睿能（gogoro）電動機車的創新營運模式，
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，已受到政府與民眾的矚目。（圖／劉朱松）
經濟部工業局智慧電動車輛產業推動辦公室副主任尤浚達在台中透露，
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，國內7家業者出產的電動機車，
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，已獲得政府補助，
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，不過，
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，為推動電池與其材料國產化，
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，包括電池芯、負極、銅箔及電解液，
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，若業者今年底出廠新款的電動機車，若不採用上述國產材料，政府將不予補助。同樣地，為建立產業供應鏈，目前電動機車的車身、轉向、煞車，及避震等產品，台灣均可自主供應，但電池與馬達等產品，則部分供應。為讓馬達、電池及其材料，可國產化，經濟部也要求業者今年底出廠電動機車的定子與轉子等產品，也要國產化。另外，國發會也提出電動機車補助計畫，並推出台東、花蓮電動機車推廣設置計畫，藉以擴大台灣東部電動機車的使用量。尤浚達說，包括中華汽車、台灣山葉、三陽、光陽、睿能（gogoro）、東庚，及見發等7家業者，共出產的39款電動機車，均已獲得政府補助。其中，台灣山葉去年回銷日本的電動機車數量高達784輛。尤浚達昨日南下台中出席由台灣經濟研究院與台中市經發局合辦的「IDEAX」跨域創新論壇時，透露政府推動電池材料國產化的相關進程。除了尤浚達外，還包括孚海國際執行長陳德威，及微驅科技總經理吳金榮等2位，共同為與會的企業人士，解析電動車如何獨領風騷、啟用未來創新科技等議題。(工商)，