德國的寶馬（BMW）、賓士（Mercedes）及福斯（VW）汽車製造商，
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，正努力以促銷二手車來對抗德國的新車需求不振。
今年德國新車銷量下看創1990年兩德統一以來新低。然而德國二手車市場日益蓬勃，
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，成為一股獲利泉源。
汽車製造商以租賃及快速核貸等促銷手法，
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，吸引許多原本買不起的消費者購買二手高檔車，
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，相對加重大眾品牌汽車的競爭壓力。
賓士資融部門的主管表示，
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，針對二手賓士車，「可在15分鐘內決定貸款與否，並提供誘人的條件」，而「二手車打開一個進入賓士殿堂的入口」。
德國汽車貸款協會AKA統計，去年德國二手車貸款加租賃交易的總金額增至30億歐元，年增10％；而去年德國幾乎有690萬輛二手車易主，則是10年來的最高水準，更是去年德國新車銷售量的2倍強。
福斯在4月創設名為Leasingboerse的網站，販售自有的二手車。
福斯本周上網一輛還沒跑到3000公里的2012年銀色Golf掀背車，租賃期3年，每月只要付152歐元，且沒有任何預付費用。同樣條件下若租賃同款的新車，每個月要付233歐元。
寶馬則會將二手車經過72項檢查，然後給予「優選」的評定，意味該車已獲認證，可享有1年內免費保修的保證，及若不符期望可以更換的權利。
寶馬在德國透過旗下經銷體系賣出的二手車，去年達到25.9萬輛，等於過去5年來成長13％。
德國汽車網站mobile.de上顯示，寶馬本周有輛車齡才2年、還不到2萬公里、116匹馬力的3-系列柴油引擎車，標價2萬1，950歐元。這比福特全新115匹馬力、柴油的Mondeo，便宜800歐元左右。
勤業眾信（Deloitte）去年的研究顯示，20歲到30歲的消費者群，在二手豪華車與全新大眾車之間，逾半數寧可購買前者。，