(transient smartphone blindness)的現象，
，症狀包含短暫失明的情形一再發生，
，時間最長甚至會到15分鐘。起初兩人做了大小相關檢查，卻都查不出原因，直到眼科醫生問了兩人在每天晚上睡眠前，都做了些什麼，結果兩人都表示，在關燈後、卻還拿著手機滑不停，「1隻眼睛壓著枕頭，只用剩下的1隻眼睛看手機」，才讓醫生恍然大悟。醫生表示，短暫失明是因兩眼虹膜調整受光速度不一所致，過往這種症狀比較常出現在躺著看電視的人身上，但隨著人手一機時代來臨，這種症狀愈來愈常見。而得要特別注意的是，造成暫時性失明的情況不僅限於側躺，其實只要長時間近距離使用手機，都可能會發生，嚴重會導致視網膜病變，甚至青光眼。所以盡量減少睡前滑手機的時間吧，好好保護自己的靈魂之窗。(中時電子報)，
彰化縣埤頭鄉昨天傳出堆高機壓死人意外，
，1輛堆高機要卸貨時困在沙地，
，工人要將堆高機拉出時卻造成翻車，
，壓死洪姓男子。彰化縣消防局昨天上午接獲民眾報案指稱，
，彰化縣埤頭鄉水江路傳出堆高機壓死人的意外，
，警消到場後，
，發現1名男子被壓在堆高機下方，
，趕緊利用千斤頂將堆高機撐起來，
，製造空隙，再將男子拖出來送醫。彰化縣消防局指出，救出的男子是52歲的堆土機洪姓駕駛，洪男被拖出時已無生命跡象，送醫急救後仍宣告不治。消防局表示，經詢問在場的工人後得知意外起因於洪姓男子在操作堆高機要幫1輛大貨車卸貨時，堆高機卻卡在沙石地中，洪姓男子於是離開堆高機要跟大貨車駕駛一起想辦法要把堆高機拖出來。大貨車駕駛用繩子把大貨車和堆高機綁起來，然後利用大貨車的動力搖晃堆高機，希望把堆高機拉出來，而洪姓男子站在堆高機旁要幫忙推，不過堆高機在搖晃的時候卻因為搖晃的幅度太大翻車，此時雖然有工人大喊不要搖但為時已晚，翻車的堆高機已經把洪姓男子壓在地上。洪姓男子的妹妹接到警方通知趕到現場，對檢警研判哥哥是意外死亡沒有意見，不過警消仍在釐清意外發生經過，以釐清意外發生的責任。1060209(中央社)，
要累積一筆夢想基金或退休金，
，會用什麼方式？據南山人壽16日公布的問卷調查結果顯示，
，受訪者有51.3％選擇儲蓄定存，
，24％的人會用保單累積資產，
，選擇投資股票與房地產者則各有10％左右。南山人壽是今年1月20日到2月29日以網路及紙本方式，
，作了6.5萬份有關民眾如何累積資產的問卷，
，發現台灣民眾理財模式仍是偏保守穩健型，
，定存是最多人選擇的方式，
，其次才是儲蓄性質的保單。也因此在被問及近期投保目的時，有24.5％的受訪者是為了「資產配置」，19.7％是「退休準備」，12.9％則是要存「子女教育基金」，等於有57％以上的人投保保單仍是為了累積財富；另外要預存「醫療基金」、「長照基金」者則近26％。台灣人愛儲蓄，尤其股市波動時，銀行存款增加速度更快，今年銀行已增加逾一兆元以上存款，保險業前3月新契約保費也高達3200多億元。(工商即時)，
徐嫌將衣櫥改成大麻溫室並加裝生長燈等設備。(范揚光攝)
價格昂貴的大麻花。(范揚光攝)
徐嫌不惜辭職「專心務農」種大麻。(范揚光攝)
航警局前日會同北市內湖分局及台中市第三分局聯合破獲1處大麻工廠，
，擁有碩士學歷並曾任電腦工程師的42歲徐姓男子從網路學習種植大麻知識，
，並在台中市租屋栽種；徐嫌不但擅長「農改」技術，
，透過專業的種植設備更製作出高品質大麻花，
，全案已移送桃園地檢署偵辦。航警局表示，
，近期查獲多起非法走私大麻花成品及種籽入境案件，
，研判國內大麻市場交易熱絡供不應求；偵辦人員在數月前接獲線報，
，並掌握徐姓嫌犯在台中市租屋處種植大麻，
，待時機成熟後於前日將徐嫌逮捕，當場起出大麻活株8棵、大麻成品5公克及栽種設備等證物。★中時電子報關心您：保護自己、遠離毒品！(中時)，
數字科技(5287)旗下中古車交易平台「8891汽車交易網」大數據統計2016年十大熱銷車款5年內二手車價與新車價差表現，
，調查發現，
，5年內二手車價多為新車價格的5至6折行情，
，且各車款的二手簡配價格多落在30至40萬元區間。數字科技表示，
，網路購車，
，車訊的真實性，
，是媒合成交的關鍵，
，觀察2016年十大熱銷車款，
，民眾選車還是以信賴的品牌、車況及車價為首要考量，因此二手車價與新車價差，多落在5至6折的行情，且熱門的車款二手車相對保值率較高，對於預算有限的購車族來說，相信是不錯的選擇。現在很多人喜歡二手車，究其原因，性價比高是最主要的關鍵，但是在網路選購二手車時，多數消費者仍會顧慮，價格不實、車況不實等問題？「8891汽車交易網」的「到店查車」查詢機制，是在賣家不知情的情況下去現場查驗，然後將查車結果展示給買家看，如此的話，這個結果是具有絕對的參考價值。至於透過網路找車的過程中，首先要注意的是「不被低價誘惑」，始終要明白市場絕對是一分價錢一分貨，盲目選擇低價絕對得不償失。在價格之後就是是否能看到真車，依據8891的「到店查車」結果，可以做參考，查車不在店的那就可以直接排除。判斷車輛是否在店後，建議可以聯絡賣家瞭解相應情況，再考慮是否要去現場看車。選擇現場看車前，也可以根據網絡上的各種機制先做判斷，如買家的評價反饋等，掌握網路購車的車訊真實性。此外，中古車往往具有一車一況一價的特性，對於價格真實性及車況判斷，8891將陸續提供更多機制，以提高車訊的真實性，加上8891提供智慧型手機安卓與iOS系統APP，讓消費者可以在網路安心選車。這次調查的2016年十大暢銷車款行情中，前三名分別為：Toyota corolla Altis、Toyota Yaris及Nissan Tiida，新車價落65.6～79.9萬元、57.5～65.9萬元及52.9～90.9萬元，5年內二手車價約在35.8～63.8萬元、32.8～49萬元及32.5～56.8萬元。(時報資訊)，
大陸的跨國企業正掀起「換臉潮」，
，紛紛鎖定大陸本土人才擔任中國區總裁。《環球企業家》日前報導，
，本土化和市場倒逼的雙重推波，
，在陸外企中國區總裁的臉孔由白轉黃，
，從過去的老外掛帥到近來老中當道，
，「中國製造」的高階經理人成批走向前台。這股跨國企業「本土化」的浪潮促使大陸本土高階人才崛起，
，也對台灣人才造成相當壓力。
報導說，
，在大陸的歐美巨頭近來可說如坐針氈，
，他們的總裁專機頻繁地降落在大陸各大城市機場，他們甚至打破過去傳統，開始頻繁接觸獵人頭公司，期待找到合適的大陸本土人才助其掘金。
跨國機械 集體換總裁
過去短短的1年間，在陸機械工程跨國公司的中國區總裁幾乎集體「換臉」。全球最大的礦山和工程機械製造商美國卡特彼勒（Caterpillar）任命其在大陸徐州的挖土機工廠負責人為全球副總裁和中國區董事長；全球農機及工程機械巨頭約翰.迪爾（John Deere）任命前中國市場總監劉鏡輝為中國區董事長；北歐機械業巨頭瑞典山特維克集團（Sandvik）、沃爾沃建築機械（Volvo Construction Equipment）及阿特拉斯.科普柯集團，也指派大陸本土人士擔任中國區總裁。
業績考量 不得不調整
上述許多公司是首度啟用大陸人士擔任中國區總裁，此前該一職位幾乎清一色是公司指派的外國臉孔。報導分析，歐美公司所以大力進行高階本土化，主因指向其業績遠不如對大陸市場較為了解的日、韓企業。
據了解，日企很早就意識到在大陸開展本土化。日本小松製作所是大陸最成功的工程機械企業，在大陸銷售挖土機數量超過所有歐美企業的總和，該公司早在10多年前就開始以大陸本土人士擔任中國區總裁。同時，日企也更願意把銷售權交給大陸高階幹部，以日立建機和神鋼建機來說，他們的陸籍總裁往往有權影響其大陸市場的銷售策略。
一位獵人頭公司的人資專家指出，陸籍總裁在市場銷售上具先天優勢，當一些外籍總裁還在為飯桌上的觥籌交錯苦惱時，陸籍總裁已開始約見下一個客戶了。
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