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    　兩岸學界今天表示，

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，台灣與中國大陸的關係近年來雖然愈來愈好，

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，但互信仍然不足，

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，這是兩岸目前最大的問題。
    　前外交部長程建人近日率「台北論壇基金會」成員訪問大陸，

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，今天先後拜訪大陸涉台重要智庫「上海東亞研究所」與「上海台灣研究所」，

自體豐胸

，就當前與未來兩岸關係交換看法。
    　兩場會見基本上都採閉門方式進行，

餘甘子

，在開放給媒體的有限時間內，

pump

，上海東亞所所長章念馳表示：「兩岸目前最大的問題是互信問題。」
    　章念馳說，

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，嚴格來說，兩岸處於崩離狀態已逾百年，百年崩離造成彼此互信不足。
    　程建人對章念馳的看法表達同感。他說：「兩岸之間有些關卡過不去，兩岸的互信確實需要加強。」
    　此外，兩個上海涉台智庫學者都說，在大陸達成「中華民族復興」目標的過程中，台灣不可或缺。
    　章念馳說，希望兩岸「同心同德」共同致力於中華民族的復興，兩岸問題未來也將在中華民族復興的背景下共同解決。
    　他表示，中華民族的真正復興不應排除台灣問題。但對大陸來說，在實現民族復興的過程中，要解決的內部問題太多，因此現階段台灣問題絕不是排第一位。
    　對此，上海台研所常務副所長倪永杰在會見前接受台灣媒體訪問時表示，兩岸關係的和平發展在中華民族復興過程中正處於重要階段。
    　倪永杰認為，隨著兩岸交流與合作的深化，認同中國大陸對台政策的台灣民眾一定會愈來愈多，並因此共同成就兩岸關係的和平發展。
    　程建人在兩場會見開場時都強調，台北論壇基金會不代表任何政黨，也沒有任何黨派色彩。
    　訪問團成員包括前民進黨籍立委洪奇昌、中央研究院歐美所研究員裘兆琳、政大國關中心學者宋國誠以及基金會行政主任華志豪等人。
    　訪問團還關切大陸在所稱「國家統一前」政治定位的內涵問題，以及大陸在「國家統一前」期待台灣在兩岸政治定位上，有哪些想法與要求。1011216
    ，

時論－一帶一路 台灣新活路 – 中時電子報

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時論－一帶一路 台灣新活路

2015年06月10日 04:10
中國時報 施正屏

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點閱6

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「一帶一路」規畫示意圖。（本報系製表）

2015年3月28日中國大陸公布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，正式發布一帶一路大戰略，貫穿亞歐非大陸，建構連結東亞經濟圈及歐洲經濟圈的新陸權時代。就亞洲而言，長期以太平洋為主的環太平洋亞太地區海權思維，將會轉為以歐亞大陸為主體的新陸權時代。全球經貿活動將隨之轉變，台灣應提早因應並掌握先機。新陸權時代擠壓美霸權

時論－一帶一路 台灣新活路 - 中時電子報

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時論－一帶一路 台灣新活路

2015年06月10日 04:10
中國時報 施正屏

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「一帶一路」規畫示意圖。（本報系製表）

2015年3月28日中國大陸公布《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的願景與行動》，正式發布一帶一路大戰略，貫穿亞歐非大陸，建構連結東亞經濟圈及歐洲經濟圈的新陸權時代。就亞洲而言，長期以太平洋為主的環太平洋亞太地區海權思維，將會轉為以歐亞大陸為主體的新陸權時代。全球經貿活動將隨之轉變，台灣應提早因應並掌握先機。新陸權時代擠壓美霸權

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檢視過去半世紀，台灣在海權時代中善用樞紐位置取得亞太地區重要的經貿地位，台商亦在中國大陸改革開放後善用大陸經濟起飛的契機打下堅實的基礎，倘若在大陸一帶一路策略下，能夠藉勢使力參與連結歐亞非洲的大建設，將有助於台灣融入最新態勢之中，並掌握全球戰略商機。一帶一路是大陸的政經新戰略，標示中國大陸企圖藉著經濟整合為經，外交敦親睦鄰為緯，建構以中國為核心的全球戰略棋盤，將歐亞大陸重新連結起來，形成全球跨度最大、縱深最長的經濟整合及戰略地帶。換言之，一帶一路策略成功地轉化自身戰略目的，成為環中國大陸國家的經濟利益，提升參與誘因及合作成功的機率，進而擠壓美國的霸權地位。值得台灣關切的是，在「一帶一路」路線圖中，不論在陸上絲路或海上絲路的連結，中國大陸都繞過了台灣，倘使「一帶一路」成功完成經戰略的連結，台灣就將面臨另外一個孤立於十數億人口的經濟版圖，這將對台灣未來經濟造成巨大的危機。台灣出口成長已連續3年低於3%，很難再出現大幅成長。過去10年若非台灣半導體和資通訊產業搭上無線通信的熱潮，台灣出口成長已幾近枯竭。受限內需市場過小，台灣經濟要成長，一帶一路，正好為台灣經濟產業開拓新藍海。整體而言，中國大陸快速發展除資本優勢外，技術和管理人才相對台灣仍顯稀缺。大陸若真誠協助台灣參與一帶一路戰略，兩岸攜手無疑會在區域合作領域獲得更大的空間，發揮更加重要的作用，其中對台實質利益包括：第一、積極參與陸上絲路經濟整合，透過投資運用在地資源強化台商全球成本競爭力，不僅是消費產品出口動能來源，掌握龐大基建供應鏈連結，足以彌補近年台灣出口成長的缺口。全新平台切入東協市場第二、海上絲綢之路部分，台灣近年雖積極加強對東協的出口與投資，但始終沒有真正能順利進入東協市場，充其量只是布局了中國大陸以外的代工基地。台灣若能透過福建自貿區的海上絲路，則可創造另一個成本與地緣優勢，由全新的經濟平台切入東協內部市場，成為台灣開拓亞太市場的最大增長引擎。面對一帶一路沿線經過亞非歐26國，44億人口與21兆美元經濟規模，10年內將在基建投資1.6兆元的大商機，以及跨國投資的乘數效果，對台灣未來經濟的新藍海市場。但台灣長期將自己定位在中國大陸和西方國家間，執政當局往往陷入美日因素考量困境進退失據，更長期迴避明確區域發展戰略。2016年台灣將面對綠營重返執政的機率極大，綠營傳統的反商情結與反中情結，若不積極參與一帶一路的機遇，台灣將形同自我封閉。台灣藍綠陣營面對台灣經濟嚴重停滯，結構性失業問題極為嚴峻，藍綠兩黨有識之士更應深刻體認加入區域經濟整合的重要性，各自擺脫美日對台宗主國迷思，正視聯陸戰略對台灣經濟發展的重要性。（作者為國立台灣師範大學國際暨社會科學院副教授），

    　「有自動體外心臟除顫器AED，

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，消防員出勤救護更添利器」，

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，彰化員榮醫院副院長吳肇鑫指出，

中部洗水塔

，透過AED加CPR使得心因性猝死的病患到醫院前更有機會恢復生命徵象，

國外旅遊

，曾經有老翁在警局突然休克，

醫美診所

，消防隊就在隔壁，

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，救護員到場後用AED電擊，

桃園通水管

，病人立即甦醒，

pump

，他倒地不到2、3分鐘就又活了過來。
    　台灣高鐵台中站公關專員周淑娟指出，該站在民國100百年6月就購置AED設於2樓大廳，其間動用過2次，一次透過機器偵測患者沒有電擊的需要，另一次成功出擊，救了一名青壯年男性，經送醫後這名男子康復出院，更致函感謝讓全站人員都感到相當振奮。
    　周淑娟回憶，事情發生在去年7月間，在台北往高雄的列車中，旅客發現一壯年男子突然休克，立即向列車長通報，當下列車長廣播尋求有醫護背景旅客協助，立即在車上先實施CPR，並透過車上通聯通報最近的台中站，兩分鐘後到站，醫護站護士接手救護，透過AED電擊救回生命徵象，並持續做CPR直到救護車抵達。
    　去年11月間台中市消防局沙鹿分隊也成功用CPR加AED救回一位民眾，出勤務的救護員郭嘉泰回憶，當時有一名體重破百的男子在自家6樓昏厥，透過電話先教導現場民眾做CPR，3分鐘後到達現場，以AED偵測需要電擊，電擊後病患回復呼吸、心跳，再將病患移置救護車送醫，如今患者已出院到安養院安養。
    　台中榮總急診內科主任黃金安表示，對於因心室顫抖造成的心臟猝死患者，做CPR可維持其腦部及重要器官血流，但仍需在4到6分鐘內進行電擊去顫，AED在此時就相當重要，因而建議面對這樣的病患，在未到院急救前，先做CPR，等救護車到達時趕快用AED電擊，其救活率是比單一採CPR要多2到3倍。
    　吳肇鑫說，超過90％到院前沒有呼吸心跳的病人是心律不整造，其中又有90％是急性心肌梗塞造成，因而除CPR維持其重要器官血流，使用ARD立即電擊去顫很重要，兩者是缺一不可的。，