日月光將有毒廢水偷排入後勁溪，
，引溪水灌溉的高雄市橋頭、梓官區農民氣憤說「一定要求償」。高雄水利會長李清福批評「可惡！失德！」
農業局昨派員到橋頭、梓官區農田實地勘查，
，預估受影響面積約橋頭全區及梓官部分地區逾500公頃農地。究竟有多少農田受害、災損多少，
，農業局說須待環保局檢驗結果出爐才能確定。
橋頭、梓官區正值休耕期、裡作期，
，用水量不大，
，但仍有部分高麗菜、花椰菜等蔬菜尚未收成。橋頭黃姓農民氣憤地說：「我的菜是賣到全台灣的，對台灣人健康影響很大」，「只要受汙染，一定要求償，還要去抗議。」
農民對政府的處置非常不滿，「長期汙染，卻只罰60萬元！」要求政府拿出魄力重罰，花了30億元整治的後勁溪，不能任由日月光糟塌。
李清福對日月光偷排有毒重金屬鎳汙染水，既驚又氣：「大公司竟然做出這款失德事情」。他表示，事件爆發前，就有農民反應「水很濁」，甚至有刺鼻的臭味，懷疑有工廠偷排廢水，但都未找到元凶；因為，業者不是裝暗管偷偷排廢水，就是委託包商整車的載運偷倒。
曾多次在議事廳質詢，一個月前才開記者會痛批日月光是血汗工廠的蕭永達再度高分貝痛批，日月光是全球最大半導體封裝測試廠，張氏兄弟是高雄首富，卻以低薪壓榨高雄勞動力，把汙染留給高雄。
台灣勞工陣線協會等民間團體昨天也痛批，稅改聯盟發言人洪敬舒說，日月光近5年累積近30億元租稅減免額，未來3年還有14億多的額度可減免，要求財政部立即取消日月光未抵減租稅優惠餘額，並追回汙染期間的租稅減免額，做為改善汙染的經費。，
21世紀經濟報導稱，
，中國鐵路總公司總經理盛光祖率領團隊，
，23日開始訪問馬來西亞，
，此行或為爭奪新加坡馬來西亞高鐵項目。報導指出，
，中鐵總的訪問團隊伍龐大，
，涵蓋中國中車股份、中國交通建設股份、中國鐵建股份、中國鐵路通信信號股份、中國進出口銀行、中國投資等至少6個單位的負責人。報導又表示，
，盛光祖此行將與多名星馬高鐵項目負責人見面，
，當中包括馬來西亞陸路交通委員會、交通部長廖中萊等人會面。報導引述中國社科院東南亞問題首席研究員許利平透露，星馬高鐵最後肯定會給中方，但不確定是否全部給中方，日本也有可能在訊號燈等方面分擔一部分。早前有報導指，中國及日本都對連接星馬的高鐵項目感興趣。新加坡與馬來西亞間的星馬高鐵設計長度約356.1公里，其中馬來西亞段長326.1公里，新加坡段則佔30公里，行車線路計劃連接吉隆玻「馬來新城」和新加坡裕廊東，約需耗資120億美元。(工商即時)，
新北市警方不但設置檢舉專區，
，還有APP可以直接拍照檢舉，
，並提供教學，
，提醒民眾如何才能成功檢舉，
，像闖紅燈這樣的動態違規，
，有影像當然最好，如果是照片，就要有2張以上，並拍攝到號誌、停止線、車牌號碼等完整違規事實。另外，民眾檢舉最多的違規停車，雖然是屬於靜態違規，但如果沒有拍攝到紅黃線，也可能無法開罰。交通部監理科長趙晉緯表示，對於民眾檢舉交通違規，雖然地方政府可以給予獎勵，但交通部不建議發放獎金，因為檢舉交通違規的執法權力在警方和公路主管機關，一旦民眾因為獎金而去檢舉，很容易就會發生糾紛，甚至因此違規。趙晉緯也說，有人違規，就等於會妨害到其他人，多數民眾應是基於維護良好的交通秩序提出檢舉，並非為獎金。，
金門擁有130多處傳統聚落，
，文化局現正針對瓊林聚落傳統建進行微生物防治計畫，
，由專業人員以儀器檢視、分析，
，提出整體防治策略和家戶防治計畫，
，攜手保護傳統建築與聚落。金門擁有130多處傳統聚落，
，大部分都是由閩南式古厝、洋樓、宗祠、廟宇以及周邊生活、生產的環境等共同組成，
，是金門文化重要的資源。文化局表示，
，傳統聚落保存許多在地元素、特色，尤以瓊林聚落在登錄為文化資產後，更需要推動聚落保存及再發展計畫。為保存金門的傳統建築與聚落，金門縣文化局除了依文化資產保存法指定了60處古蹟，登錄150處歷史建築，一處文化景觀外，更在民國101年登錄瓊林為「聚落」類的文化資產，103年通過「瓊林聚落保存再發展計畫」，希望以更完整的視野整合各界資源，和民眾攜手共同推動聚落保存活化的目的。金門縣文化局105年度在瓊林聚落推動生物微生物危害普查、鳥害防治、古蹟安全防災監控、怡穀堂再利用展示等工作，就是依據「保存再發展計畫」的各項內容，經費來源包括縣府年度預算和中央文化部文資局補助。文化局表示，生物微生物危害普查，是以瓊林聚落範圍內所有傳統建築為主，由專業團隊以儀器進行逐步檢視、研究分析，並提出整體防治策略和家戶防治計畫等成果，作為瓊林聚落次階段實質工作的依據。文化局說，計畫中並包括兩場教育訓練，分別就「木構件的保存維護」、「傳統建築家戶生物微生物防治自主管理」，同時開放金門全體鄉親參與並希望培訓鄉親對本項議題的基本能力。此外，文化局計劃和開瑄國小高年級課程結合，執行室內與戶外教學，培養學生對文化資產保存的相關能力。各項教育訓練工作預計從9月中旬起逐步辦理，到時將另外辦理公開報名，期盼民眾多多參與支持。1050612(中央社)，
天主教香港教區助理主教楊鳴章今天說，
，中國大陸與梵蒂岡一直就建交溝通。官方香港電台報導，
，楊鳴偉晚上會晤媒體時，
，作了以上表示。被問到人權問題是否會令陸梵建交進度受阻時，
，楊鳴章說，
，進程不會因為單一議題而受到影響。但他說，
，雙方也不會在短時間內達成共識。他又說，
，梵蒂岡一直爭取信仰自由，但大陸至今未有百分百落實，相信雙方會繼續商討這個問題。梵蒂岡昨天宣布，教宗方濟各委任楊鳴章輔理主教為香港教區助理主教，即時生效。楊鳴章晚上就獲得委任一事會晤記者。按照天主教教律，教區的助理主教享有繼承權，如果現任教區主教湯漢樞機離任，楊鳴章主教將自動成為下一任香港教區主教。1051114(中央社)，
戲劇性的第4節，
，愛國者隊布雷迪展現傳奇身手，
，接連在7分55秒與2分02秒傳出達陣，
，率隊一舉逆轉，
，但海鷹隊並未洩氣，
，並掌握最後一波攻勢，
，終場前40秒攻至達陣區前1碼，威爾森選擇傳球而非跑陣，球卻硬生生遭愛國者隊防守後衛巴特勒攔截，無力回天。「我努力練習，就是為了幫助球隊獲勝，這1球讓我們贏了。」巴特勒的關鍵攔截，被喻為超級盃史上最偉大的攔截，轉播畫面生動捕捉到兩隊球員的悲喜表情，布雷迪高舉雙手雀躍不已，海鷹隊總教練卡洛則是從興奮到摔掉耳機。海鷹隊總教練卡洛強調，當時選擇傳球而非跑陣，是看出對手的防守陣式針對跑陣而來，他賽後扛起責任，並向球員說：「這一切都是我的錯！」主力角衛謝爾曼則說：「我有點意外，這一波進攻運氣不好。」比賽終了前還有插曲，錯失逆轉機會的海鷹隊，列好陣勢面對愛國者隊進攻，卻意外發生推擠鬥毆，儘管隨即獲得控制，卻成為經典比賽的污點。不過，謝爾曼賽後主動向布雷迪握手恭賀，則在最後留下運動員精神典範。，
中油今天宣布，
，依浮動油價機制計算，
，自30日凌晨零時起各式汽油價格不調整，
，各式柴油價格每公升調降0.1元。調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升23.6元、95無鉛汽油每公升25.1元、98無鉛汽油每公升27.1元、超級柴油每公升21.1元。1050529(中央社)，
，，
，
台北市政府針對湯底、產地等標示，
，稽查94家火鍋餐飲業者，
，全數皆符合規定，
，無違規情形。火鍋是許多民眾重要飲食選擇，
，北市府為保障火鍋業者衛生安全，
，衛生局聯合消保官在6月針對北市94家業者查核，
，結果都合格。北市府表示，
，這次特別針對火鍋標示部分稽查，首先，火鍋用湯底應明確標示是食材熬製或使用風味調味料調製；其次是牛肉肉片等相關製品，應分別標示「原產地」以區隔來源；以及是否為經組合、黏著或壓型成單一肉塊(排、片)等肉品。北市府說，稽查94家火鍋業者，核對來源憑證、進貨包裝，並進入廚房確認原料及製作流程，都符合規定，但不會因此放鬆規範，會繼續嚴加查核，如果業者違規，可依食品安全衛生管理法開罰。1050908(中央社)，
福邦證券董事長黃顯華直接說，
，政府真是管太多了，
，應該讓外資、部分機構法人等想買賣股票者自由化，
，金管會不應設限，
，買賣台股等政府可課徵證交稅千分之三，
，券商可獲得手續費，
，這對政府稅收沒影響，
，該等人士想在上市櫃公司要配息前，將手中大量股票兌成ETF，又在ETF要配息前再兌回股票現貨，利用時間差避稅，因ETF賣出證交稅為千分之一，中間用兌回沒有買賣就免去證交稅，若屆時用ETF賣出證交稅僅為千分之一，用股票賣出則課徵證交稅千分之三，多數會選擇用ETF賣出來避稅。黃顯華說，外資股利所得稅為20％，個人股利所得稅為50％，不管要求可能被利用的ETF基金，一年改配息幾次稅都一樣，目前外資佔台股比重很高，「成也外資、敗也外資」，這樣禁止，反會給外資不良觀感，外資會對台股投資卻步，反而導致台股量縮，對券商及政府稅收都不利，因開放自由化，這樣台股量能將會擴出，政府可課徵到更多證交稅及股利所得稅，券商也可收到更多手續費，外資敢於投資台股，台股會更旺，可創造出「政府、券商、台股」三贏局面。某券商高層說，支持政府的措施，但券商接受任何客戶的買賣，都不會被告知其買賣的意圖為何？只是按照客戶指令執行，不知其是為避稅與否，但自台股實施股利扣抵稅率減半後，很多靠股票股利及股息來生活或養老者，因稅負會增加關係，都對參予除權息避之，因此長投者大降。他分析，這些避稅行為大部分是外資的動作，雖金管會祭出新管制動作，要求可能被利用ETF基金，一年改配息二次，影響是投信端的管理費及申購或賣出的手續費。他強調，台股現金殖利率在全球新興市場中是屬一屬二的高，在九千點或七千點，殖利率是不同的，但即使政府祭出新管制動作，聰明的外資或法人機構，都會逢低進場佈局，因贏面大。(工商即時)，
針對復興航空航權29日到期一事，
，30日南下高雄視察鐵路地下化工程的 交通部長賀陳旦（如圖）表示交通部已在24日發函通知，
，目前尚未收到興航回覆，
，將依照通知函及航權時間辦理航權終止。（王錦河攝）
對於有業者有意接手，
，賀陳旦表示交通部立場是不宜介入，
，由業者自行接洽興航。（王錦河攝）
交通部長賀陳旦30日到高雄視察鐵路地下化工程受訪表示，
，29日是復興航空繳回航權的最後期限，
，但尚未收到興航的解散說明書；至於有其他業者有意接手，交通部立場是不宜介入，由他們自行接洽興航。賀陳旦回答媒體詢問指出，對前民航局長張國政所代表的團隊是什麼樣的計畫並不清楚，此時交通部不宜涉入，由他們直接與復航去談。而航權部分，24日已發函給興航，昨晚應有正式答覆，一切依法規處理。對於興航後續處理，他說，交通部是民航主管機關，興航表示停飛後，已依民航法59、60條，指定具公共性及緊急性航線由同線接替性飛行，維繫航空服務及旅客權益，接下來若長時間停駛，航權依程序收回重新審理給其他同業，正在進行中。興航員工的生計工作權，除勞資談判外，賀陳旦也希望興航能慎重重視員工權益，樂見他們再爭取航權，試試繼續飛行的可能性。媒體還詢問有周刊報導，蔡英文總統對交通部對待台中捷運的重視程度不如高雄，為此很生氣。賀陳旦說「小英總統有沒有很生氣，我不敢說」，但是，交通部對高雄、台中或是其他縣市的地方建設都一樣重視。(中時)，
