大陸第2波自貿區審核本月啟動，
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，而珠海橫琴新區在封關後，
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，傳出年底前將正式運作，
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，多項仿效上海自貿區規格的政策也將啟動，
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，預料，
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，隨著《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》（CEPA）補充協議10於2014年元旦實施，
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，將提速粵港澳自貿區建設，
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，同時也有望成為繼上海之後的第2個自貿區。
值得注意的是，比CEPA早簽署的《兩岸服貿協議》仍卡關立法院，面對珠海橫琴新區結合香港、前海離岸人民幣優勢，以及橫琴關務革新，粵港澳自貿區將成台灣自經區強勁對手。
目前外界看好最能搶占先機的，就是香港特首梁振英積極打造的「粵港澳自貿區」。立足於整合前海、橫琴的粵港澳自貿區，成為下一個自貿區黑馬，其來有自。
橫琴新區 月內落地
香港特首梁振英本月初特別規畫「自貿區之旅」出訪廣東，並與廣東省委書記胡春華會面，達成共識將聯合向大陸中央提出申請，聲勢浩大。
除此之外，大陸國新辦率領中外媒體參訪自貿區的行列中，除了上海自貿區，12日也將參訪深圳前海、橫琴新區，也顯示多項政策向上海看齊的橫琴，是下一個看好地點。
可監控橫琴口岸、執行創新通關政策的「環島監控系統」於8日啟動，預計本月內橫琴新區將可整體落地。
分線管理 制度創新
根據大陸國務院規畫，橫琴與澳門之間的口岸將設定為「一線」，橫琴與內地之間設定為「二線」，並按「一線」放寬、「二線」管住、人貨分離、分類管理的原則實施分線管理，相當類似於上海自貿區目前的規畫。
大陸海關總署表示，橫琴的「分線管理」被認為是制度創新的最大亮點，它突破大陸現有的通關制度，相當於把海關退到了「二線」，一二線之間的橫琴新區將成自貿區。
由於深圳前海目前已有成熟的離岸人民幣政策，與關務效法上海自貿區的橫琴整併後，將可成為一個在金融、關務上都可執行離岸開放的廣大自貿區。
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