貨運承攬業捷迅表示，
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，今年受惠調整香港的倉儲辦公室，
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，以及第3季起韓進海運破產，
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，海運運價逐步增漲，
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，第3季毛利高達16.19%，
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，未來購物季加持，
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，看好海運至明年首季。捷迅今天公布前3季財報，
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，前3季合併營收新台幣20億5321萬元，
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，年增約7.85%，
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，營業毛利達3億2380萬元，毛利率15.77%，勝過去年同期12.87%；本期綜合損益歸屬母公司利益達1億1362萬元，成長85.99%，每股盈餘EPS 4.51元，遠勝過去年同期的2.83元，創歷史新高。目前捷迅營收比重以空運服務占約62%為大宗，海運約占18%。總經理孫鋼銀表示，目前海運營收占比較低，未來將針對海運服務加深開發力道，籌組專案發展小組並致力擴大現有海運規模，延攬業界有力人才，對於全球物流版圖布局重新定義，未來希望達到海空運各占營收約一半。孫鋼銀指出，今年第1、3季的單季毛利率均超過16%，主要是受到航空公司燃油費用大幅降低，以及捷迅的香港倉儲及辦公室的位置有所調整，成本因此下降，再加上香港機場更換電腦系統，取消不少班次，貨運量能減少，價格自然提升，因此毛利表現不錯。在海運部份，第3季起海運價格開始上漲，如今到美國的每個20呎貨櫃的運價已比今年5、6月時上漲逾1000美元，第3季起又有韓進海運破產，運量減少，適逢年底購物旺季前的高運量期間，市場逐漸形成需求大於供給。孫鋼銀看好海運至明年第 1季的市場景氣，除了韓進破產，日本 3大貨櫃航商又要整併，而此時更是感恩節、耶誕節、跨年和華人農曆年的購物旺季，海運價格在10月初和中各漲價一次，明年海運價格不會寂寞。孫鋼銀還看好東南亞海運航線的潛力，主要是東協各國已取代中國大陸成為製造重鎮，特別是傳產的紡織和鞋類的出口，例如緬甸先前遭到經濟制裁，隨後制裁被取消後，外商開始投資，日後進出口運量勢必會增加，是值得強化的航線。1051101(中央社)，