爭議多時的台鐵台北機廠開發案有了新進展！15日經文化部「古蹟歷史建築審議委員會」所有與會委員一致審議通過，
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，指定台北機廠為國定古蹟，
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，全區保留，
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，民間團體、鐵道迷與學者們長年所爭取的訴求成功達陣。不過，
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，台鐵原本將台北機廠視為償債計畫一環，
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，如今很可能開發無望，
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，交通部長陳建宇表示，
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，將盡快和文化部、北市府溝通，了解是否還有討論空間。台鐵局內部則士氣重挫，不解「文化部為何要急著將北廠變古蹟？」不排除提訴願或行政訴訟救濟。文化部文化資產局局長施國隆表示，通過台北機廠指定為國定古蹟後，接著還要經過約1個月的行政程序，才會由行政院公告所有保留的建築物件細項。現存規模最大的火車醫院文化部文資局科長蘇志銘也進一步說明，之前台北市市定古蹟指定的部分只有4棟，但昨天會議上幾乎全數建築物都成為國定古蹟，文資局傾向先公告國定古蹟土地規範範圍，細項仍須逐一清點才能正式公告。位於市民大道五段的台北機廠，原名為台北鐵道工廠，佔地16.82公頃，鄰近新興發展的松菸園區與興建中的大巨蛋，是台北市內難得的精華地段。1935年啟用後，是台灣火車維修、組裝、保養、修理等作業的重要場域，也是台灣現存規模最大且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠，被稱為「火車醫院」。2012年，因應鐵路地下化等因素才停止營運，相關業務陸續搬遷往楊梅富岡基地。《天台》《露西》曾在此取景台北機廠的廠區遼闊，建築體完整且別具空間特色，過去周杰倫的電影《天台》、盧貝松執導的《露西》，都曾在此取景。在「古蹟歷史建築審議委員會」會上，全體委員肯定台北機廠提供過去鐵道修理技術在台發展的見證價值，同時蘊藏當年員工機器操作、鑄造、鍛冶與車輛之維修技術等無形文化資產。未來台北機廠除了主管機關從台北市政府轉為文化部之外，其他保存方式跟開發方式都一樣，未來台鐵若有任何要活化、再利用的開發計畫，就必須通過文化部文資局召開的審議委員會決議後才可施行。至於台鐵擔憂的古蹟維修預算問題，蘇志銘表示，那是下一階段要解決與協商的部分，昨天會議主軸是先確認文資身分。交長陳建宇也表示，「不是單憑一句話要做鐵道博物館就做」，畢竟台鐵現在面臨上千億的虧損，開發案受阻，台鐵不僅無法償債，維護經費從何而來？都是大問題。，