部分台北市民看忠孝西路公車專用道「不順眼」，
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，新任台北市長柯文哲原本也說要挑「夜深人靜」的時間拆除。但2日「郝柯會」後，
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，柯文哲態度轉趨保留，
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，改口說要先回去讀資料，
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，態度逆轉，
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，甚至講出「如果真的1、2年就要用，
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，是不是還要拆？」問題在早8年蓋好拆除忠孝西專用道曾被柯文哲列為首要任務，
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，甚至在廣播專訪時稱「我已經在研究準備拆它了，
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，時間就是夜深人靜，不會妨礙交通的時候！」但經過昨日與郝龍斌短暫會面後，柯文哲會後說，郝市長認為專用道的問題是「早了8年蓋好」，現在變成他要回去研究、思考，如果再1年多就要啟用，還要不要拆？郝龍斌說，會把整個決策過程、背景資料都提供給柯文哲，「他做任何決定我都會尊重」。後年拆忠孝橋引道北市交通局昨日也特別就此事舉行記者會，副局長林麗玉說，機場捷運通車後，相關公車路線將逐步檢討，在2016年拆除忠孝橋引道後，啟用忠孝西路公車專用道，可改善公車進站，及與一般車輛交織情形。忠孝西路公車專用道雖尚未啟用，林麗玉指出，可視為分隔島分流車輛，對改善目前台北火車站前車輛交織嚴重情況，有其成效。即使拆除，忠孝西路公園至館前段仍應立體槽化設置分隔桿，縮減過寬道路及規範行車秩序，維持行車順暢。交通局分析，公車專用道啟用後，路網平均行車由時速13.3公里提升至21.5公里，公車平均行駛時速也由9.7公里提升到17.4公里。林麗玉說，以專業評估建議保留忠孝西路公車專用道，但市長決議要拆也會尊重。，