兩岸各城市力推公共自行車，
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，創造「綠色騎跡」，
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，但營運模式也陷入營利或公益的兩難。如上海閔行區推行公共自行車，
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，發放免費「誠信卡」約23萬張，
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，使用率低，
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，但失竊率高，
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，因不堪財政負擔，
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，8月1日起告別「免費使用」時代。
兩岸公共自行車收費展現不同特色。如台北YouBike前30分鐘免費，而後每30分鐘10元新台幣計；但在大陸，公共自行車幾乎成了「免費」的代名詞。
如株洲3小時內免費，相當於市民可把自行車騎回家，吃個飯、睡個覺再出門，還是不收費。杭州、太原等城市，都是1小時內不收費；1至2小時，每小時1元（人民幣，下同）；2至3小時，每小時2元；3小時以上，每小時3元。
據太原公共自行車收費設計，甚至只要在1小時內還車又馬上租車，仍是免費；最近太原還進一步實施，深夜11點到隔日7點過夜還車不計費的便民措施。但選擇「作公益」的結果是，至今已虧損3千萬人民幣。
不過令太原公共交通控股（集團）公司黨委書記、董事長周齊自豪的是，公共自行車因防盜、防腐、防鏽的設計，遭破壞不多，上路至今沒有失竊過自行車。
反觀已營運4年的上海閔行區，據該區建交委介紹，由於公共自行車全部均為免費使用，因此出現了一些偷盜的問題，或是無止境超時的使用惡習，讓公共自行車遇到服務瓶頸。
區建交委主任孫培龍表示，目前23萬多張「誠信卡」中有近一半長期無人使用；而投放的1.9萬輛自行車，被霸占、偷走的數量也高達1200輛。
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