經濟部水利署北區水資源局利用低水位期加速大漢溪上游清淤進度，
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，不過受限於北橫公路台七線砂石車通行時間，
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，每年人工清淤量約為75萬噸，
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，相較921後年平均淤積342萬噸仍顯杯水車薪；另桃園市經發局為因應將實施的第2階段限水，
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，局長張昌財也視察水車調度情況。北水局副局長王國樑解釋說，
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，以石門水庫庫區容量為例，
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，50年內蓄水量由3.09億立方米減少至2.01億立方米，
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，換算成每年淤沙數字約為200萬噸。不過921大地震後地層結構改變，加上氣候變異，年平均淤積量已達342萬噸，僅靠人工清淤有些緩不濟急。為了延緩水庫淤積速度，北水局在2013年啟用石門水庫排砂道，並在當年蘇力、潭美颱風來襲時成功排砂104萬噸。王國樑說，清淤泥砂除暫存在13口沉澱池中，每年也供應台北港填海造陸用砂40萬噸。除了利用人工、水力清淤排砂，北水局也在大漢溪上游處設置義興防砂壩，及羅浮橋下游防砂壩。王國樑說，兩處設計每年約可防阻40萬噸泥沙湧入水庫，對延續水庫壽命有一定幫助。受限於北橫公路台七線砂石車通行時間，石門水庫上游清淤只能在白天進行。王國樑說，考量居民通行安全及維護道路使用狀況，暫不增加清淤砂石車班。，