南投縣山區五日豪大雨，
，新中橫公路昨日暢行無損；歸功於剛完工不久的「栓兒明隧道」和「單及娜橋」奏效；但仁愛鄉因受到日前地震及豪大雨影響，
，隨時可能發生災情，
，經常往返南投山區民眾要特別注意。
九十八年莫拉克颱風在信義鄉釀巨禍，
，造成新中橫柔腸寸斷，
，烏干溪和頭坑溪路段，
，是道路養護人員心中最大的痛。公路總局信義工務段排除萬難，
，就該兩處「痛點」下針砭，
，決定以明隧道和跨野溪橋梁克服地形。
讓在地民眾稱頌的是，
，建在海拔一五七○公尺、落差超過七百公尺垂直峭壁上的烏干溪「栓兒」明隧道！地形極度險惡遑論行車，連工程人員攀崖開山鑿壁都無立錐之地。
養護工程團隊發揮創意以二三○只貨櫃，從溪谷深處交錯堆疊成功構築出跨溪便道，使後續搶修得以順利挺進；前年七月動工興建長一二五公尺、淨寬九公尺的明隧道，去年底完工後，春節及櫻花季信義到阿里山交通每天都通暢。
前晚十點左右，台十四線埔霧公路觀音瀑布的路段，大量土石從邊坡滑落造成雙向車道無法通行，車輛回堵；埔里工務段獲報後，派出重機具前往排除路障，昨日凌晨單向得以通車，所幸無人傷亡。
埔里工務段指出，近期往返仁愛鄉的民眾要特別小心，隨時注意雨勢發展與土石流相關的訊息。，
成立超過30年的詠真公司以設計專業的調光器與燈光控制器的設備與技術名聞遐邇，
，並以自創品牌Lite-Puter打進國際市場。
Lite-Puter推出LED調光的終極解決方案，
，為不需配置信號線的調光控制系統，
，以PLC電力線載波通訊調光方式，
，不需配置信號線或無線電接收器便可在一條AC或DC電力線或軌道上做多迴路的調光，
，只要使用轉換介面便可用標準的DMX調光控制系統來控制。
不需配置信號線，
，可使總裝置成本大幅降低，
，安裝錯誤率減少，
，舊有燈具改為LED調光燈具更方便，也容易數位化自動控制。由於不使用一般舊式的SCR/TRIAC調光方式，提升能源效率，完整的正弦波電源電壓輸入，調光刻度精準，特別在低亮度時，非常穩定。專業的線性調光曲線，配合人眼的感知，讓每一個調光刻度都能展現最正確的亮度值。
Lite-Puter調光器產品90％外銷世界各地，客戶端的安裝工程不可勝數，全台灣五星級飯店也幾乎都是詠真的客戶，如寒舍艾美酒店、W飯店、君悅飯店、西華、晶華等，許多大飯店使用超過30年，仍然每天24小時無休地正常運作。，
交通部規畫開放大陸企業高階主管來台觀光可一年多簽，
，使大陸白領人士進出台灣更自由便利。這是項值得讚賞的開放，
，因為人流、金流、物流往來暢行無阻，
，兩岸經濟合作方能深化鞏固。
不過，
，交通部長葉匡時也坦言，
，立法院會在擴大開放大陸白領上「大作文章」。意味隨開放步伐加速，
，各方阻力會越來越大。
反對開放的人擔心，
，更多外籍人士來台，
，會剝奪他們的工作機會。但開放也意味著競爭，
，唯有比別人更具優勢，才不怕飯碗被搶走。
最重要的是，台灣只有2300萬人，人才有限，開放才能引進各國菁英，為台灣產業發展招賢納士。
「美國夢」自1930年代後成為家喻戶曉一詞，代表所有人都有機會藉奮鬥獲取財富。美國也因此能吸引世界各地人民移民美國，共同實現追求夢想。
面向海洋的台灣，更需要有寬闊的胸襟，和來自世界各地的人一同奮鬥打拚，在競爭中磨練成長。但這還要看政治人物何時能揚棄封閉、恐懼的心態，把台灣推向開放之路。
…更多新聞請看《旺報》，
《壹週刊》爆料，
，西班牙政府曾兩度行文示警國內進口橄欖油摻假，
，質疑衛福部怠惰。衛福部食品藥物管理署長葉明功昨回應，
，西班牙駐台辦事處確實在2009、2011年兩度來文關切國內橄欖油標示問題，
，當時地方衛生局即派員查廠，
，要求業者改善標示。
食藥署食品組長蔡淑貞表示，
，當年西班牙駐台商務辦事處來函純粹是指出國內橄欖油「標示有誤」，
，和「混油」是兩回事；葉明功強調，當時調查結果即一一回覆西班牙駐台辦事處，絕對沒有怠惰，週刊指控「絕非事實」。
蔡淑貞說，基於分層管理，當時公文未上呈到楊志良、葉金川2位署長，而是由食品衛生處直接交辦地方衛生局處理。葉明功說，當時的食品衛生處長為林雪蓉應該知悉此事。
時任食品衛生處副處長謝定宏表示，因時間已久，他沒印象自己是否簽過這紙公文。但依分層負責原則，食品稽查公文會由食品衛生處決行，不會上呈署長。 但衛福部又鬧烏龍！衛福部昨晚6點調出公文後才確認，該公文是時任副處長謝定宏及簡任技正許景鑫決行，並非林雪蓉。
林雪蓉昨下午回應時強調，她僅於2009年任職食品衛生處處長1年，2010年就已到新北市服務，「所以2010年的公文絕對不可能是我批的。」「上面根本沒有我的章。」
調出公文後發現，食衛處收到西班牙警示後，在2009年11月5日發出2份公文，1份是請各縣市衛生局加強橄欖油品稽查，由許景鑫決行；另1份是請台中縣衛生局查核福壽公司橄欖油，由謝定宏決行，處理程序皆無問題。，
美國東岸熬過颶風「珊迪」帶來的浩劫後，
，卅一日起生活逐漸恢復正常，
，首善之區的紐約市又見巴士行駛街頭，
，股市恢復交易，
，空中交通與地面通勤火車逐步正常營運，
，地鐵部分路線一日起重新行駛，
，但許多災區依然滿目瘡痍，
，居民必須在缺水缺電的狀態下努力重整殘破的家園。
珊迪過境造成紐約市交通幾近癱瘓，
，卅一日起部分公司行號恢復上班，
，很多通勤族因為無車可搭，只好徒步從其他區進入曼哈頓，布魯克林大橋上行人摩肩擦踵。部分地鐵一日重新行駛，很多民眾早上五點就在車站候車。
曼哈頓卅四街以南下城區受災嚴重，仍處於停電狀態，巴士和地鐵也不通，這裡是全世界金融重鎮，許多大銀行、美食餐廳和精品商店集中在此，有些店面還釘著木板，放眼望去一片蕭條。
紐約市公立學校被迫停課一周，創下因天災停課最多天數紀錄。不少公司因停電要求員工在家上班，但員工家裡電話和網路中斷，也無法正常作業。紐約大學附屬醫院等醫療機構因缺電暫時關閉，重症患者均已安排轉院，估計要一周後才能恢復運作。
美東其他災區許多地方仍缺電、缺油和缺水，多數加油站因停電被迫關門，營業的加油站則大排長龍，災民怨聲載道。自來水供應也很缺乏，新澤西州已經實施限制用水。
新澤西州是重災區，原本美麗的海岸線飽受珊迪摧殘，幾乎面目全非，靠海的房屋大多嚴重受損，甚至全倒，只留下滿地的瓦礫堆。新澤西州部分城鎮積水未退，觀光勝地大西洋城的賭場尚未恢復營業。
媒體稱，珊迪是有史以來侵襲美國本土威力最大、破壞性最強的風暴之一，從馬里蘭州、德拉瓦州到新澤西州的沿岸社區幾乎全遭洪水淹沒或孤立，受災地區多達十五州，造成六十三人死亡，若計入加拿大和加勒比海地區的死亡人數，珊迪總共奪走一百三十五條人命。，
宜蘭綠色博覽會在兒童節首辦「兒童彩繪日」，
，請來東光國中美術班師生地景藝術創作，
，歡迎更多大小朋友一起感受自然、繪出心情。
宜蘭綠色博覽會主打環境教育基地，
，將最自然的景色賦予教育意義，
，孩子從玩樂中學會珍惜。東光國中美術班師生一行人帶頭示範，
，四日於蠟藝彩繪遊戲區旁河畔邊的低灘地，
，挑選喜愛的石頭繪出「魚兒」，
，大小石頭作品排列成螺旋狀，命名為「生生不息」。
規畫設計的潘勁瑞老師表示，用石頭排列成的「生生不息」，以及溪邊的竹編藝術「浮夢之島」，希望傳達永續環境的綠色概念，人們的想望往往是短暫的欲望，卻得犧牲永續大地的恆久價值；希望讓更多兒童一同參與策展，學著珍惜大自然、愛護大自然。
父母們除了可帶孩子到溪邊彩繪石頭，「永生樹」下聽故事媽媽說綠繪本、學環保，「蘭陽仙蹤」草地上的三星蔥蹺蹺板、羅東木材盪鞦韆、等十三個蘭陽特色地景，以及「大地牧場」裡超人氣的草泥馬、漂鳥林劇場的主題秀－「蛙靠部落」，都十分適合兒童。，
中華職棒最後一次「年底球員選秀」昨舉行，
，5位旅日、4位旅美球員全部上榜，
，前旅日阪神投手鄭凱文被兄弟象選中，
，成為末代年底選秀狀元。即將轉售的兄弟象還在第3輪選走前阪神外野手林威助，
，被認為是本次選秀的最大贏家，
，有14年日職資歷的右投許銘傑則被Lamigo桃猿挑走，
，林、許都盼簽下複數年合約。
鄭凱文今年25歲，
，在2009年加盟日職阪神，
，今年轉隊到橫濱，
，5年日職一軍生涯出賽33場，今年7月底開刀清除骨刺，10月開始復健，11月初參與台日對抗賽出賽2場，11月19日收到橫濱隊的「戰力外通知」。
鄭凱文 沒設定條件
對於成為選秀狀元，鄭凱文表示，自己並未設定加入哪一隊，很感謝象隊的厚愛，明年會全力以赴在中職打拚，合約一事就交由經紀人處理，沒有設定什麼簽約條件。經紀公司代表陳德倫則表示，今天會跟鄭凱文開會討論合約細節。
許銘傑 將任終結者
現年37歲的許銘傑經歷日職西武、歐力士，今年10月5日被解約，參加戰力測試未果，決定結束日職生涯返台，他在第2輪被桃猿挑中，桃猿總教練洪一中表示，借重許銘傑的經驗給予終結者重任，提攜年輕球員。
林威助今年34歲，高中便到日本讀書打球，2002年選秀被阪神選中，2003年季末升上一軍，之後都在一、二軍浮沉，今年10月1日被釋出，雖在戰力外測試表現不錯，仍決定投身中職選秀，昨在第3輪被兄弟象選走。
林威助 可能先代打
兄弟象總教練謝長亨表示，以林威助在日職的資歷和經驗，第3輪才選他很不好意思，但考量球隊所需的隊形，必須先補強投手。林威助與周思齊的角色重疊，不能保證外野手誰能全勤出賽，重要時刻需一位重要的代打。
許銘傑與林威助的經紀代表則表示，許希望簽下一紙複數年約，將以過去至今加盟中職的旅日球員薪水標準，來和球隊商談；林則希望爭取現役中職同等級的球員合約與薪資標準來談合約。
中職從明年起改為季中選秀，先以抽籤方式決定選秀順位，後年起改以前一年的年度戰績排名為順位依據。，
大陸國防部發言人楊宇軍今天表示，
，釣魚台是中國固有領土，
，維護釣魚台主權是兩岸「義不容辭的共同責任」。在「民族大義」面前應超越分歧，
，共同維護「中華民族的整體利益」。
中國大陸國防部下午舉行例行記者會，
，首度開放4家台灣媒體參加。有台灣媒體詢問，
，大陸軍方是否願與台灣軍方聯手保衛釣魚台。楊宇軍在回答時，
，作上述表示。
楊宇軍指出，
，大陸多次提到，
，釣魚台列嶼是中國固有領土，維護對釣魚台列嶼的主權，維護中華民族的整體利益，是「兩岸同胞義不容辭的共同責任」。
他說，大陸認為，在「民族大義」面前應該「超越分歧、同心合力，共同維護中華民族的根本利益和整體利益。」
此外，楊宇軍在回答其他媒體詢問時表示，去年以來，中日關係由於日本政府非法購買釣魚台而面臨嚴峻局面，兩國防務關係不可避免受到影響，當前的關鍵是，日方要停止一切挑釁言行，切實為相關問題的解決創造條件。 楊宇軍還說，日方在釣魚台問題上製造事端，是導致當前中日關係出現緊張的根源。日方應該深刻反省，採取切實措施，為妥善處理有關問題，維護中日關係大局作出努力。
對於美國國務卿凱瑞日前表示，釣魚台目前在日本有效控制之下，美國對任何改變現狀的單方面行動表示反對。楊宇軍稱，中方希望美方在釣魚台問題上能夠謹言慎行，以實際行動維護地區和平穩定和中美關係大局。1020425
，
宜蘭縣南澳鄉蘇花改武塔高架橋工程，
，昨上午2名工人在懸臂工作車上拆除底板，
，突有強風襲來導致底板脫落，
，馮姓工人的安全索疑被鐵板割斷，
，從20公尺高墜地身亡；另劉姓工人懸掛空中，
，被及時救下，
，嚇到說不出話來。
3噸重平台 搖搖欲墜
位於台九線蘇花公路134.5公里處的武塔高架橋工程，
，南下車道P1與P2橋墩間橋樑已完成銜接，
，3日上午9點50分，
，天空飄著細雨，2部吊車欲將距地面7層樓高的懸臂工作車及底板吊至地面，劉仁傑、馮福榮2名工人則綁著安全索拆卸底板螺絲，突然一陣強風襲來，只聽到「砰」的一聲巨響，工作車劇烈搖晃，重達約3噸的西側2/3底板脫落，一角還勾著吊車，懸在半空中搖搖欲墜。
大家都反應不及，只見工人劉仁傑身上綁著安全索，吊在半空中，另一工人馮福榮幾乎同一時間從20公尺高處墜地，頭顱破裂當場死亡。劉仁傑稍晚被救下時，臉色慘白、說不出話。
1人懸空 魂都快飛了
警方調查，馮福榮(35歲)，身上繫有背負式安全帶，安全索疑被脫落的底板割斷，才直接從高處墜地；家屬聞訊從屏東山區趕來，晚間才抵達現場，確切的意外原因，有待檢警進一步調查。
同樣來自屏東的劉仁傑，被安全索繫在空中搖搖晃晃，雖無受傷、保住性命，但驚嚇過度，返回宿舍休息。現場工人議論紛紛，作業過程一切按步驟，不料卻因瞬間強風，1條命就被奪走，「大家都冒著生命危險工作。」
地面施工者 心有餘悸
吊車司機心有餘悸說，事發時，所幸脫落底板和吊車還勾著，否則整塊底板墜落地面，後果不堪設想。
蘇花改工程處南澳工務段長梁佳湘指出，工人於高處工作時，都會繫上背負式安全帶，2米長的安全索扣住橋梁上的防墜器，以防意外發生；將先釐清意外原因，後續考慮針對底板結構加強，或底板拆除步驟等進行討論。，
阿榮三個月後建立了第一個小組。由此發展不到一年，
，鐵路沿線各大站及戚墅堰機廠都有了「自己人」。一切似皆順利。直到民國三十四年二月……
淪陷區的敵後工作成長極速。國民黨組織部為加強發展京滬區特別黨部的工作，
，特成立了一個五人執行委員會，
，施裕壽先生為主任委員。由重慶深入敵後，
，需要一個熟悉上海南京的人，
，阿榮於是被徵召了，
，任五人執行委員之一兼組織科長。他終得再回上海。
五人分兩路；施先生與一位季先生同路，
，阿榮同另兩位委員加上朋友共七人走另一路。來時北路，
，返時 阿榮有意取道西南，
，可以多走些地方多一些經歷，但一行人多且有兩位女眷，雖有掩護作用，然幾經考慮，求其熟悉，最後大家決定仍走北路。
返途依然要經過三不管地區，那時有膽聚眾即可自組地方武力。不是汪偽政府的和平軍，不是地方游擊隊，也不是國民政府的中央軍；但憑一人想像亂用番號，甚麼都不是也可以說甚麼都是。經過他們的地盤，要按貨按車按人付買路錢。來時，阿榮等人是由小客棧代為聯絡，有人包辦協調，自己不用出面，付錢即可。此番回頭阿榮已是識途老馬便想憑己之力一關關試著去闖。那時大約一天的行程就會碰上一股或兩股的「山頭」，凡頭頭阿榮一律稱呼「司令」，一見路旁有荷槍崗哨即自動上前搭訕要求見司令。見了司令必先問好，自動報上有七人七架子車沒有貨，但自願貢獻弟兄現錢若干。有的司令好說話，有的司令討價還價，也有的司令出去看看沒有貨即揮手放行。如此一路竟也順利，平安回到上海。此時的阿榮意氣風發，大有京戲裡黃天霸保鏢過馬蘭關的氣概。
阿榮自幼長於上海華界閘北，工作過的商務印書館也在閘北，距離上海北站皆不遠。父母居住的新民路來安里和車站只隔一條寶山路，鄰近住了不少在車站工作的人。阿榮主動和他們接觸，三個月後建立了第一個小組。由此發展不到一年，鐵路沿線各大站及戚墅堰機廠都有了「自己人」。
一切似皆順利。直到民國三十四年二月。
毛子佩叔叔對外公開的職業是小報老闆，在國民黨團都有職務，一向負責上層聯絡和決策工作與下層組織沒有接觸，所以多少年來未曾發生過危險。三十四年二月，他親自出馬要到杭州轉赴廠口發電報。那時日本人在淪陷區極盡搜刮之能事，民間生活用品極缺。市況蕭條歸蕭條，老百姓依然得過活，於是有人開始跑單幫，單幫客多了火車生意特別好，上海北站盛況空前就像每天都在過年，一票難求。而且賣票沒有限制，有了票也不一定有座位。
阿榮時任京滬滬杭甬兩路黨部委員，毛叔叔託他設法。阿榮轉託車站同志，說好一起送毛叔叔進車廂，找定座位待車開後再補票，這樣最省事也安全。大家約了清晨四點在車站會合。組織中一位同志，也是阿榮的熟識邵協華有資料有意託毛叔叔一併帶去；阿榮與邵皆住法租界，清晨無電車或公車可搭，遂約好兩人前一晚同借宿車站對面的旅館以免誤事。阿榮當晚早睡以便次日早起，天明始覺邵並未投宿旅館；阿榮未多想只以為邵資料準備不及不來了。
阿榮未料到的是，邵因受同志之累於前一日已為貝當路日本憲兵隊逮捕，事先埋伏內室的憲兵且聽到邵與阿榮的通話，知道第二天要到車站送人；邵不得已供出了阿榮。次日清晨，邵帶著日本憲兵到來安里阿榮家，不見阿榮遂帶走了阿榮十九歲的弟弟興邦。，
